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廣東代理bosch rexroth力士樂(lè)短行程氣缸
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短行程氣缸的工作原理：
短行程氣缸有單作用（前彈簧）,、雙作用,、雙作用（雙出桿）、雙作用（防旋轉(zhuǎn)）等不同的工作方式,，軸向尺寸一般要比同缸徑的其他系列的氣缸軸向尺寸小,，氣缸的三個(gè)側(cè)面可安裝磁性開(kāi)關(guān)，活塞桿的端部螺紋可按客戶需要制成外螺紋或內(nèi)螺紋,。
安沃馳短行程氣缸, 系列 SSI - R480637876
實(shí)用原則 雙作用式
緩沖 彈性
活塞直徑 50 mm
活塞桿螺紋 M10
標(biāo)準(zhǔn)化 ISO 15524
行程 20 mm
密封件材料 腈－丁二烯－橡膠
防塵圈 聚氨酯
壓縮空氣連接 G 1/4
壓縮空氣接口型號(hào) 內(nèi)螺紋
術(shù)信息
標(biāo)準(zhǔn) ISO 15524
壓縮空氣連接 內(nèi)螺紋
環(huán)境溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì)溫度范圍 -20 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 ?m
壓縮空氣中的含油量 0 ... 5 mg/m?
確定活塞推力的壓力 6.3 bar
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度 15 °C ,，并且允許 的高溫度為 3 °C 。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變,。
只可使用經(jīng)過(guò) AVENTICS 公司許可的油,。詳細(xì)信息請(qǐng)參見(jiàn)文檔“技術(shù)信息”（MediaCentre 中獲取）,。
當(dāng)沖程 < 10 mm 時(shí),，需注意螺紋連接件的選擇。
材料
氣缸管子 鋁材, 陽(yáng)極氧化處理
活塞桿 不銹鋼
前端蓋板 黃銅, 鋁材
后蓋 鋁材
密封 腈－丁二烯－橡膠
防塵圈 腈－丁二烯－橡膠, 聚氨酯
廣東代理bosch rexroth力士樂(lè)短行程氣缸rexroth力士樂(lè)氣缸結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒,、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件等組成,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短,，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼,、以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型,、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑,。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸,。