中研紫光RC47硬齒面減速機

中研紫光齒輪減速機的特點：
1,、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,。
2,、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上,。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4,、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理,。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征,。
6,、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合,、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式,。

中研紫光RC硬齒面減速機

中研紫光齒輪減速機四大系列減速機FC  KC RC SC，采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理
從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
外形設(shè)計適合*的萬能安裝配置
傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡,、噪音低,、級間效率達98
為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.
主要材料：
箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）,；
齒輪：20rMo鋼,，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,，硬層厚度＞0.5mm）,；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50,。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后,，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油,、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）,；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,。
紫光減速機效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多,。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定,。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承,，有效的降低了摩擦,，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是,，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,，對于機座號及高圓周速度的輸入級
這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以,，當(dāng)RC97,、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于
2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速,，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn),。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩,，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩,。參見下面性能表：RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107用途;機械轉(zhuǎn)動，機械設(shè)備,，攪拌機,，升降機，拉絲機,，板式輸送機,，離心機等
中研紫光RC47硬齒面減速機
減速機磨合期常見問題
1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工,、裝配和調(diào)試等因素的影響,，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大,。減速機在運行過程中,，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑,，又作為磨料,，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損,。因此,，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快,。這時,，如果超負荷運轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞,，產(chǎn)生早期故障,。
2、操作失誤：由于對減速電機的結(jié)構(gòu),、性能的了解不夠(特別是新的操作者),，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故,。
3,、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因,，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,，以阻止磨損,。從而降低潤滑效能,，造成機件的早期異常磨損,。嚴(yán)重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生,。
4,、發(fā)生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,，在使用初期,，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負荷,，以及受熱,、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因,，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動,。
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動,、振動和減速機受熱的影響,，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,，在裝配調(diào)試時難以發(fā)現(xiàn),，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用,，這種缺陷就被暴露出來,，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,，磨合期偶爾會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,。
減速機油的檢查和更換維護
1)油位的檢查
1、切斷電源,，防止觸電,！等待減速機冷卻！
2,、移去油位螺塞檢查油是否充滿,。
3、 安裝油位螺塞,。

2)油的檢查
1,、 切斷電源，防止觸電,！等待減速機冷卻,！
2,、打開放油螺塞，取油樣,。
3,、檢查油的粘度指數(shù)
——如果油明顯渾濁，建議盡快更換,。
4,、對于帶油位螺塞的減速機
——檢查油位，是否合格
——安裝油位螺塞
3)油的更換
冷卻后油的粘度增大放油困難,，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油,。