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按照我國電動汽車充電設施標準化總體部署,，在國家標準委協(xié)調和支持下，由工業(yè)和信息化部,、國家能源局組織,，全國汽標委牽頭,，汽研中心,、電力企業(yè)聯(lián)合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》,、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》三項國家標準;由國家能源局,、工業(yè)和信息化部組織,，電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國家標準。該四項標準已于2011年12月22日以"中華人民共和國國家標準公告2011年第21號"批準發(fā)布,，2012年3月1日起實施 ,。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鐘，最大行程卻超過300公里 ,。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產,，預計今年6月份*產品將上線,。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行,，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%,。加之今后北京市還將出臺電動車停車費,、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數(shù)出現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢,。

市科委相關負責人表示,，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢,。

更多利好政策將于近期發(fā)布

今年上半年,，本市陸續(xù)出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策,。

在市民關心的充電樁方面,， 本市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁,，自用充電樁近3000個,。

據(jù)市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區(qū)域進行擴容,，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題,，市科委正進行協(xié)調，未來有望統(tǒng)一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式,。

另外,，市科委也鼓勵運營方采用手機支付等互聯(lián)網支付方式。

市科委相關負責人表示,，目前純電動車免收過路費,、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發(fā)布,。

按照我國電動汽車充電設施標準化總體部署,，在國家標準委協(xié)調和支持下，由工業(yè)和信息化部,、國家能源局組織,，全國汽標委牽頭，汽研中心,、電力企業(yè)聯(lián)合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分:通用要求》,、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分:直流充電接口》三項國家標準;由國家能源局,、工業(yè)和信息化部組織,，電力企業(yè)聯(lián)合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》國家標準,。該四項標準已于2011年12月22日以"中華人民共和國國家標準公告2011年第21號"批準發(fā)布，2012年3月1日起實施 ,。

一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鐘,，最大行程卻超過300公里 。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產,，預計今年6月份*產品將上線,。

2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行,，相比普通機動車的尾號限行,，純電動車的使用效率將提高20%。加之今后北京市還將出臺電動車停車費,、過路費等減免措施,，目前新能源汽車申請人數(shù)出現(xiàn)迅速增長的態(tài)勢。

市科委相關負責人表示,，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰,，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。

更多利好政策將于近期發(fā)布

今年上半年,，本市陸續(xù)出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持,、純電動車出行不限號等利好政策。

在市民關心的充電樁方面,， 本市共擁有225個公共充電點,，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個,。

據(jù)市科委介紹,，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區(qū)域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題,，市科委正進行協(xié)調,，未來有望統(tǒng)一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。

另外,，市科委也鼓勵運營方采用手機支付等互聯(lián)網支付方式,。

市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費,、停車費等利好政策已經有了初步草案,，有望2015年底發(fā)布。