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ATOSCN系列液壓缸批發(fā)價(jià)
油缸：體小而力大,可恒速和變速（改變方便）,出力的調(diào)整也教方便,傳動(dòng)的自由度教高．但維護(hù)成本和安裝成本都教高,且有油溫和污染的麻煩．
氣缸：控制方便,價(jià)格教低,能源取得方便．但力小,且無(wú)法達(dá)到穩(wěn)速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保節(jié)能,控制方便,調(diào)整也很簡(jiǎn)單．但出力的行程有一定限制,比較適合在短行程,大出力,又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場(chǎng)合．
1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用油缸系統(tǒng)
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,將用過(guò)的氣體直接排入大氣,處理方便,液壓油則相反了,
3--空氣黏度小,阻力就小于液壓油
4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了
液壓油缸價(jià)格差距大,，為什么 這幾天問(wèn)了幾個(gè)廠家油缸價(jià)格,，液壓油缸價(jià)格差距很大，為什么呢
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一,、從成本角度看,，液壓油缸價(jià)格由成本、利潤(rùn),、稅率組成,。其中成本包含材料費(fèi),、加工費(fèi)、裝配測(cè)試費(fèi),、工廠管理費(fèi)（含設(shè)計(jì)出圖費(fèi)用等,、管理人員工資平攤等）、品牌推廣費(fèi),、水電費(fèi)設(shè)備折舊費(fèi)等費(fèi)用,。每個(gè)工廠這些費(fèi)用都不同。二,、從價(jià)值角度看,，價(jià)值決定價(jià)格。液壓油缸的價(jià)值體現(xiàn)除了功能之外主要就是液壓油缸的質(zhì)量,。重量的差異導(dǎo)致價(jià)格的差異,。價(jià)格zui高的是進(jìn)口*的液壓油缸,，比如法國(guó)惠普斯HPS,、美國(guó)派克parker、日本太陽(yáng)鐵工taiyo,、日本油研yuken,、意大利阿托斯、德國(guó)力樂(lè)士等,，本身質(zhì)量較高,，加上品牌效應(yīng)，再加上進(jìn)口的費(fèi)用,，所以國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)買到此種進(jìn)口型液壓油缸的價(jià)格很高,。第二階梯價(jià)格的油缸是相對(duì)的品牌，比如中國(guó)臺(tái)灣KOMPASS 康百世朝田,、中國(guó)臺(tái)灣君帆,。其中很多品牌，在中國(guó)大陸已經(jīng)有分公司或者工廠,，所以國(guó)內(nèi)用戶購(gòu)買到的價(jià)格會(huì)相對(duì)合理,。第三階梯國(guó)內(nèi)規(guī)模廠家生產(chǎn)的擁有獨(dú)立品牌的油缸。質(zhì)量不錯(cuò),，價(jià)格不是太高,，即便是不同廠家存在一定價(jià)格差，但這種差距不大,，質(zhì)量相差也不大,。隨著國(guó)內(nèi)制造廠家工藝的提升，進(jìn)口油缸國(guó)產(chǎn)化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,。比如漢力達(dá)液壓,，之前很多客戶都是用進(jìn)口油缸,，后來(lái)用漢力達(dá)液壓來(lái)替代進(jìn)口油缸。質(zhì)量差不多,，而成本可以節(jié)省很多,，而且合作會(huì)更方便快捷，交貨期更短,。第四階梯價(jià)格很低的液壓油缸,，這種液壓油缸多是由一些小型加工廠所生產(chǎn)的，沒(méi)有注冊(cè)品牌,?；蛟S一些新廠家為了打開(kāi)市場(chǎng)同時(shí)又有原材料優(yōu)勢(shì)來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)辟市場(chǎng)而價(jià)格較低，但這類畢竟是極少數(shù),，更多的是一些小作坊式的生產(chǎn)商進(jìn)行液壓油缸的仿制,。這種產(chǎn)品質(zhì)量很難保證，一旦在使用中出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)造成巨大損失,，而且保修也很難做到,，*的優(yōu)點(diǎn)只剩下價(jià)格低廉了。
故障診斷編輯 液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件,。其故障可基本歸納為液壓缸誤動(dòng)作,、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,，因此,，應(yīng)重視液壓缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。
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一,、故障診斷及處理
1,、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈
原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí),，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈,。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔,；檢查閥體的磨損情況,，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器,，清洗油箱,，更換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞,。此時(shí)無(wú)論如何操縱,，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中,，易損件和密封件是否失效,，所帶負(fù)荷是否太大。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低,?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，控制壓力不合適,，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源,，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值,。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生,。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位,，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟,。若如此,，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭,，清洗或更換粗濾芯,。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,，液壓油黏度大，流動(dòng)性差,，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢,。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油,，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。
2,、工作時(shí)不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載
