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優(yōu)勢供應(yīng)意大利ATOS電磁閥,、ATOS常規(guī)閥,、ATOS疊加閥,、ATOS插裝閥,、ATOS比例閥,、ATOS換向閥、ATOS蓋板,、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵,、ATOS葉片泵,、ATOS普通油缸
ATOS比例換向閥DLHZO-T-040-L31廣州總代理
意大利阿托斯中國正規(guī)*經(jīng)銷商，專業(yè)經(jīng)銷意大利阿托斯系列產(chǎn)品,，公司擁有大量的庫存現(xiàn)貨,，**，快速為您供貨!款到當(dāng)天為您發(fā)貨,，真誠的期待每一位用戶隨時(shí)電洽談當(dāng)中,。
工作原理是以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失,，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。
一種是開關(guān)控制:要么全開,、要么全關(guān)，流量要么大,、要么小,，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥,、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,，由此控制通過流量的大小,，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥,，也有電控的,，如比例閥、伺服閥,。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
比例閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。
ATOS比例換向閥DLHZO-T-040-L31廣州總代理1.驅(qū)動裝置不同。比例閥的驅(qū)動裝置是比例電磁鐵,；伺服閥的驅(qū)動裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá),；2.性能參數(shù)不同。滯環(huán),、中位死區(qū),、頻寬、過濾精度等特性不同,，因此應(yīng)用場合不同,，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；2.1 伺服閥中位沒有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū),；2.2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右,，比例閥一般高幾十Hz,；2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行,，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些；3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同,。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu),。4.中位機(jī)能種類不同,。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）,。5.閥的額定壓降不同,。而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 比例換向閥屬于比例閥的一種,，用來控制流量和流向,。
ATOS比例換向閥DLHZO-T-040-L31廣州總代理阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行，但是這兩條線的輸出電壓的變化,，與在操作面板的數(shù)據(jù),。 每次切換電磁閥的電壓為12V，并各自是*打開的,。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是不是電壓依賴性,，即使你給它一個(gè)不同的電壓，阿托斯ATOS比例換向閥無法控制其自己的開放尺度,。只能切換電磁閥打開或關(guān)閉油路,，比例閥主要用于，當(dāng)他的工作還沒有接通或關(guān)閉的整個(gè)油行規(guī)的壓力和流量的,，但根據(jù)注塑機(jī)的操作面板輸入數(shù)據(jù)（壓力,，流量），阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開的大小的規(guī)模,，控制速度的液壓油的流量，來進(jìn)一步控制每個(gè)動作的速度,，以及強(qiáng)度的大小,。
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個(gè)能移動的閥芯,，閥的兩邊各有一個(gè)電磁鐵，一邊給電的時(shí)候,，閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動,，另一邊就通了，當(dāng)停電的時(shí)候,，閥芯靠彈簧回到中間,，中間是否通路，看它的中位機(jī)能,，O型不通,，H型通路，等等,。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥,。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時(shí),，K1接通回油,，閥芯向右移動，使P和B相通,，A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油,，K2交通回油，閥芯向左挪動,，使P和A相通,，B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時(shí)，閥芯回到兩頭位置,。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念,，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋,。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高,、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn)，阿托斯ATOS比例換向閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn),，具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ?。它出現(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義,。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景,。
ATOS比例換向閥DLHZO-T-040-L31廣州總代理 *意大利ATOS型號展示大全DLHZO-T-040-L13
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