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上海妙定電氣有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： YDBJ交流試驗(yàn)變壓器,YTC3222變壓器短路阻抗測(cè)試儀,FCR帶電電纜識(shí)別儀,全自動(dòng)變頻抗干擾介質(zhì)損耗測(cè)試儀 |
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2019-4-17 閱讀(1341)
某變電站值班員xun視時(shí)發(fā)現(xiàn),，B相主變油箱上部?jī)?chǔ)油柜側(cè)冒油,，沿油箱下側(cè)儲(chǔ)油池地面有大片油跡(有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)重瓦斯保護(hù)沒(méi)有動(dòng)作),。SF6密度繼電器校驗(yàn)儀采用微機(jī)技術(shù),，能對(duì)各種SF6密度繼電器進(jìn)行校驗(yàn),，以及對(duì)SF6氣體任意環(huán)境溫度下的壓力進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)換算的一種便攜式校驗(yàn)儀器14：40,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),，有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)防爆膜破裂，裂口長(zhǎng)約2cm,，有1cm粗的油流外涌,。
1故障原因分析
1．1故障的可能原因
變電站500kVB相主變有載凋壓開(kāi)關(guān)防爆膜破裂的可能原因有：
(1)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)制造不良,，切換不到位，內(nèi)部發(fā)生故障,；
(2)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)觸頭接觸不良,，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力增高；
(3)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油回路堵塞,，使開(kāi)關(guān)油枕失去調(diào)節(jié)油位和壓力的作用,；
(4)變壓器內(nèi)、外溫度過(guò)高,，造成有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)壓力增大,；
(5)外部機(jī)械力導(dǎo)致防爆膜破裂。
1．2故障原因分析
結(jié)合當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，考慮到：一是近期沒(méi)有切換開(kāi)關(guān)作業(yè),；二是近期有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)運(yùn)行正常；三是有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)防爆膜破裂后有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜油位不斷下降,，且不斷從防爆膜裂口處溢出,。因此排除前3種可能的原因，確定B相主變有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)防爆膜破裂系有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)壓力增大以及溫度變化較大導(dǎo)致金屬疲勞,、機(jī)械損傷所致,。
(1)近期東北地區(qū)氣溫較高，高氣溫達(dá)36℃,，使有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)油位增高,，壓力增大。有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)防爆膜承受比以往更大的壓力,；
(2)溫差較大,，6月3日高氣溫為36℃，低氣溫為21℃,，變壓器上層油溫為55℃,，溫差達(dá)15℃。隨著氣溫的變化,，油位由高到底,、由低到高，使有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)的壓力不斷變化,，導(dǎo)致金屬防爆膜反復(fù)波動(dòng),，出現(xiàn)疲勞狀態(tài)；
(3)應(yīng)考慮開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜吸濕器是否暢通,；
(4)有不同程度的機(jī)械損傷,，使防爆膜承壓強(qiáng)度降低；
(5)由于該防爆膜有過(guò)破裂現(xiàn)象,，曾用膠修補(bǔ),，因此變壓器運(yùn)行中的機(jī)械震動(dòng)力也不能忽視,。
2處理方法
(1)由于事發(fā)突然，為避免變壓器故障擴(kuò)大,，處理時(shí)決定采取地電位帶電作業(yè),。
(2)用工業(yè)修補(bǔ)劑對(duì)有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)防爆膜破裂處修補(bǔ)。
(3)進(jìn)行帶電補(bǔ)油以滿足運(yùn)行要求,。
3應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題
(1)防爆膜破裂修補(bǔ)后其承壓強(qiáng)度相對(duì)增加,，當(dāng)遇到有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)油箱內(nèi)故障時(shí)，其破裂壓力可能超過(guò)正常值,。
(2)此方法是特殊條件下采取的特殊措施,，在此條件下長(zhǎng)期運(yùn)行會(huì)使有載調(diào)壓開(kāi)關(guān)的保護(hù)能力降低，故修補(bǔ)后的防爆膜應(yīng)在停電檢修時(shí)盡快加以更換,。
(3)此乃地電位帶電作業(yè),，應(yīng)做好安全措施。
