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SMC液壓緩沖器RB

●自動(dòng)調(diào)整至合適的吸收性能

耗能型緩沖器適用于任何額定速度的電梯,。 
耗能型緩沖器應(yīng)滿足:當(dāng)載有額定載荷的轎廂自由下落,并以設(shè)計(jì)緩沖器時(shí)所取的沖擊速度作用到緩沖器上時(shí)平均減速度不應(yīng)大于1g,減速度超過(guò)2.5g以上的作用時(shí)間不應(yīng)大于0,04s,。

SMC液壓緩沖器RB

液壓緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運(yùn)動(dòng),。 
油壓緩沖器是利用液體流動(dòng)的阻尼,，緩解轎廂或?qū)χ氐臎_擊，具有良好的緩沖性能,。在使用條件相同的情況下,，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。 
各種液壓緩沖器的構(gòu)造雖有所不同,，但基本原理相同,。當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒艟彌_器，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，壓縮油缸內(nèi)的油,，使油通過(guò)節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或?qū)χ剡^(guò)程中,，其動(dòng)能轉(zhuǎn)化成油的熱能,，即消耗了電梯的動(dòng)能,，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來(lái)。當(dāng)轎廂或?qū)χ仉x開緩沖器時(shí),，柱塞在復(fù)位彈簧的作用下向上復(fù)位,。

彈簧緩沖器在受到?jīng)_擊后，它使轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能和勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性變形能,，由于彈簧的反作用力,，使轎廂或?qū)χ販p速。當(dāng)彈簧壓縮到極限位置后,，彈簧要釋放緩沖過(guò)程中的彈性變形能,，轎廂仍要反彈上升產(chǎn)生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大,。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯,。

彈簧緩沖器一般由緩沖橡皮、緩沖座,、彈簧,、彈簧座組成，在底坑中并排設(shè)置二個(gè)三個(gè),，對(duì)重底下常用一個(gè),。為了適應(yīng)大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成,。行程高度較大的彈簧緩沖器,，為了增強(qiáng)彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設(shè)有導(dǎo)套或在彈簧中設(shè)導(dǎo)向桿,，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度,，縮短無(wú)效行程。