主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn),、推力不足、速度下降,、工作不穩(wěn)定等,其原因是：
(1)液壓缸內(nèi)部泄漏,。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏,。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,，密封件折皺、擠壓、撕裂,、磨損,、老化、變質(zhì),、變形等,，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。
活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng),，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染,。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢,、無(wú)力,，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象,。處理方法是調(diào)整速度控制閥,，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。
(2)液壓回路泄漏,。包括閥及液壓管路的泄漏,。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱,。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,，使溢流閥常開(kāi)，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,，導(dǎo)致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入,。若負(fù)載過(guò)大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到zui大額定值,，但液壓缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作,。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力,，表現(xiàn)為推力不夠,。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。
3,、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩(wěn)定,。主要原因如下：
(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng),、零件變形,、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大,，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,，出現(xiàn)滑移或爬行,。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑,，使阻力增大,，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移,，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整,，更換損傷的零件及清除鐵屑,。
(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒,、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng),，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損,，使缸筒中心線直線性降低,。這樣，活塞在液壓缸內(nèi)工作時(shí),，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小,，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,，再按配合要求配制活塞,，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套,。
(3)液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣,。空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行,。排除措施是檢查液壓泵,，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣,。
(4)密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。O形密封圈在低壓下使用時(shí),，與U形密封圈比較,，由于面壓較高、動(dòng)靜摩擦阻力之差較大,，容易產(chǎn)生滑移或爬行,；U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大，雖然密封效果也相應(yīng)提高,，但動(dòng)靜摩擦阻力之差也變大,，內(nèi)壓增加，影響橡膠彈性，由于唇緣的接觸阻力增大,，密封圈將會(huì)傾翻及唇緣伸長(zhǎng),，也容易引起滑移或爬行，為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定,。
4.液壓缸缸體內(nèi)孔表面劃傷的不良后果及快速修復(fù)方法：① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會(huì)嵌入密封件,，運(yùn)行時(shí)在損壞密封件工作部位的同時(shí)，可能造成新的劃傷區(qū)域痕路,。
② 惡化缸筒內(nèi)壁的表面粗糙度,，增大摩擦力，易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象,。
③ 加重液壓缸的內(nèi)泄漏,，使液壓缸工作效率降低。引起缸體內(nèi)孔表面劃傷的主要原因如下,。
（1）裝配液壓缸時(shí)造成的傷痕
① 裝配時(shí)混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,，所有零件必須充分去除毛刺并洗凈， 零件上帶有毛刺或臟物進(jìn)行安裝時(shí),，由于"別勁"及零件自重,，異物易嵌進(jìn)缸壁表面，造成傷痕,。
② 安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸安裝時(shí),，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大,、慣性大,，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定配合間隙都較小,，無(wú)論怎樣均會(huì)別勁投入,，因此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表面時(shí),，極易造成傷痕,。解決此問(wèn)題的方法：對(duì)于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品,，安裝時(shí)采用專制裝配導(dǎo)向工具,；對(duì)重、粗,、大的大,、中型液壓缸， 只有細(xì)致,、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免,。
