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意大利ATOS壓力傳感器E-ATR-7/400/I現(xiàn)貨
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壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號,，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。
壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成,。按不同的測試壓力類型,，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器,。
壓力傳感器是工業(yè)實踐中較為常用的一種傳感器,，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電,、鐵路交通,、智能建筑、生產(chǎn)自控,、航空航天,、軍工、石化,、油井,、電力、船舶,、機床,、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用,。另有醫(yī)用壓力傳感器,。
壓力傳感器重載型:
重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器,，它通常被用于交通運輸應(yīng)用中,，通過監(jiān)測氣動、輕載液壓,、制動壓力,、機油壓力、傳動裝置,、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力,、液力、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能,。
重載壓力傳感器是一種具有外殼,、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀,，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類重載壓力傳感器常用于極端溫度及電磁干擾環(huán)境,。工業(yè)及交通運輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器,，可實現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控。同時,，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋,，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題，從而即時找到解決方案,。
重載壓力傳感器一直在發(fā)展,，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng)，設(shè)計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應(yīng)用等要求,。
壓力傳感器兩線制比較簡單,，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極,，另一個線也就是信號線經(jīng)過儀器連接到電源負(fù)極,，這種是較簡單的,，壓力傳感器三線制是在兩線制基礎(chǔ)上加了一個線,，這根線直接連接到電源的負(fù)極，較兩線制麻煩一點,。四線制壓力傳感器肯定是兩個電源輸入端,，另外兩個是信號輸出端。四線制的多半是電壓輸出而不是4~20mA輸出,，4~20mA的叫壓力變送器,，多數(shù)做成兩線制的。壓力傳感器的信號輸出有些是沒有經(jīng)過放大的,，滿量程輸出只有幾十毫伏,，而有些壓力傳感器在內(nèi)部有放大電路，滿量程輸出為0~2V,。至于怎么接到顯示儀表,，要看儀表的量程是多大，如果有和輸出信號相適應(yīng)的檔位,，就可以直接測量,，否則要加信號調(diào)整電路。五線制壓力傳感器與四線制相差不大,，市面上五線制的傳感器也比較少,。
壓力傳感器故障與檢測:
常見故障
壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：
*種是壓力上去，變送器輸也上不去,。此種情況,，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是,，檢查接線方式和檢查電源,，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化,，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞,，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題,；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化,，泄壓變送器零位回不去,，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,，加壓時壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但在壓力大時突然沖開密封圈,，壓力傳感器受到壓力而變化,。排除這種故障的佳方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常,，若零位正?？筛鼡Q密封圈再試；第三種是變送器輸出信號不穩(wěn),。這種故障有可能是壓力源的問題,。壓力源本身是一個不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強,、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障,；第四種是變送器與指針式壓力表對照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,，確認(rèn)正常的偏差范圍即可,；后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小,，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出,。安裝時應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值,。
零點漂移
造成壓力傳感器的零點漂移的主要有以下幾個原因：
1.應(yīng)變片膠層有氣泡或者有雜質(zhì)
2.應(yīng)變片本身性能不穩(wěn)定
3.電路中有虛焊點
4.彈性體的應(yīng)力釋放不*,；此外還和磁場,頻率,溫度等很多有關(guān)系。電漂或一些漂移都會存在,，但我們可以通過一些方式縮小其范圍或修正,。
零點熱漂移是影響壓力傳感器性能的重要指標(biāo)，受到廣泛重視,。國際上認(rèn)為零點熱漂移僅取決于力敏電阻的不等性及其溫度非線性,，其實零點熱漂移還與力敏電阻的反向漏電有關(guān)。在這點上，多晶硅可以吸除襯底中的重金屬雜質(zhì),，從而減小力敏電阻的反向漏電,、改善零點熱漂移，提高傳感器的性能,。
縮小電漂移和修正電漂移還有哪些方式呢,？零點電漂移除了影響壓力傳感器的測量精度和降低靈敏度之外，還有哪些重要影響呢,？
利用零點電漂移可以消除壓力傳感器的熱零點漂移,，所謂零點漂移，是指當(dāng)放大器的輸入端短路時,，在輸入端有不規(guī)律的,、變化緩慢的電壓產(chǎn)生的現(xiàn)象。產(chǎn)生零點漂移的主要原因是溫度的變化對晶體管參數(shù)的影響以及電源電壓的波動等,，在多數(shù)放大器中,，前級的零點漂移影響大，級數(shù)越多和放大倍數(shù)越大,，則零點漂移越嚴(yán)重,。
漂移的大小主要在于應(yīng)變材料的選用，材料的結(jié)構(gòu)或是組成決定其穩(wěn)定性或是熱敏性,。
材料選好后的加工制成也很重要,，工藝不同，會生產(chǎn)出不同效果的應(yīng)變值,，關(guān)鍵也在于通過一些老化等調(diào)節(jié)后，電橋值的穩(wěn)定或程規(guī)律的變化,。
漂移的調(diào)節(jié)手段很多,，大都根據(jù)廠家的條件或生產(chǎn)需求所決定，大多數(shù)廠家對零點漂移都控制得很好,。溫度調(diào)節(jié)可通過內(nèi)部溫度電阻和制熱零敏度電阻補償,、老化等。
對于采用電路轉(zhuǎn)換的變壓器中,，電路部份的漂移可用通過選用好的元器件和設(shè)計更合適的電路來補償,。
應(yīng)變材料要選靈敏系數(shù)高、溫度變化小的材料,。
故障檢測
檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障,，絕大多數(shù)是由于壓力傳感器使用和安裝方法不當(dāng)引起的，歸納起來有幾個方面,。
1,、一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對，取壓點不合理,。
2,、引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體,，變送器過程法蘭中存有沉積物,，形成測量死區(qū)。
3,、變送器接線不正確,，電源電壓過高或過低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良,。
4,、沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安裝，安裝方式和現(xiàn)場環(huán)境不符合技術(shù)要求,。
意大利ATOS壓力傳感器E-ATR-7/400/I現(xiàn)貨ATOS壓力傳感器常規(guī)型號：
E-ATR-5/100
E-ATR-5/100/I 10
E-ATR-5/160
E-ATR-5/160/I 10
E-ATR-5/250
E-ATR-5/250/I
E-ATR-5/400 10
E-ATR-5/400/I 10
E-ATR-6/100 10
E-ATR-6/100/I 10
E-ATR-6/160 10
E-ATR-6/160/I 10
E-ATR-6/250/I 10
E-ATR-6/400/I 10
E-ATR-7/60/I 10
E-ATR-7/100/I 10
E-ATR-7/160/I 10
E-ATR-7/250/I 10
E-ATR-7/400/I 10
E-ATR-8/400/I