隨著科學技術的發(fā)展，制冷技術在各行業(yè)以及人們的日常生活中得到越來越廣泛的應用,。結合從事制冷設備管路維修經驗,，本文對常見的制冷設備管路維修過程中幾個常遇到的問題進行闡述。

一,、管路焊接的問題

制冷系統(tǒng)一般采用銅,、鋁合金等金屬材料。鋁與鋁連接常采用氬弧焊,，銅與銅連接一般采用氣焊,。焊條常用低磷銅焊條（302 號）或含銀10％、含銅50％的銀焊條和助焊劑,。管接頭的焊接時接頭連接端須加擴管,，被擴管內徑比插入管外徑大0.2-0.5mm,，深度為外管徑的1-1.2 倍，如果連接時不擴管,，也可外加套管連接,，套管內徑要比插入管外徑大0.2-0.3mm，深度為插入管直徑的3倍,，插入深度為管外徑的1.3 倍左右,。焊接時應清潔管內壁及焊接管外表面，然后涂助焊劑,，但不可涂得過多,，以免進入管內。點燃焊槍,，調整火焰,左右前后均加熱銅管,，達到焊點溫度，同時加熱焊絲,，待焊絲膨大,、熔化后進入焊接面，焊接后可作充壓試驗,，檢查是否滲漏,，接頭焊接應注意進行保護。毛細管與過濾器焊接時要注意插入深度,，過深或過淺都不好,。過深焊接時毛細管進口易堵塞，運行時雜物易進入毛細管,，增大堵塞的可能性,；過淺會使毛細管阻力增加。正確的安裝雜質會沉淀在毛細管進口的周圍的環(huán)槽內,。

二,、管路檢漏問題

制冷系統(tǒng)是一個密封的系統(tǒng), 維修后必須嚴格地檢查氣密性。首先,，當系統(tǒng)中的制冷劑溫度,、壓力較高時(或在打壓過程中)，系統(tǒng)的泄漏處有時會出現(xiàn)微弱的咝咝響聲,，可根據(jù)聲響部位來判斷泄漏處,。其次，在氟利昂制冷裝置中的某些部位,，若發(fā)現(xiàn)有滲油,、滴油、油污,、油跡等現(xiàn)象時,，即可判定該處有氟利昂泄漏,。再次，目前較為普遍的方法是濃肥皂水檢漏,，方便又有效,，特別適合于維修時使用?？捎们鍧嵉陌准啿蓟蜍涃|的泡沫塑料或海綿蘸透肥皂水,，包圍或涂抹于檢漏處，靜待幾分鐘并仔細觀察,，如發(fā)現(xiàn)被檢部位出現(xiàn)氣泡不斷逸出,，說明該處就是泄漏點，先做好標記,，繼續(xù)檢查其他部位。當全部檢查結束后,，再對所標記處的泄漏點進行修復,。

電子鹵素檢漏儀是較為先進的儀器。在檢漏前向被檢部位或系統(tǒng)中充入含1％氟利昂制冷劑的干燥氮氣的混合氣體,，壓力保持在784-980kPa,，把槍口放在距離接頭5mm 處，以50 mm/s的速度通過接點,。

三,、抽真空的操作問題

制冷系統(tǒng)抽真空的操作目的是排除制冷系統(tǒng)的濕汽（水分）和不凝氣體。在制冷系統(tǒng)經過氣密性試驗和檢漏后,，必須進行*的抽真空,。常用的抽真空方法有低壓單側抽真空和高低壓雙側抽真空兩種，在上門修理服務時,，如果沒有攜帶真空泵,，可以利用多次充、放制冷劑的方法來驅除制冷系統(tǒng)的殘留空氣,，具體操作如下：每次充制冷劑的壓力50kPa,，5min 后將制冷劑放出，壓力回到0kPa 后,，再充入制冷劑,，重復3-4 次，需要注意的是將制冷劑直接釋放到空氣中的方法不可取,，因為這樣會污染人們賴以生存的大氣層,，不利于環(huán)保。抽空時間較長時,，蒸發(fā)器,、冷凝器各管路可用紅外線燈加熱,。但溫度不要超過60℃，以免對塑料和箱體造成損壞,。

四,、充注制冷劑的問題

充注制冷劑是制冷設備生產及修理中的重要操作工藝之一。制冷系統(tǒng)抽真空后,，就可以充入制冷劑,。向制冷系統(tǒng)中充入制冷劑常用的是低壓充注法，低壓充注法比較適合用于系統(tǒng)的充灌,，低壓充注法是利用壓縮機運轉的情況下進行的,，充灌時主要是注入氟利昂蒸汽，也可充入液體,，但應注意閥門開啟要小,，以防止制冷液體進入壓縮機，產生液擊現(xiàn)象,。充灌制冷劑時具體應注意的以下事項,，首先，要掌握*充灌量,，制冷劑加注過多易引起液擊,，而且蒸發(fā)器內液體不能*蒸發(fā)，仍然呈液態(tài)被吸回壓縮機,，制冷劑在蒸發(fā)器中不蒸發(fā),，就不能吸收外部熱量，也就達不到制冷效果,；加注量過少,，蒸發(fā)器的全部面積就不能*利用，制冷能力低,。

從實踐中表明,，充灌量比zui大*值稍微少一點為好。其次,，在維修過程中制冷系統(tǒng)不允許充灌甲醇,，由于操作時不慎或不按規(guī)程進行，使系統(tǒng)中因水分過多而出現(xiàn)凍堵,。結果就向系統(tǒng)中加注防凍甲醇,，充入防凍劑后會形成水沉積物的凍結混合物。從而給系統(tǒng)帶來一系列的弊病如產生腐蝕和鍍銅,、被干燥劑吸附,、降低干燥劑的效用、促進絕緣材料的醇解，壓縮機易燒毀,。較為理想的防凍方法是使用足夠大和的干燥器脫水或用氮氣充放,，加上精心的操作規(guī)程進行。