③測(cè)量?jī)x器觸頭造成的傷痕通常采用內(nèi)徑千分表測(cè)量缸體內(nèi)徑時(shí),，測(cè)量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內(nèi)孔壁中的，測(cè)量觸頭多為高硬度的耐磨硬質(zhì)合金制成,。一般地說(shuō),，測(cè)量時(shí)造成深度不大的細(xì)長(zhǎng)形劃傷是輕微的，不影響運(yùn)行精度,，但如果測(cè)量桿頭尺寸調(diào)節(jié)不當(dāng),，測(cè)量觸頭硬行嵌入，會(huì)造成較為重度的傷痕,。解決此問(wèn)題的對(duì)策,，首先是測(cè)量出調(diào)節(jié)好的測(cè)量頭的長(zhǎng)短度，此外,，用一張只在測(cè)量位置上開(kāi)孔的紙帶,，貼在缸壁內(nèi)表面，即不會(huì)產(chǎn)生上述形狀劃痕,。測(cè)量造成的輕微劃痕,，一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
（2）不嚴(yán)重的運(yùn)行磨損痕跡
① 活塞滑動(dòng)表面的傷痕轉(zhuǎn)移活塞安裝之前,，其滑動(dòng)表面上帶有傷痕,，未加處理，原封不動(dòng)地進(jìn)行安裝,，這些傷痕將反過(guò)來(lái)使缸壁內(nèi)表面劃傷,。因此，安裝前,，對(duì)這些傷痕必須做充分的修整,。
② 活塞滑動(dòng)表面面壓過(guò)大造成的燒結(jié)現(xiàn)象因活塞桿自重作用使活塞傾斜，出現(xiàn)別勁現(xiàn)象,，或者由于橫向載荷等的作用,，使活塞滑動(dòng)表面的壓力上升，將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。在液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)必須研究它的工作條件,，對(duì)于活塞和襯套的長(zhǎng)度以及間隙等尺寸必須加以充分注意。
③ 缸體內(nèi)表面所鍍硬鉻層發(fā)生剝離一般認(rèn)為,，電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的原因如下,。
a.電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前,，零件的除油脫脂處理不充分；零件表面活化處理不*,，氧化膜層未去除掉,。
b.硬輅層磨損,。電鍍硬鉻層的磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用造成的,， 中間夾有水分時(shí),，磨損更快。因金屬的接觸電位差造成的腐蝕,，只發(fā)生在活塞接觸到的部位,，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)生的。與上述相同,，中間夾有水分時(shí),，會(huì)促使腐蝕的發(fā)展。與鑄件相比,，銅合金的接觸電位差要高,，因此銅合金的腐蝕程度較嚴(yán)重。
c.因接觸電位差形成的腐蝕,。接觸電位差腐蝕,，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓缸來(lái)說(shuō)，不易發(fā)生,；對(duì)于長(zhǎng)期停止不用的液壓缸來(lái)講是常見(jiàn)的故障,。
④ 活塞環(huán)的損壞活塞環(huán)在運(yùn)行中發(fā)生破損，其碎片夾在活塞的滑動(dòng)部分,，造成劃傷,。
⑤ 活塞滑動(dòng)部分的材料燒結(jié)鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時(shí)將引起燒結(jié)現(xiàn)象,。此種情況下,，活塞的滑動(dòng)部分應(yīng)使用銅合金或者將此類材料焊接上去。
（3）缸體內(nèi)有異物混入
液壓缸的故障當(dāng)中,，zui成問(wèn)題的是,，不好判斷異物是在什么時(shí)候進(jìn)到液壓缸里的。有異物進(jìn)入后,，活塞滑動(dòng)表面的外側(cè)如裝有帶唇緣的密封件,，那么，工作時(shí)密封件的唇緣即可刮動(dòng)異物,，這對(duì)于避免劃傷是有利的,。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動(dòng)表面,，異物夾在此滑動(dòng)表面之間,，容易形成傷痕。
異物進(jìn)入缸內(nèi)的途徑有下列幾種,。
① 進(jìn)入缸內(nèi)的異物
a.由于保管時(shí)不注意使油口敞開(kāi)著,，將產(chǎn)生時(shí)刻接受異物的條件,，這是不允許的。保管時(shí)必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好,。
b.缸體安裝時(shí)進(jìn)入異物。進(jìn)行安裝操作的場(chǎng)所,，條件不好,，無(wú)意識(shí)中即可進(jìn)入異物。因此安裝地點(diǎn)周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈,，不使其存在臟物。
c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分,。缸蓋上的油口或緩沖裝置內(nèi)常有鉆孔加工時(shí)留下的毛刺，應(yīng)加以注意,，在砂研去除后再行安裝,。
② 運(yùn)行中產(chǎn)生的異物
a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩沖裝置的配合間隙很小,，活塞桿上所受橫向載荷很大時(shí),，可能引起燒結(jié)現(xiàn)象。這些摩擦鐵粉或者因燒結(jié)而產(chǎn)生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內(nèi),。
b.缸壁內(nèi)表面的傷痕,。活塞的滑動(dòng)表面壓力高,，引起燒結(jié)現(xiàn)象,，于是缸體內(nèi)表面發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落,，留在缸內(nèi),，會(huì)造成傷痕。
③ 從管路進(jìn)入的異物,，有多種情況,。
a.清洗時(shí)不注意。管路安裝好以后進(jìn)行清洗時(shí),，不應(yīng)通過(guò)缸體,，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點(diǎn)很重要,。否則,，管路中的異物將進(jìn)入缸內(nèi)，一旦進(jìn)入，即難以向外排除,，反而變成向缸體內(nèi)輸送異物了,。再者，清洗時(shí)要考慮安裝管路操作中所進(jìn)異物的取出方法,。此外，對(duì)管內(nèi)的腐蝕等在管路安裝之前即應(yīng)進(jìn)行酸洗等手續(xù),，必須*去掉銹蝕,。
b.管子加工時(shí)形成的切屑。管子在定尺加工之后,，在做兩端去毛刺操作時(shí),，不應(yīng)有遺留。再者,，在做焊接管路操作的場(chǎng)地附近放置鋼管,，是造成焊接異物混進(jìn)的原因。在焊接操作地點(diǎn)附近放置的管子,，管口都要封住,。還必須注意的是，管件材料應(yīng)在無(wú)塵土的工作臺(tái)上備置齊全,。
c.密封帶進(jìn)入缸內(nèi),。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,，線形,、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷,，隨著進(jìn)入缸內(nèi),。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底,；對(duì)回路來(lái)說(shuō),，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈,。
傳統(tǒng)的修復(fù)方法是將損壞的部件進(jìn)行拆卸后的外協(xié)修復(fù),，或是進(jìn)行刷鍍或是進(jìn)行表面的整體刮研，修復(fù)周期液壓缸缸體劃傷修復(fù)長(zhǎng),，修復(fù)費(fèi)用高,。

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