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阿托斯溢流閥AGMZO-A-10廣東經(jīng)銷
AGMZAO系列溢流閥我司直接由國外長期備貨庫存，本公司*且有折扣,，然后備有大量的現(xiàn)貨供應(yīng),。貨源充足，價格合理,，服務(wù)誠信讓我們立足于市場并輻射于全國市場,；良好的企業(yè)信譽，取信于廣大客戶,。我們擁有團結(jié)協(xié)作,、勇于開拓的高素質(zhì)營銷隊伍,，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，靈活有效的方式經(jīng)營,，秉承以實力求生存,，以信譽求發(fā)展的經(jīng)營理念靈,，以誠信經(jīng)營,，互利互惠，共同發(fā)展贏得廣大客戶的認可與好評,。擁有一群從事行業(yè)多年的專業(yè)同仁,，并具有很強的服務(wù)意識，響應(yīng)時間快,。
ATOS比例閥按功能分為三大類:
(1)比例壓力閥,。有溢流閥、減壓閥,分別有直動和先導兩種結(jié)構(gòu);可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出油液壓力;(2)比例換向閥,。有直動和先導兩種結(jié)構(gòu),直動閥有帶位移傳感器和不帶位移傳感器兩類,。由于使用了比例電磁鐵,閥芯不僅可以換位,而且換位的行程可以連續(xù)地或按比例地變化。因而連通油口間的通流面積也可以連續(xù)或按比例地變化,。所以比例換向閥不僅能夠控制執(zhí)行元件的方向,而且能夠控制其速度,。
原裝ATOS比例溢流閥-阿托斯代表處，(3)ATOS比例流量閥,。有比例調(diào)速閥和比例溢流流量控制閥,可連續(xù)地或按比例地遠程控制其輸出流量,。
原裝ATOS比例溢流閥主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
也就是說，阿托斯伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。
而我們知道,，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開,，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）,，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下,，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作。
一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋，ATOS比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強,！
同時ATOS比例溢流閥搭配ATOS放大器使用的，ATOS放大器特點增加信號幅度或功率的裝置,，它是自動化技術(shù)工具中處理信號的重要元件,。放大器的放大作用是用輸進信號控制能源來實現(xiàn)的，放大所需功耗由能源提供,。對于線性放大器,，輸出就是輸進信號的復現(xiàn)和增強。
對于非線性放大器,，輸出則與輸進信號成一定函數(shù)關(guān)系,。放大器按所處理信號物理量分為機械放大器、機電放大器,、電子放大器,、液動放大器和氣動放大器等，其中用得廣泛的是電子放大器,。隨著射流技術(shù)（見射流元件）的推廣,，液動或氣動放大器的應(yīng)用也逐漸增多。
阿托斯溢流閥AGMZO-A-10廣東經(jīng)銷1．系統(tǒng)壓力波動
引起壓力波動的主要原因：①調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于震動而使鎖緊螺母松動造成壓力波動,；②液壓油不清潔,，有微小灰塵存在,，使主閥芯滑動不靈活．因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化．有時還會將閥卡住,；③主閥芯滑動不暢造成阻尼孔時堵時通,；④主閥芯圓錐面與閥座的錐面接觸不良好，沒有經(jīng)過良好磨合,；⑤主閥芯的阻尼孔太大,，沒有起到阻尼作用；⑥先導閥調(diào)正彈簧彎曲．造成閥芯與錐閥座接觸不好,，磨損不均,。
解決方法：①定時清理油箱，管路,，對進入油箱，管路系統(tǒng)的液壓油要過濾,；②如管路中已有過濾器,，則應(yīng)增加二次過濾元件．或更換二次元件的過濾精度；并對閥類元件拆卸清洗,，更換清潔的液壓油,；③修配或更換不合格的零件；④適當縮小阻尼孔徑,。
2．系統(tǒng)壓力*加不上去
原因1：①主閥芯阻尼孔被堵死,，如裝配對主閥芯未清洗干凈，油液過臟或裝配時帶人雜物,；②裝配質(zhì)量差,，在裝配時裝配精度差．閥間間隙調(diào)整不好，主閥芯在開啟位置時卡住,，裝配質(zhì)量差,；③主閥芯復位彈簧折斷或彎曲，使主閥芯不能復位,。解決方法：①拆開主閥清洗阻尼孔并從新裝配,；②過濾或更換油液；③擰緊閥蓋緊固螺釘更換折斷的彈簧,。
原因2：先導閥故障,，①調(diào)正彈簧折斷或未裝入，②錐閥或鋼球未裝,，③錐閥碎裂,。解決方法：更換破損件或補裝零件，使先導閥恢復正常工作,。
原因3：遠控口電磁閥未通電(常開型)或滑閥卡死,。解決方法：檢查電源線路,，查看電源是否接通；如正常,，說明可能是滑閥卡死,，應(yīng)檢修或更換失效零件。
