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日本氣爪平行開(kāi)閉型氣動(dòng)手指

MHZ2-10D 重新配置

描述

MHZ2 系列 氣爪 平行開(kāi)閉型 十字滾柱平移型 標(biāo)準(zhǔn)型 缸徑Φ10-25

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詳細(xì)

●采用直線導(dǎo)軌，高剛性,、高精度 
●防塵,、防滴構(gòu)造
●可選擇防塵罩材質(zhì)

日本氣爪平行開(kāi)閉型氣動(dòng)手指

在汽缸運(yùn)行過(guò)程中，汽缸滲漏和汽缸變形是較為常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題,，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密,，是汽缸檢修的重要工作,，在處理結(jié)合面漏汽的過(guò)程中，要仔細(xì)分析形成的原因,，根據(jù)變形的程度和間隙的大小,，可以綜合的運(yùn)用各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求,。

1．汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放一些時(shí)間,，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形，這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生,。因?yàn)槠走€在不斷的變形。

2．汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3．汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

MHZ2-6D  MHZ2-10D  MHZ2-16D  MHZ2-20D MHZ2-25D  MHZ2-32D*現(xiàn)貨 大量庫(kù)存現(xiàn)貨  原裝** 假一罰十