常見故障七：試驗機在加載過程中,，機身震動,，指針轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，不能準確讀數(shù)值: 應(yīng)先排除試驗機周圍可能引起共振的振源,，然后觀察機器安裝基礎(chǔ)是否牢固,，檢查電機是否出故障,。排出這些故障之后，指針還不穩(wěn)定,，那么,，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。 方法是：開動油泵,，關(guān)閉回油閥,，使主體活塞上升一段高度，然后,，打開回油閥,，使油從油泵主體油缸通過回油閥流回油箱。這樣循環(huán)一段時間,，就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣,。再擰開集油箱排氣孔的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊,。另外,，也可拆下油泵高壓油管并啟動電機來*排除油泵內(nèi)的空氣。長期使用的試驗機,，應(yīng)定期換油并清洗測力部分的齒桿,、齒輪、指針,、線輪,。（這里應(yīng)注意，每次清洗線輪時,，所更換的弦線直徑要合乎要求,，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當。）油太臟有時也會因雜物堵塞而改變送油閥壓力的平衡,，使油量循環(huán)不均勻,。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一致，以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同,，都會使試驗機產(chǎn)生震動的現(xiàn)象,。
常見故障二：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象,，或者零點位置經(jīng)常變動: 1,、齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕,。此時需要卸下清洗干凈,，再加少許鐘表油。指針轉(zhuǎn)動軸臟，應(yīng)清洗,。 2,、齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松,。 3,、緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗,。（指彎路有所堵塞） 4,、測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運轉(zhuǎn)）。測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象,，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研,，直至正常為止。 5,、擺錘在揚起過程中有阻礙物,，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大,。
常見故障三：做拉伸試驗時,，試樣斷口總是在兩邊斷。出現(xiàn)這種狀況,，應(yīng)先應(yīng)考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直，排除這種原因,，再從以下3個方面進行排除,。 1、鉗口裝夾時沒放正,，應(yīng)按要求使鉗口對稱的夾好試樣： 2,、鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞,，除了影響鉗口不同心外,，還使試驗過程中試樣打滑，使屈服點很難辨認,。這時應(yīng)更換鉗口,。 3、升降導輪調(diào)節(jié)不正,，使上下鉗口不同心,。應(yīng)加工一個檢驗棒，上下鉗口拉緊后,，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測量,，直到調(diào)節(jié)合格為止。
常見故障四：擺錘位置不正常，擺桿對不準垂直標記,。 原因主要是油的黏度過大或油太臟,。排除方法：更換黏度合適的油。 測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動,。排除方法：檢查試驗機是否水平,，排除測力活塞故障。 存在不穩(wěn)定摩擦力,。排除方法：清洗擺軸軸承,、齒桿、指針,、線輪,，調(diào)整好試驗機水平，減少存在的不穩(wěn)定摩擦力,。
常見故障五：錘回位不正常,，時快時慢： 通常情況下，將緩沖器旋到恰當位置即可,。但是,，如果緩沖器的油孔被堵塞，或緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大,，都會使緩沖器失靈,。解決方法是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右,。放置油針旋鈕,，使油針與閥體之間的間隙減小，并重新列出砣的標志,。還有,，當溫度影響較大時，可適當更換油,。 常見故障 ：被動針不能很好的停在任意位置,，并且和主針不重合。 排除方法是卸下表盤玻璃,，調(diào)整被動針壓簧螺絲,，并調(diào)整指針，使之與主針重合,。 常見故障五：加荷時,，油路系統(tǒng)漏油嚴重或油管破裂： 檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的,，要及時更換,。如果是油管破裂,，那么，需要更換強度更高的油管,，另外,，還要觀察送油閥，溢流閥活塞是否頂死或裝反,。
常見故障六：試樣斷裂后,，擺錘快速回落，造成沖擊： 主要是緩沖器失靈,，除了按照常規(guī)調(diào)整外,，還應(yīng)考慮用油是否太稀、太臟等,。 總之,，要經(jīng)常注意試驗機的使用條件，對主機講,，注意防止偏心量,，不致摩擦；對測力部分講,，防止發(fā)生沖擊及灰塵進入,。對試驗機定期檢查校正，保證試驗機的正常使用,。
常見故障一：加載荷時,，有時加不到載荷或者在加載過程中卸載:
1、用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流出）,。一般采用中等黏度的礦物油,，不含水、酸及其他混合物,，常溫下不分解，不變稠,，必要時可用黏度計測量,。如果用油不當，會使閥門和油路堵塞,，并可能引起振動或管路泄露,。
2、油壓系統(tǒng)嚴重漏油,，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥,、回油閥、送油閥,、油泵及管路的連接處,，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的,。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成,。
3、油箱油量不足,。加載到一定負荷,，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響,，且出油少,、有氣泡。當負荷不能再上升時,，回油管無油流出,。排除方法：往試驗機油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達到視油窗一半即可,。
4,、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達到一定負荷,，且負荷不能再上升,，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊,。如仍有問題,，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈,。
5,、工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多,，可以從溢油等出口看到,。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題,，經(jīng)過精密測量后,，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
6,、測力活塞與測力油缸間隙大,，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到,。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油,，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng)更換,。在觀察漏油時,，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別,，且不可由于錯看而得出錯誤的判斷。
7,、送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟,。這樣每次加載所能達到的負荷基本不變，送油閥噪音大,，當負荷不能再上升時,，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套,，如損傷嚴重應(yīng)予更換彈簧,。
8、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞,。主要表現(xiàn)：每次加載只能達到一定負荷,，當負荷不能再上升時，回油管出油量大,。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物,。
9、送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小,。主要表現(xiàn)：每次加載只能達到一定負荷,，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大,。排除方法：取出阻尼針,，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
10,、帶動油泵的皮帶松動,，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負荷后不能再上升,，送油閥回油管無油流出,，油泵無工作聲。排除方法：松開電動機固定螺絲,，調(diào)整好位置,，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊,。若皮帶變形太大,，就得更換新的皮帶,。
11,、油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中,，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動,。到某一負荷不能再上升時,，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光,。
12,、有保險閥的試驗機，當載荷超過3%～5%時,，能自動打開,，保證試驗機不致超載過多而損壞，當安全閥調(diào)節(jié)不當時,，或閥尖與孔封閉不嚴時,，都會使壓力打不高，其調(diào)整方法是,，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘,，檢查零件損壞情況進行調(diào)換，超載過多,，將螺釘向下旋,，反之向上旋。
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