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ATOS比例閥RZMO-P1-010-315分類：
一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi),、要么全關(guān),，流量要么zui大、要么zui小,，沒(méi)有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥,、電液換向閥,。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小,，這類閥有手動(dòng)控制的,，如節(jié)流閥，也有電控的,，如比例閥,、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）,，既然是節(jié)流控制,，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是,，它的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
滑閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說(shuō),，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的,，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作,。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,，如果四通滑閥*打開(kāi),，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失,，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作,。
ATOS比例閥RZMO-P1-010-315優(yōu)點(diǎn)：
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障,、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等,。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了。
一般說(shuō)來(lái),，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng),！
意大利ATOS阿托斯是我司的一級(jí)代理品牌，也是我司的優(yōu)勢(shì)品牌之一,。我公司德國(guó),、美國(guó)有公司。06年我司與意大利ATOS阿托斯公司成功簽訂合作條約,，并*代理意大利ATOS阿托斯放大器,、電磁閥、比例閥,、柱塞泵等所有產(chǎn)品,，我公司可以直接從意大利廠家采購(gòu)自己報(bào)關(guān)進(jìn)口。這樣能確?？蛻舻漠a(chǎn)品是意大利ATOS阿托斯產(chǎn)品,，從而客戶可以避免國(guó)內(nèi)代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理,，層層盤(pán)剝的模式,，享受到價(jià)格低貨期短而且*歐洲原裝*的采購(gòu)服務(wù),。對(duì)于一些歐美產(chǎn)品，我們通過(guò)集中批量采購(gòu)以獲取廠商*折扣,，可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià),。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐洲小品牌的工業(yè)產(chǎn)品，我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu),，為本公司直接供貨的歐洲中小企業(yè)已達(dá)1000多家。
簡(jiǎn)介：
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同,。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵,；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；2.性能參數(shù)不同,。滯環(huán),、中位死區(qū)、頻寬,、過(guò)濾精度等特性不同,，因此應(yīng)用場(chǎng)合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開(kāi)環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng),；2.1 伺服閥中位沒(méi)有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū),；2.2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高,，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz,；2.3 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高,，需要精過(guò)濾才行，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些,；3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),，閥體兼作閥套,。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
意大利ATOS疊加閥是液壓閥的一種,。與傳統(tǒng)液壓閥相比,，疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏,，振動(dòng),，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接,，疊加閥無(wú)需特殊安裝技能,，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能,。由于無(wú)需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性,，且便于日常檢查與維修,。
意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)
意大利ATOS閥對(duì)流量的控制分兩種： 一種是開(kāi)關(guān)控制：全開(kāi)或者全關(guān)。這類沒(méi)有中間狀態(tài),，另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,。這類閥有手動(dòng)控制的如節(jié)流閥，也有電控的如比例閥,、伺服閥但從發(fā)展趨勢(shì)看,，精度要低。特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的利息比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng),！如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,，由此控制通過(guò)流量的大小 ,。
意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)有能量損失,， 所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）既然是節(jié)流控制,。伺服閥和其它閥不同的能量損失更大一些,，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng),，滑閥結(jié)構(gòu) 伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),。而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。閥。伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p假如p口的壓力缺乏,， 也就是說(shuō),。前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 而我知道,，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí),，如果四通滑閥*打開(kāi)，候,。p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零，那么p口的壓力就缺乏以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了,。
