智能物聯(lián)網(wǎng)電動球閥閥門遠程監(jiān)控系統(tǒng)主要由
閥門電動裝置的技術(shù)參數(shù)
閥門電動裝置的概述
由于閥門電動裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類,、裝置工作規(guī)范及閥門在管線或設(shè)備上的位置,。
電動裝置一般由下列部分組成:
電動機,特點是過載能力強﹑起動轉(zhuǎn)矩大﹑轉(zhuǎn)動慣量小,短時﹑斷續(xù)工作,。減速機構(gòu),,用以減低電動機的輸出轉(zhuǎn)速。
行程控制機構(gòu),,用以調(diào)節(jié)和準確控制閥門的啟閉位置,。
轉(zhuǎn)矩限制機構(gòu),用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩(或推力)并使之不超過預定值,。
手動﹑電動切換機構(gòu),,進行手動或電動操作的聯(lián)鎖機構(gòu)。
開度指示器,,用以顯示閥門在啟閉過程中所處的位置,。
閥門電動裝置的技術(shù)參數(shù)
電 源;電機為三相交流AC380V,,50Hz,;控制為二相交流AC220V,50Hz,。
(特殊訂貨AC220V,、AC415V或AC660V。 60HZ),。
工作環(huán)境,;普通型用于無易燃、易爆和強腐蝕介質(zhì)的場所,。
防護等級,;IP55(特殊訂貨IP67)。
電動機:戶外型采用YDF型,,隔爆型采用YBDF型閥門三相異步電動機,。
減速機構(gòu):由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成。電動機的動力經(jīng)減速機構(gòu)傳遞給輸出軸,。
力矩控制機構(gòu):當輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后,,蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移,帶動曲拐,,曲拐直接(或通過撞塊)帶動支架產(chǎn)生角位移,。當輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時,則支架產(chǎn)生的位移量使微動開關(guān)動作,,從而切斷電機電源,,電動機停轉(zhuǎn)。以此實現(xiàn)對電動裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制,,達到保護電動閥門的目的,。
行程控制機構(gòu):
采用十進制計數(shù)器原理,,又稱為計數(shù)器,控制精度高,,結(jié)構(gòu)見圖7,。其工作原理為:由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪,再帶動行程控制機構(gòu)工作,。如果行程控制器按閥門開,、關(guān)的位置已調(diào)整好,當控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時,,則凸輪將轉(zhuǎn)動90°,,迫使微動開關(guān)動作,切斷電動機電源,,電動機停轉(zhuǎn),,從而實現(xiàn)對電動裝置行程(轉(zhuǎn)圈數(shù))的控制。
注1:為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門,,可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動開關(guān)動作,。
開度指示機構(gòu):結(jié)構(gòu)見圖8。輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動,,經(jīng)減速后,,指示盤隨閥門的開關(guān)過程同時轉(zhuǎn)動,以指示閥門的開關(guān)量,,電位器軸和指示盤同步轉(zhuǎn)動,,供遠傳開度指示用。移動轉(zhuǎn)圈數(shù)調(diào)整齒輪可以改變轉(zhuǎn)圈數(shù),。開度指示機構(gòu)內(nèi)設(shè)一微動開關(guān)和凸輪,,當電動裝置運轉(zhuǎn)時,旋轉(zhuǎn)凸輪周期性地使微動開關(guān)動作,,其頻率為輸出軸轉(zhuǎn)動一圈動作一次或二次,可供閃光信號等使用,。
手—電動切換機構(gòu):為半自動切換,,手動時需扳動手柄切換,手動狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱訒r則自動運行,。其結(jié)構(gòu)見圖9,。它由手柄、切換件,、直立桿,、離合器、壓簧等組成,。需手輪操作時,,將手柄向手動方向推動,切換件使離合器抬高,并壓迫壓簧,。當手柄推到一定位置時,,離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合,同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面,,支撐住離合器不致下落,,切換完成即可放開手柄,使用手輪進行操作,。而需電動操作時,,電動機將帶動蝸輪轉(zhuǎn)動,支承于蝸輪端面的直立桿即倒下,,在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動,,并與蝸輪嚙合,同時與手輪脫開,,自動實現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換,。
注意:
1.電動運行時切勿扳動切換手柄!
2.切換時按箭頭方向推(或拉)動手柄,,若推不到位時應(yīng)邊轉(zhuǎn)動手輪邊推動手柄,!