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專業(yè)代購ATOS阿托斯柱塞泵
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ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機,、工程機械和船舶中,。
阿托斯ATOS柱塞泵工作階段：
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復(fù)運動，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個階段。結(jié)論：通過上述討論,，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,，供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化,。④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量,。3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列柱塞泵主要有A,、B、P,、Z和Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ號等系列,。系列化是根據(jù)柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,，以柱塞行程，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,，組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要,。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵,、油量調(diào)節(jié)機構(gòu),、傳動機構(gòu)和泵體為微處理器智能控制，液晶屏顯示,，可與電腦進行通訊,，具有工作壓力穩(wěn)定、脈動小,、操作方便等特點,。廣泛用于生化、醫(yī)藥,、化工,、環(huán)保等行業(yè)，滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求,。
阿托斯ATOS柱塞泵行業(yè)發(fā)展：
應(yīng)用概述
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè),，市場需求受國家宏觀政策,，特別是受水利、建筑,、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大,。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*,，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額,。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的,。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實,，既讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何,?；谶@種情況，主機廠以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進入液壓產(chǎn)業(yè),。就投資十多億元進入液壓行業(yè),。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內(nèi)的競爭強度，改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序,。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械,，由原動機驅(qū)動，把輸入的機械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能,，再以壓力,、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源,，由于它能在高壓下輸送液體,，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。
市場情況
柱塞泵等泵類在造船,、石油開采,、載重機等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸,，載重噸數(shù)量占世界市場的21%,，到2015年將成為*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,，滿足船員和旅客的生活需要,，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采,，船用泵是重要的輔機之一,。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設(shè)備中,，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,，約占船舶機械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設(shè)備費用中所占的比重也比較大,。在總的造價中,，船用泵約占全船設(shè)備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上,。
阿托斯ATOS柱塞泵檢修：
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi),，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。(3)檢查柱塞副的密封性,。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進油口,。用另一只手拉出柱塞,，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位,，表明柱塞副密封良好,，否則應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,，必要時應(yīng)予以更換,。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,，用另一手指將出油閥輕輕向下壓,，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位,，表明出油閥副密封良好,，否則應(yīng)更換出油閥副。(6)檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm,，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件,。(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm,，必須更換控制套,。
阿托斯ATOS柱塞泵結(jié)論：通過上述討論，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量,。
阿托斯ATOS柱塞泵機械維護：
采用補油泵供油的柱塞泵,，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常,。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查,，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象,，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵,，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限,，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高,，液壓泵的使用壽命越長,。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙,，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙,，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命,。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口,。拆卸下來的軸承,，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測,，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色,，就必須更換。在更換軸承時,，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號,，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家,，原規(guī)格的產(chǎn)品,，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量,。柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng),，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量,，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等,，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑,。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件,，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好,，如果購買售價便宜的仿造零件,，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費用，但由此出帶來了隱患,，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害,。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副,，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復(fù),；缸體配流面溝槽較深時,，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進行研磨,，不可盲目研磨,，，以防銅層變薄或漏油出鋼基,。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能,，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中，通常運行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài),。當實際壓力大于需要壓力時,，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分,。而電機一直處于全速運行反復(fù)動作,，功耗不變。當采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時,，有部分的余量溢流回原系統(tǒng),，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低,，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后,，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動調(diào)整工作壓力,，保持工作壓力的穩(wěn)定,，自動追蹤設(shè)備的壓力。實現(xiàn)自動化控制,，從而節(jié)省能耗,。這種調(diào)節(jié)方式優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節(jié)電效果可達30%以上,。

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