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上海壹僑國際貿(mào)易有限公司
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更新時(shí)間：2024-12-09 20:33:12瀏覽次數(shù)：764
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排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上進(jìn),，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度,、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4）,。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低,，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高,，排氣溫度也會高,。另外，氣閥漏氣,，活塞環(huán)漏氣,，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化,，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高,。此外，水冷式機(jī)器,，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高,。
壓力不正常
壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低,。此時(shí),，只好另換一臺排氣壓力相同,，而排氣量大的機(jī)器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣,，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施,。
不正常響聲
壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會發(fā)出異常的響聲,，一般來講,，操作人員是可以判別出異常的響聲的?；钊c缸蓋間隙過小,，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣,；活塞端面絲堵檜,，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲,。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓,、螺帽、連桿螺栓,、十字頭螺栓松動,、脫扣、折斷等,，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大,，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷,，閥彈簧松軟或損壞,，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施,。
過熱的故障
在曲軸和軸承,、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處,，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱,。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故,。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過?。惠S承偏斜曲軸彎曲,，潤滑油粘度太小，油路堵塞,，油泵有故障造成斷油等,；安裝時(shí)沒有找平,，沒有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒有找正,，兩軸有傾斜等,。
軸承部位磨損
壓縮機(jī)傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位,、軸承座,、軸承室、鍵槽及螺紋等部位,，傳統(tǒng)方法
壓縮機(jī)
壓縮機(jī)
以補(bǔ)焊和刷鍍噴涂為主,，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷,，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂,；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落,，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下,，仍會造成再次磨損,。當(dāng)代西方國家針對壓縮機(jī)傳動部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用最為成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系,，其具有*的粘著力,，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工,，既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,，修復(fù)厚度也不受限制。同時(shí)材料具有金屬不具備的退讓性,，可吸收設(shè)備的沖擊震動,，避免再次磨損的可能。
