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意大利阿托斯齒輪泵優(yōu)勢品牌
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阿托斯齒輪泵驅(qū)動裝置：
齒輪泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi),。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間,。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用較廣泛的一種齒輪泵,，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示,，主要有主動齒輪,、從動齒輪、泵體,、泵蓋和安全閥等組成,。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室,。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕、造價(jià)低,、工作可靠,、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時,，主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn),。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大,，壓力降低,，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室,。液體進(jìn)入排出室后,，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中,。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥,，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時,，輸送液體可以自動頂開安全閥,，使高壓液體返回吸入管,。
內(nèi)嚙合齒輪泵,，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成,。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開,。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空,，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方,，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管,。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外,，泵殼上無吸入閥和排出閥,，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻,、工作可靠等特性,，但效率低、噪音和振動大,、易磨損,，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,，溫度一般不超過70 ℃,，例如潤滑油、食用植物油等,。一般流量范圍為0.045～30ms/h,，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min,。
ATOS齒輪泵時應(yīng)注意如下事項(xiàng)：
（l）泵傳動軸與原動機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm,。
（2） 傳動裝置應(yīng)保證泵的主動軸受力在允許的范圍內(nèi),。
（3） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。
（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器,，其過濾器精度應(yīng)小于40μm,。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器， 其精度小于等于20μm,。
（5） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用,，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ ,。
（6） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯，即泵的進(jìn),、出油口位置不能錯,。拆卸和裝配泵時，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行,。
（7） 要擰緊泵進(jìn),、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠,，以免引起吸空和漏油,，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動和有負(fù)載情況下停車,。
（8） 啟動前,，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。
（9） 對于新泵或檢修后的液壓泵,，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時間的超負(fù)載運(yùn)行,。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 ,、 沖擊聲 ,、過度發(fā)熱和噪聲等。
（l0） 泵如長時間不用 ,，應(yīng)將泵與原動機(jī)分離,。 再使用時，不得立即使用負(fù)載,，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn),。
阿托斯齒輪泵維修方法：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小,。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù),。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗,、精車后,，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65,，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件,。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平,。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm,。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換,。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm,，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi),，滾針間要相互平行布置,。
阿托斯齒輪泵修理常識：
齒輪泵的修繕知識跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)，齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏,，甚至不出油等毛病,，首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套,、被動齒輪中間孔與軸銷,、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等,。光滑油泵磨損后其首要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時,，應(yīng)將其拆開分化，查清磨損部位及水平,，接納響應(yīng)方法予以修復(fù),。
一、自動軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動軸與襯套磨損后,，其共同間隙增大,，必將影響泵的油量?？刹捎眯拮詣虞S或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙,。若自動軸磨損細(xì)微,，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限,。若自動軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時,，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,，然后再磨削到規(guī)范尺寸,，恢復(fù)與襯套的共同要求。
二,、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ),。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝c泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米,。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后,，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套,。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,，然后按鉸削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù),，單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套,。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,，并把伸出端面的襯套磨去,，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后,，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球,，直到球閥與閥座密合為止,。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕,，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,，直到密合為止,。
三、泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕：若泵蓋任務(wù)平面磨損較小,，可用手工研磨法消弭磨損陳跡,，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,，直到磨損陳跡消弭,，任務(wù)外表平坦為止,。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時，應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù),。除塵器袋籠自動軸襯套孔的修繕：泵蓋上的自動軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣,。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位,，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕,。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用,。當(dāng)齒輪端面磨損時,，可將端面磨平，還研磨光滑油泵殼體連系面,，以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi),。

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