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主營(yíng)產(chǎn)品: ATOS電磁閥,ATOS液壓泵,ATOS溢流閥

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌 BERNSTEIN/博恩斯坦
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

更新時(shí)間:2024-07-20 10:43:12瀏覽次數(shù):984

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【簡(jiǎn)單介紹】
產(chǎn)地類別 進(jìn)口 價(jià)格區(qū)間 面議
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意大利阿托斯齒輪泵是容積泵的一種,,由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,,將液體吸入,,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

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ATOS齒輪泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上,,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),,而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,故不能使流體100%地從出口排出,,所以少量的流體損失是必然的,。ATOS齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡(jiǎn)單的,即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),,這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合,。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),,zui后在兩齒嚙合時(shí)排出,。 在術(shù)語(yǔ)上講,,齒輪泵也叫正排量裝置,,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),,液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái),。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,,這樣,,液體就被排除了,。由于齒的不斷嚙合,,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),,排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。實(shí)際上,在泵內(nèi)有很少量的流體損失,,這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%,,因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè),而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合,,故不能使流體100%地從出口排出,,所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行,,對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō),,仍可以達(dá)到93%~98%的效率。對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體,,這種泵不會(huì)受到太多影響,。如果有一個(gè)阻尼器,比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器,,泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們,。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了,,或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,,直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器),。
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阿托斯ATOS齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性,、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體,。泵的流量可至300m?/時(shí),壓力可達(dá)3×107帕,。它通常用作液壓泵和輸送各類油品,。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易,維護(hù)方便,,有自吸能力,,但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大,。齒輪泵必須配帶安全閥,,以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī)。

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