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隨著城市空氣質(zhì)量問題的日益突出，對(duì)于空氣質(zhì)量的監(jiān)測需求也在不斷增加,。傳統(tǒng)的固定點(diǎn)位監(jiān)測已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于空氣質(zhì)量監(jiān)測的需求，因此需要一種更加靈活,、高效的監(jiān)測方式,。走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)正是基于這種需求而產(chǎn)生的。
2.城市環(huán)境治理的需要：

隨著城市化進(jìn)程的加速,，城市環(huán)境治理問題也日益突出,。其中，大氣污染是城市環(huán)境治理的重要方面之一,。走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以對(duì)城市中的大氣污染進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，為城市環(huán)境治理提供科學(xué)依據(jù)。
3.工業(yè)污染源監(jiān)管的需要：

工業(yè)污染源是城市大氣污染的重要來源之一,。走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以對(duì)工業(yè)區(qū)內(nèi)的各種污染物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，幫助環(huán)保部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理污染源。
4.機(jī)動(dòng)車尾氣排放的監(jiān)管需要：

機(jī)動(dòng)車尾氣排放是城市大氣污染的重要來源之一,，尤其是對(duì)于一些大中城市來說,，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為主要的空氣污染源。走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以對(duì)城市中的機(jī)動(dòng)車尾氣排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,，為環(huán)保部門提供監(jiān)管依據(jù),。
5.區(qū)域性空氣質(zhì)量評(píng)估的需要：

在一定的區(qū)域內(nèi)，空氣質(zhì)量的好壞直接影響到居民的健康和生活質(zhì)量,。走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)可以對(duì)區(qū)域內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估,，為政府和相關(guān)部門提供決策依據(jù)。

產(chǎn)品介紹：
奧斯恩走航式環(huán)境在線監(jiān)測系統(tǒng),，是我司結(jié)合不同的監(jiān)測場景所衍生出來的產(chǎn)品,，是移動(dòng)監(jiān)測、流動(dòng)監(jiān)測等場景的監(jiān)測利器,。同時(shí)也是固定監(jiān)測點(diǎn)位無法覆蓋到區(qū)域的有效補(bǔ)充,。目前應(yīng)用于各種執(zhí)法車、普通轎車等車輛作為載體的走航式環(huán)境監(jiān)測,，可監(jiān)測參數(shù)類型包含有揚(yáng)塵,、空氣質(zhì)量,、噪聲、VOC,、惡臭,、氣象等參數(shù)自由搭配。隨著車輛在城市區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)監(jiān)測,，既能了解區(qū)域內(nèi)污染情況,，又能對(duì)范圍內(nèi)污染進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控,。同時(shí),，利用*大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)技術(shù)，結(jié)合專業(yè)的環(huán)境熱力污染模型,，將采集的數(shù)據(jù)按照環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)測,，為從源頭上治污提供科學(xué)依據(jù)。

設(shè)備總體示意圖：

技術(shù)參數(shù)：

綜上所述,，走航空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用背景非常廣泛,，涉及到城市環(huán)境治理、工業(yè)污染源監(jiān)管,、機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)管以及區(qū)域性空氣質(zhì)量評(píng)估等方面,。

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