現(xiàn)在中檔車以上均采用無分電器的獨立點火系統(tǒng)，讓學習汽車電子專業(yè)的學生掌握其原理,，并會排除故障就顯得尤為重要了,。為此我準備設(shè)計專門的汽車點火系統(tǒng)實驗箱,。

經(jīng)過我調(diào)研走訪現(xiàn)在生產(chǎn)汽車示教設(shè)備的廠家絕大多數(shù)均把汽車點火系統(tǒng)和其它汽車電器設(shè)備做在一起,，包括我院汽車實訓基地購進的帕薩特,、奇瑞、別克,、藍鳥等車型整車電路示教板也是這樣,，使學生對點火系統(tǒng)的組成不能一目了然，由于這些車型技術(shù)較新，根本就沒有傳統(tǒng)點火系統(tǒng)元件,，使學生無法根據(jù)實物學到傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成和工作原理,，更不能了解對其故障的排除方法。為了解決學生全面學習汽車點火系統(tǒng)的困難,，準備把汽車的點火系統(tǒng)單獨分離出來,，設(shè)計專門的汽車點火系統(tǒng)系列實驗箱。

課題目標及研究思路

我主要研制的點火系統(tǒng)系列實驗箱包括：一臺有觸點式電子點火系統(tǒng)實驗箱,、一臺無觸點式電子點火系統(tǒng)（霍爾效應(yīng)式） 實驗箱,、一臺微機控制獨立點火系統(tǒng)雙火花線圈獨立點火系統(tǒng)（DFS）實驗箱。

我的研究思路是：

（1）觸點式電子點火系統(tǒng)
點火信號仍由分電器的凸輪和斷電器的觸點所產(chǎn)生,，但通過觸點的電流僅作為點火器的控制信號，其值很小,。而通向初級線圈的電流則是在三極管通過,。

（2）無觸點式電子點火系統(tǒng)
稱為全晶體管點火系統(tǒng)，利用各種無觸點點火信號發(fā)生器代替斷電器的白金觸點所產(chǎn)生的點火信號,，控制點火器的工作,。是目前使用zui廣泛的電子點火系統(tǒng)。而它所使用的無觸點式點火信號發(fā)生器根據(jù)原理而分為：磁感應(yīng)式（磁脈沖式）,，霍爾效應(yīng)式,，光電式以及電磁振蕩式。

（3）微機控制獨立點火系統(tǒng)

獨立點火系統(tǒng)是一種無分電器點火系統(tǒng)（DIS）,，利用電子方法完成分電器的功能,，即用電子的方式分配電火花。利用計算機,，點火模塊和位置傳感器的結(jié)合來控制點火正時和提前,。計算機采集和處理數(shù)據(jù)為不同條件下確定理想的點火提前角，曲軸和凸輪位置傳感器的信號控制點火線圈初級電路的通電時間,，而點火模塊使各個點火線圈的點火次序與發(fā)動機著火次序同步,。根據(jù)點火線圈產(chǎn)生的火花數(shù)目，獨立點火系統(tǒng)可分為兩種：

a：雙火花線圈獨立點火系統(tǒng)（DFS）

b：單火花線圈獨立點火系（EFS）

（4）三種實驗箱的組成和原理

①觸點式電子點火系統(tǒng)組成和原理

A,、觸點式電子點火系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成:是由蓄電池,、發(fā)電機，點火線圈和斷電器,，分電器,、火花塞組成。

B,、觸點式電子點火系統(tǒng)原理

以蓄電池和發(fā)電機為電源,，借點火線圈和斷電器的作用，將電源提供的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,，點燃可燃混合氣。

②無觸點式電子點火系統(tǒng)組成和原理

A,、無觸點式電子點火系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成:蓄電池,發(fā)電機,，點火線圈,點火模塊控制器,霍爾傳感器,分電器,火花塞。

B,、無觸點式電子點火系統(tǒng)原理

以蓄電池和發(fā)電機為電源,，借點火線圈和由半導體器件組成的點火控制器將低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姡偻ㄟ^分電器分配到各缸火花塞,，使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花,，點燃可燃混合氣。

③微機控制點火系統(tǒng)雙火花線圈獨立點火系統(tǒng)（DFS）組成和原理

A,、雙火花線圈獨立點火系統(tǒng)組成

系統(tǒng)組成:蓄電池,發(fā)電機,，點火線圈,火花塞，發(fā)動機控制單元,水溫傳感器,空氣流量傳感器,進氣溫度傳感器,曲軸位置傳感器,節(jié)氣門組件,爆震傳感器等,。

B,、雙火花線圈獨立點火系統(tǒng)工作原理

該電路的特點是每兩個缸的火花塞共用一只點火線圈，點火線圈的次級繞組的兩端采用開放式分別接兩個缸上的火花塞,。點火時兩個缸的火花塞形成串聯(lián)電路同時跳火,。

其中一個缸的火花塞在常規(guī)方向跳火，即從正中央電極到負旁電極,；而另一個缸的火花塞跳火則從負旁電極到正中央電極,。在兩個缸的火花塞同時跳火時，只有處于壓縮行程氣缸的火花塞的跳火才是有效的,，而處于排氣行程的另一個氣缸的火花塞的跳火是無效的多余的,，所以也有稱這種點火為“浪費”火花型點火。