致敬！專業(yè)檢測人員默默守護大眾出行安全,！

閱讀：403 發(fā)布時間：2020-5-13

5月5日14 時許,，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動，隨后雙向全封閉,。

據(jù)專家分析,，水馬是渦振誘因，虎門大橋結(jié)構(gòu)安全,。

大橋產(chǎn)生抖動后,，為確保大橋交通安全*，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進行全面檢查,，同時交通運輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導,。橋梁的檢查離不開每一位專業(yè)的檢測人員?？焖俅_認大橋抖動的原因,，以及確認大橋是否可以安全使用,，是至關(guān)重要的！

其實,，不僅是在橋梁產(chǎn)生抖動的時候,。這批專業(yè)檢測人員，更多的,，是會對橋梁進行周期性,、系統(tǒng)性的檢測和維護。

平均每天有 1.74 億人次通行于存在結(jié)構(gòu)缺陷的橋梁上,。在橋梁的使用壽命內(nèi),，其結(jié)構(gòu)不斷經(jīng)受重量加載和卸載，這會導致橋梁連接焊縫和螺栓出現(xiàn)裂紋和剪切應(yīng)力,。如果任其發(fā)展,，這些缺陷終會造成災變破壞。專業(yè)的檢測人員就是為了防止該現(xiàn)象的發(fā)生,，盡可能快速高效地找到缺陷（例如：腐蝕,、疲勞裂紋）所在，而存在的,。

焊縫可能存在各種缺陷和斷續(xù)性

連接橋梁鋼支架的焊縫和螺栓特別容易受斷續(xù)性影響,，而斷續(xù)性會導致腐蝕和裂紋。例如：當焊縫未*與鋼材熔合或是截留氣體在焊縫中產(chǎn)生空洞,，焊縫強度就會降低,。當兩個緊固結(jié)構(gòu)受到反方向力作用時便會產(chǎn)生剪切應(yīng)力，而剪切應(yīng)力會導致螺栓連接強度變?nèi)?。這些薄弱區(qū)域構(gòu)成了強應(yīng)力集中點,，這正是誘發(fā)斷裂問題的源頭。

專業(yè)檢測人員自然離不開專業(yè)的檢測設(shè)備,。專業(yè),、可靠的檢測設(shè)備可以幫助檢測人員更準確、更快速的進行判斷,，進而保障大眾的出行安全,！

傳統(tǒng)無損檢測 (NDT) 方法

檢測橋梁的傳統(tǒng) NDT 方法是液體滲透檢測法 (PT)，該方法采用液體染料來檢測焊縫表面裂紋,。雖然 PT 對于材料的要求較低,，且相對實惠，但它僅限于檢測表面裂紋,，無法檢測到表面以下的裂紋,。此外，PT 還要求檢測員直接接觸待測表面,，而待測表面的粗糙度也可能會影響到檢測靈敏度,。

射線照相法也是一種用于橋梁檢測的傳統(tǒng) NDT 方法,，但逐漸被檢測員所棄用。射線照相檢測借助 X 射線拍攝焊縫/螺栓內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖像,，據(jù)此確定接合部位是否存在任何斷續(xù)性問題,。但是，該方法存在一定的安全風險,，因為它會釋放輻射并產(chǎn)生化學廢料,。除此之外，它還需要獲得額外批準,，并且必須對射線檢測附近區(qū)域進行清理

不同類別的 NDT 方法

相控陣超聲波檢測法 (PAUT) 提供了一種安全可靠的替代方案,，相比于 PT 和射線照相法，其可提供更優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù),。相控陣探傷儀通過一個探頭將高頻聲波發(fā)射入橋梁支架中,。如果支架中存在缺陷（如裂紋或腐蝕），探頭將會檢測到聲波的改變,。數(shù)據(jù)被傳回探傷儀并被轉(zhuǎn)換為直觀表示形式,，檢測員可據(jù)此識別缺陷。

渦流 (EC) 檢測法是檢測員采用的另一種先進 NDT 方法,。渦流檢測法適用于滲透檢測法無法探測到的表面以下裂紋,。EC 的一大優(yōu)勢是，不同于 PT,，其可適用于涂漆或涂層表面,。無需去除涂層或涂漆即可進行檢測，從而有助于節(jié)省時間和成本,。