SMC符合JIS標準的液壓缸 CH2/CHD2 

異物進入缸內的途徑有下列幾種,。
① 進入缸內的異物
a.由于保管時不注意使油口敞開著,，將產生時刻接受異物的條件，這是不允許的,。保管時必須注入防銹油或者工作油液,，并且塞好。
b.缸體安裝時進入異物,。進行安裝操作的場所,，條件不好，無意識中即可進入異物,。因此安裝地點周圍必須整理干凈,，尤其是安放零件的地方一定要清掃干凈，不使其存在臟物,。
c.零件上有"毛刺",，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩沖裝置內常有鉆孔加工時留下的毛刺,，應加以注意,，在砂研去除后再行安裝。
② 運行中產生的異物
a.由于緩沖柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑,。緩沖裝置的配合間隙很小,，活塞桿上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結現(xiàn)象,。這些摩擦鐵粉或者因燒結而產生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內,。
b.缸壁內表面的傷痕,。活塞的滑動表面壓力高,，引起燒結現(xiàn)象,，于是缸體內表面發(fā)生擠裂，被擠裂的金屬脫落,，留在缸內,，會造成傷痕。
③ 從管路進入的異物,，有多種情況,。
a.清洗時不注意。管路安裝好以后進行清洗時,，不應通過缸體,，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點很重要,。否則,，管路中的異物將進入缸內，一旦進入,，即難以向外排除,，反而變成向缸體內輸送異物了。再者,，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法,。此外，對管內的腐蝕等在管路安裝之前即應進行酸洗等手續(xù),，必須*去掉銹蝕,。
b.管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之后,，在做兩端去毛刺操作時,，不應有遺留。再者,，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管,，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子,，管口都要封住。還必須注意的是,，管件材料應在無塵土的工作臺上備置齊全,。
c.密封帶進入缸內。作為簡便的密封材料,，在安裝和檢驗中經常采用聚四氟乙烯塑料密封帶,，線形,、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷,，隨著進入缸內,。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調節(jié)閥不能調到底,；對回路來說,，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈,。
傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復,，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修復周期液壓缸缸體劃傷修復長,，修復費用高,。
修復工藝：
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度,，避免表面退火）,，將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到沒有火花四濺,。
2,、將劃傷部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上,，并沿導軌打磨出溝槽,，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深,，改變受力情況,。
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈,。
4,、金屬修復材料涂抹到劃傷表面；*層要薄,，要均勻且全部覆蓋劃傷面,，以確保材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修復部位后反復按壓,，確保材料填實并達到所需厚度,，使之比導軌表面略高。
5,、材料在24℃下*達到各項性能需要24小時,，為了節(jié)省時間,，可以通過鹵鎢燈提高溫度,，溫度每提升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃,。
6,、材料固化后,，用細磨石或刮刀,，將高出導軌表面的材料修復平整，施工完畢,。

SMC符合JIS標準的液壓缸 CH2/CHD2