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現(xiàn)貨供應(yīng)阿托斯齒輪泵
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ATOS阿托斯齒輪泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。
阿托斯齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜；
（2）工作要求低,，應(yīng)用廣泛,；
（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。
齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開(kāi)線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無(wú)磨損,、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長(zhǎng)、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝。該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
ATOS齒輪泵維修方法：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,，使軸徑變小。如果是輕微磨損,，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸,，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經(jīng)粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65,，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm,。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型,， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變,，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后,，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過(guò)0.003mm,，長(zhǎng)度允差為0.1mm,，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置,。
ATOS齒輪泵常見(jiàn)故障：
不能排料
（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料
故障原因：a,、旋轉(zhuǎn)方向相反；b,、吸入或排出閥關(guān)閉,； c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低,； d,、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料對(duì)策： a,、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,； b、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,； c,、檢查閥門(mén)和壓力表,； d、檢查液體粘度,，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn),，若有流量，則流入不足流量不足（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a,、吸入或排出閥關(guān)閉,； b、入口壓力低,； c,、出口管線堵塞； d,、填料箱泄漏,；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低對(duì)策：a,、確認(rèn)閥門(mén)是否關(guān)閉,；b、檢查閥門(mén)是否打開(kāi),；c,、確認(rèn)排出量是否正常； d,、緊固,；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，拆卸檢查,； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速聲音異常（3）故障現(xiàn)象：聲音異常故障原因：a,、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 b,、電動(dòng)機(jī)故障； c,、減速機(jī)異常,； d、軸封處安裝不良,； e,、軸變形或磨損對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂,； b,、檢查電動(dòng)機(jī)； c,、檢查軸承和齒輪,； d,、檢查軸封； e,、停車解體檢查電流過(guò)大（4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大齒輪泵系列故障原因：a,、出口壓力過(guò)高； b,、熔體粘度過(guò)大,；c、軸封裝配不良,； d,、軸或軸承磨損； e,、電動(dòng)機(jī)故障對(duì)策：a,、檢查下游設(shè)備及管線；b,、檢驗(yàn)粘度,； c、檢查軸封,，適當(dāng)調(diào)整,； d、停車后檢查,，用手盤(pán)車是否過(guò)重； e,、檢查電動(dòng)機(jī)泵停止（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止故障原因：a,、停電； b,、電機(jī)過(guò)載保護(hù),； c、聯(lián)軸器損壞,；d,、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng),；e,、泵內(nèi)咬入異常； f,、軸與軸承粘著卡死對(duì)策：a,、檢查電源；b,、檢查電動(dòng)機(jī),；c,、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車檢查,；d,、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e,、停車后,，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車確認(rèn)； f,、盤(pán)車確認(rèn)密封漏油（6）故障現(xiàn)象：密封漏油產(chǎn)生原因：a,、軸封未調(diào)整好；b,、密封圈磨損而間隙大,；c、機(jī)械密封動(dòng),、靜環(huán)摩擦面隨壞,；d、彈簧松弛對(duì)策：a,、重新調(diào)整,；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈,；c,、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨,；d,、更換彈簧。
ATOS阿托斯齒輪泵其他現(xiàn)象：
1,、產(chǎn)生原因
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大,，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠,；② 軸向間隙太大,；③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣,，有效吸入流量減少,；④ 吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少,；⑤ 溢流閥卡死在半開(kāi)度位置,，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障,。
2,、排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；② 研磨泵體兩端面,，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi),；③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭,；④ 選用合適粘度的油液,，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑,；⑤ 修理溢流閥,，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

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