原因4：液壓泵故障：① 液壓泵聯(lián)接鍵脫落或滾動,；②滑動表面間間隙過太,；③葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死；④葉片和轉(zhuǎn)子方向裝反,；⑤葉片中的彈簧因所受高頻周期負載作用,，而疲勞變形或折斷。解決方法：①更換或從新調(diào)正聯(lián)接鍵,，并修配鍵槽,；②修配滑動表面間間隙；③拆卸清洗葉片泵,；④糾正裝錯方向,；⑤更換折斷彈簧。
原因5：進出油口裝反,，調(diào)正過來,。
3．系統(tǒng)壓力升不高
原因1：①主閥芯錐面磨損或不圓，閥座錐面磨損或不圓,；②錐面處有臟物粘?。虎坼F面與閥座由于機械加工誤差導致的不同心,；④主閥芯與閥座配合不好,，主閥芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴密,，⑤主閥壓蓋處有泄漏,，如密封墊損壞，裝配不良,，壓蓋螺釘有松動等,。解決方法：①更換或修配阿托斯溢流閥體或主閥芯及閥座，②清洗阿托斯溢流閥使之配合良好或更換不合格元件,，③拆卸主閥調(diào)正閥芯,，更換破損密封墊，消除泄漏使密封良好,。
原因2：先導閥調(diào)正彈簧彎曲或太短,、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差，如錐閥與閥座磨損,，錐閥接觸面不圓,，接觸面太寬，容易進入臟物,，或被膠質(zhì)粘住,。解決方法：更換不合格件或檢修先導閥，使之達到使用要求,。
原因3：①遠控口電磁常閉位置時內(nèi)漏嚴重,；② 閥口處閥體與滑閥嚴重磨損；③滑閥換向未達到正確位置,，造成油封長度不足,；④遠控口管路有泄漏。解決方法：①檢修更換失效件,，使之達到要求,，②檢查管路消除泄漏。
4．壓力突然升高
原因1：①由于主閥芯零件工作不靈敏,，在關(guān)閉狀態(tài)時突然被卡死,；②加工的液壓元件精度低，裝配質(zhì)量差,，油液過臟等原因。
原因2：先導閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開,，造成系統(tǒng)不能實現(xiàn)正常卸荷,；調(diào)正彈簧彎曲“別勁”。
解決方法：清洗主閥閥體,，修配更換失效零件,。
5．壓力突然下降
原因1：①主閥芯阻尼孔突然被堵；②主閥蓋處密封墊突然破損,；③主閥芯工作不靈敏,，在開啟狀態(tài)突然卡死，如,，零件加工精度低,，裝配質(zhì)量差，油液過臟等,；④先導閥芯突然破裂,；調(diào)正彈簧突然折斷。
原因2：遠控口電磁閥電磁鐵突然斷電使阿托斯溢流閥卸荷,；遠控口管接頭突然脫口或管子突然破裂,。
解決方法：①清洗液壓閥類元件，如果是閥類元件被堵，則還應(yīng)過濾油液,；②更換破損元件檢修失效零件,，③檢查消除電氣故障。
意大利阿托斯比例閥的工作原理滑閥式比例閥又稱分配閥,，是移動式機械液壓系統(tǒng)基本元件之一,，是能實現(xiàn)方向與流量調(diào)節(jié)復合閥。電液滑閥式比例多路閥是比較理想電液轉(zhuǎn)換控制元件,，它保留了手動多路閥基本功能,，還增加了位置電反饋比例伺服操作和負載傳感等*控制手段。它是工程機械分配閥更新?lián)Q代產(chǎn)品,。
出于制造成本考慮和工程機械控制精度要求不高特點,，一般比例多路閥內(nèi)不配置位移感應(yīng)傳感器，具有電子檢測和糾錯功能,。,，閥芯位移量容易受負載變化引起壓力波動影響，操作過程中要靠視覺觀察來保證作業(yè)完成,。電控,、遙控操作時更應(yīng)注意外界干涉影響。近來,，電子技術(shù)發(fā)展,，人們越來越多采用內(nèi)裝差動變壓器（ＬＤＶＴ）等位移傳感器構(gòu)成閥芯位置移動檢測，實現(xiàn)閥芯位移閉環(huán)控制,。這種由電磁比例閥,、位置反饋傳感器、驅(qū)動放大器和其它電子電路組成高度集成比例閥,，具有一定校正功能,，可以有效克服一般比例閥缺點，使控制精度到較大提高,。
電液比例多路閥負載傳感與壓力補償技術(shù)
節(jié)約能量,、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾,，現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù),。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，都是利用負載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求,。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應(yīng)油路引至遠程調(diào)壓溢流閥上,，當負載較小時，溢流閥調(diào)定壓力也較??；負載較大，調(diào)定壓力也較大，但也始終存一定溢流損失,。變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵變量機構(gòu),，使泵輸出壓力隨負載壓力升高而升高（始終為較小固定壓差），使泵輸出流量與系統(tǒng)實際需要流量相等,，無溢流損失,，實現(xiàn)了節(jié)能。
壓力補償是提高閥控制性能而采取一種保證措施,。將閥口后負載壓力引入壓力補償閥,，壓力補償閥對閥口前壓力進行調(diào)整使閥口前后壓差為常值，這樣節(jié)流口流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口流量大小就只與該閥口開度有關(guān),，而不受負載壓力影響,。