為了響應(yīng)國家節(jié)能減排的號(hào)召,，各大汽車生產(chǎn)商分別推出了不同類型的新能源汽車,，并應(yīng)用了*的制造技術(shù)，將汽車的動(dòng)力來源由傳統(tǒng)燃料轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。整車高壓線束的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方案主要涉及線束的走向問題,、路徑的選擇方式、高壓連接器的種類,、充電口的選擇,、屏蔽設(shè)計(jì)、線槽設(shè)計(jì)等,。
一,、線束設(shè)計(jì)方案
1、高壓線束設(shè)計(jì)方案
高壓線束能夠?yàn)樾履茉雌囂峁└邏簭?qiáng)電,，其在線束設(shè)計(jì)中有著極其重要的意義,。設(shè)計(jì)過程中應(yīng)對(duì)遵循以下原則。,，對(duì)于線束的走向和路徑設(shè)計(jì),，高壓線束設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)采用雙線制，此時(shí)運(yùn)行系統(tǒng)能夠產(chǎn)生的高壓電已經(jīng)超過人體的承受范圍,，車身不能被當(dāng)做整車搭鐵點(diǎn),。第二，對(duì)于連接器的選型，連接器主要連接高壓電流,，并且要負(fù)責(zé)高壓回路運(yùn)行中的人機(jī)安全,，因此設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)選擇耐高壓、防水效果好,、屏蔽層連接緊密的高壓連接器,。第三，對(duì)于屏蔽設(shè)計(jì),。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)選用屏蔽性能較好的高壓線,，并且要將屏蔽網(wǎng)直接包裹在高壓線的內(nèi)部，在安裝連接器時(shí)則需要保證屏蔽層的*連接,。
2,、低壓線束設(shè)計(jì)方案
該設(shè)計(jì)方案主要可以分為以下幾個(gè)步驟：一是設(shè)計(jì)線束的走向途徑，二是選擇線路的固定卡扣,，三是進(jìn)行屏蔽設(shè)計(jì),，四十選擇連接器?；诖嗽O(shè)計(jì)方案的低壓線束,，不但具備傳統(tǒng)汽車的功能，還能實(shí)現(xiàn)電控單元模塊的功能,。在整體設(shè)計(jì)過程中,，設(shè)計(jì)人員要著重考慮高壓線束對(duì)其產(chǎn)生的干擾，遵循給不同信號(hào)源配置不同低壓導(dǎo)線的原則,。
高壓連接器主要分為屏蔽型和非屏蔽型兩種,。非屏蔽型連接器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。節(jié)約了屏蔽功能的安裝成本,，可以應(yīng)用在不需要屏蔽功能的部位上,，如充電回路、控制器內(nèi)部,、具有金屬外殼的電器上,。屏蔽型連接器則與之相反，適合應(yīng)用在高壓線束連接這種要求具有屏蔽功能的部位上,。任意一款連接器都需要具有防水功能,，連接的位置不同，選用連接器的防水等級(jí)也不同,。
3,、高低壓線束布置方案
這一布置方案主要涉及以下幾個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，其線束布置方案屬于全車型,，是設(shè)計(jì)工作的難點(diǎn)和重點(diǎn),，集中了驅(qū)動(dòng)電機(jī),、PDU等設(shè)備的連接線束,，駕駛室，此環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)針對(duì)傳統(tǒng)車輛的不直結(jié)構(gòu)而言,，行李艙,，涉及到高壓線，電池控制系統(tǒng),，車載系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的線束單元,。
二、新能源汽車EMC防護(hù)
無論是純電動(dòng)車還是混合型汽車,，采用的都是動(dòng)力電源供電的方式,，以此為汽車提供運(yùn)行能源。如何汽車整車EMC測(cè)試系統(tǒng)防護(hù)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)高壓線束應(yīng)用,，是眾多設(shè)計(jì)人員面臨的一項(xiàng)難題,。在整車EMC防護(hù)設(shè)計(jì)中可以看出，輻射傳導(dǎo)設(shè)計(jì)是其中的重點(diǎn)研究方向,，因此設(shè)計(jì)人員在方案開始初期,，就應(yīng)當(dāng)考慮這一因素。
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