由國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標準化管理委員會批準的GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年12月28日正式發(fā)布,，將于2019年07月01日正式實施，該標準對推動電動自行車用鋰離子電池綜合標準化工作及電動自行車鋰離子電池推廣應用具有重要意義和作用,，同時也為電動車用鋰離子電池了一條健康,、可持續(xù)發(fā)展的道路,。

我國是電動自行車生產(chǎn)和銷售大國,，經(jīng)過多年的市場發(fā)展，人們環(huán)保意識的加強,，綠色出行的理念深入人心,，電動自行車逐漸成為消費者日常短途出行的重要交通工具。工信部數(shù)據(jù)顯示,，當前國內(nèi)電動自行車的社會保有量約2億輛,，年產(chǎn)量為3000多萬輛。而鋰電池產(chǎn)品占有量僅約10%,。

隨著現(xiàn)行強制性國家標準GB 17761-2018《電動自行車通用技術條件》即將于2019年04月15日強制實施,，新的電動自行車國標明確規(guī)定電動自行車需具有腳踏騎行能力，zui高設計車速不超過25Km/h,，整車質(zhì)量(含電池)不超過55Kg,，電機功率不超過400W，蓄電池標稱電壓不超過48V等,。電動自行車新國標的執(zhí)行,，在車型結(jié)構(gòu),、重量及相關性能等各方面要求很大程度指向鋰電款，鉛酸電池因其重量過大,，加之標準對車輛腳踏行駛能力有要求,，所以鉛酸款電動自行車要通過3C認證比較困難，未來電動自行車采用鋰電池是大勢所趨,。隨著強制性新國標的勢在必行,，讓具備質(zhì)量輕、容量大,、充放電次數(shù)多等優(yōu)勢的鋰電池成為新日,、愛瑪、雅迪,、立馬,、綠源、臺鈴,、新大洲,、新蕾、綠能,、綠佳,、鳳凰、小牛,、金箭,、新本岡田等多家電動自行車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)的主攻方向。

電動自行車用鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比,，在安全性,、性價比、互換性和回收處理等方面還存在一些問題,。此次工信部正式發(fā)布出臺的GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》新的標準體系以鋰離子蓄電池為核心,，主要從電芯及電池組、附件及部件和電動自行車應用等方面完善優(yōu)化,，以促進鋰離子電池在電動自行車市場中的應用,。

GB/T 36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、星恒電源股份有限公司,、山東中信迪生電源有限公司,、天津力神電池股份有限公司、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司,、杭州萬好萬家動力電池有限公司,、浙江天能能源科技股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司,、江蘇雙登富朗特新能源有限公司,、河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司,、浙江振龍電源股份有限公司、上?；ぱ芯吭河邢薰?、大連中比動力電池有限公司、云南能投匯龍科技股份有限公司,、捷奧比電動車有限公司,、深圳市深鈴車業(yè)有限公司、雅迪科技集團有限公司等單位起草,。本標準規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池的術語和定義,、符號和型號命名、要求,、試驗方法,、檢驗規(guī)則及標志、包裝,、運輸及貯存,。本標準適用于電動自行車用鋰離子蓄電池組（以下簡稱電池組）。

此次同時發(fā)布的還有其他幾項相關標準：

1）GB/T 36943-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名與標志要求》

本標準主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司,、上海德朗能動力電池有限公司、優(yōu)科能源（漳州）有限公司,、雅迪科技集團有限公司等單位起草,。本標準規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池型號命名方法和標志要求。本標準適用于電動自行車用鋰離子蓄電池,。

2）GB/T 36945-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池詞匯》

本標準主要由上海德朗能動力電池有限公司,、國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司,、浙江天能能源科技股份有限公司,、雅迪科技集團有限公司等單位起草,。本標準規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池的一般詞匯,。本標準適用于電動自行車用鋰離子蓄電池。

電動自行車新國標GB17761的發(fā)布及實施,，要求整車重量不大于55KG,。采用鉛酸蓄電池的電動自行車已不能*國家強制標準的要求。為適應電動自行車新國標的要求,，很多企業(yè)紛紛推出以鋰離子電池為動力源的電動自行車,。然而現(xiàn)行電動自行車鋰離子電池標準要求滯后，行業(yè)缺乏準入門檻,。該三項鋰電池國家標準的實施將對促進鋰電池產(chǎn)品技術水平提升,，引導行業(yè)升級,，走高質(zhì)量發(fā)展道路。

3）GB/T 36944-2018《電動自行車用充電器技術要求》

本標準主要由國家輕型電動車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,、南京西普爾科技實業(yè)有限公司,、浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司、南京特能電子有限公司,、清華大學,、天能電池集團有限公司、浙江綠源電動車有限公司,、雅迪科技集團有限公司,、愛瑪科技集團股份有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司,、立馬車業(yè)集團有限公司,、澳柯瑪（沂南）新能源電動車有限公司、浙江聚源電子有限公司,、江蘇江禾高科電子有限公司,、江蘇海寶電池科技有限公司、揚州奧凱新能源科技有限公司,、上海協(xié)津自行車科技服務有限公司,、無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院、臺州市質(zhì)量技術監(jiān)督檢測研究院等單位起草,。本標準規(guī)定了電動自行車用充電器的術語和定義,、分類和代號、要求,、試驗方法,、檢驗規(guī)則、標志,、說明書,、包裝、運輸和貯存,。本標準適用于額定電壓不超過250V的電動自行車用蓄電池充電器,。本標準不適用于電動自行車用車載充電器。

電動自行車用充電器是使用極為廣泛的民用品,，同時它也是新能源中主要的組成部分,，由于充電器質(zhì)量問題，可能直接導致被充電的鉛酸或鋰離子電池損壞,，甚至引起人生,、財產(chǎn)安全事故。目前,，涉及普通消費者的其他產(chǎn)品基本都有安全標準,，該標準項目是電動自行車用充電器安全使用中的迫切需求的,，可以填補國家標準在這方面檢測標準的空白，對于電動自行車用充電器規(guī)范及發(fā)展和普通消費者的安全使用都將起到重要的作用,。

Delta德爾塔儀器專注于鋰電池方面的檢測設備,，如鋰電池溫控型外部短路試驗機|鋰電池過充過放測試系統(tǒng)|過充過放測試防爆試驗箱|鋰電池振動沖擊試驗臺|鋰電池擠壓針刺一體試驗機|鋰電池重物沖擊試驗機|鋰電池熱沖擊（熱濫用）試驗箱|鋰電池燃燒噴射試驗機|鋰電池加速度沖擊試驗臺|鋰電池高低溫冷熱沖擊試驗箱|鋰電池跌落試驗機|鋰電池高空低氣壓試驗箱。

除了鋰電池方面的檢測設備,，還專注電動自行車用的電氣安全安規(guī),、環(huán)境可靠性、車架部件檢測設備的研發(fā)制造,，如電動自行車充電器測試儀|電動自行車路視儀|電動自行車把立管彎曲強度試驗機|電動自行車車架前叉振動試驗機|車架前叉組合件落下試驗機|車架前叉組合件落重試驗機等等,，符合GB17761-2018電動自行車新國標要求。