充電樁限制短路電流耐受試驗(yàn)系統(tǒng)依照GBT20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》標(biāo)準(zhǔn)中第6.6.2和6.20,、7.20章節(jié)試驗(yàn)要求以及GBT11918.1-2014《工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求》第29章節(jié)限制短路電流耐受試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求,，符合圖16、圖17及圖18的電路設(shè)計(jì)要求,。適用于電動(dòng)汽車充電樁連接器,，工業(yè)插頭插座和耦合器，斷路器及其他電器附件產(chǎn)品的預(yù)期短路電流和負(fù)載壽命試驗(yàn),。

充電樁限制短路電流耐受試驗(yàn)系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：

1) 輸入電壓：AC380V,，50Hz/60HZ；  

2) 輸出電流: 1～10000A任意可調(diào),； 

3) 輸出電壓: 0～700V（AC+DC）,； 

4) 電流表誤差：±1%±3字節(jié)； 精度0.1A,； 

5) 電壓表誤差 ±1%±3字節(jié),；精度0.01V；

6) 控制方式：手動(dòng)調(diào)電流,；

7) 電流工位：1工位,；

8) 測試時(shí)間0.01-99.99S/M/H可以任意設(shè)定；

9) 配試樣線：1/1.5/2/2.5/4/6/8/10/16平方線,，各3米長2條,；

.......

限制短路電流試驗(yàn)結(jié)果:

（1）SCPD分?jǐn)喙收想娏鲿r(shí)熔斷元件FU未熔斷

（2）元件的外部絕緣和元器件整體未受到破壞或碎裂

（3）對于TYPE1，殼體未擊穿,，但接觸器受破壞是允許的,，每次試驗(yàn)后，允許更換接觸器

（4）對于TYPE2,，只允許接觸器的觸頭發(fā)生熔焊,，而且用螺絲刀很容易撥開；短路試驗(yàn)前后,，熱繼電器的電流整定值倍數(shù)及脫扣特性不允許被破壞,；試驗(yàn)后，接著做介電試驗(yàn),，電壓為2Un（不得小于1000V）保持1分鐘

對于SCPD在交接電流協(xié)調(diào)配合試驗(yàn)判定

（1）zui小點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)SCPD應(yīng)當(dāng)不動(dòng)作,，而熱繼電器能將接觸器脫扣

（2）zui大點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)SCPD應(yīng)當(dāng)在熱繼電器之前動(dòng)作，熱繼電器和接觸器的配合關(guān)系應(yīng)當(dāng)滿足制造廠的規(guī)定

（3）接觸器和熱繼電器應(yīng)當(dāng)能通過介電試驗(yàn)

（4）對于接觸器的時(shí)間-電流耐受能力，應(yīng)當(dāng)具有如下特性：試驗(yàn)電流大于Ico,；接觸器的時(shí)間-電流特性在電流小于Ico時(shí)應(yīng)當(dāng)位于冷態(tài)熱繼電器時(shí)間-電流特性平均曲線的上方

電網(wǎng)發(fā)生短路是一種嚴(yán)重的故障,，要求保護(hù)電器能迅速地動(dòng)作切斷短路電路。但是切斷短路電路是需要時(shí)間的,，所以就要求主電路上的電器能在短時(shí)間內(nèi)承受短路電流的熱沖擊而不致于損壞,。

 開關(guān)電器中的導(dǎo)體被短路電流加熱的特征是：電流大且時(shí)間短，所以開關(guān)電器來不及散熱,，短路電流所產(chǎn)生的熱量幾乎全部都變成導(dǎo)體的劇烈溫升,。

 當(dāng)溫升超過限度后，開關(guān)電器的某零部件會發(fā)生熔焊,、熱變形,，由此使得機(jī)械機(jī)構(gòu)強(qiáng)度大為降低，絕緣材料也迅速老化和降低性能,，由此產(chǎn)生了嚴(yán)重事故,。

 我們來看下式：

     τ=（KadR/cm ）* I2t

 這個(gè)式子的τ就是開關(guān)電器的發(fā)熱體溫升，Kad是附加損耗,，R是發(fā)熱體電阻,，C是發(fā)熱體比熱容值，m是發(fā)熱體的質(zhì)量,，I是短路電流,，t是時(shí)間

 由此式可知，開關(guān)電器在絕緣的情況下,，溫升τ與I2t成正比,。

 在短路電流的曲線中，*個(gè)周波的zui大值是沖擊短路電流峰值Ipk,，而短路的穩(wěn)態(tài)值是Ik。顯然,，當(dāng)發(fā)生短路時(shí),，開關(guān)電器不但受到Ipk的沖擊，還受到Ik的沖擊,，而且對于短時(shí)耐受電流來說,，Ik顯然更為重要。這里的Ik其實(shí)就是短時(shí)耐受電流,，其持續(xù)的時(shí)間一般規(guī)定為1秒,，有時(shí)也采用3秒。

依照GBT20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》標(biāo)準(zhǔn)中第6.6.2和6.20,、7.20章節(jié)試驗(yàn)要求以及GBT11918.1-2014《工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求》第29章節(jié)限制短路電流耐受試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)要求,，符合圖16、圖17及圖18的電路設(shè)計(jì)要求。適用于電動(dòng)汽車充電樁連接器,，工業(yè)插頭插座和耦合器,，斷路器及其他電器附件產(chǎn)品的預(yù)期短路電流和負(fù)載壽命試驗(yàn)。