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HEIDENHAIN 1144048-68 讀數(shù)頭

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INDUSTRIASJAGUAR CE證書，原產(chǎn)地證明,，檢測報告

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DAVIS DERBY HT832FV3

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MAVILOR 型號： MSS 12 /編碼: MS 120 040 0G01 00

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GEMU 88409092 R690 40D7875521HDN

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MAYR 8249239 ROBA-TOPSTOP GR.120 TYPE 899.000.01 S 制動器

HEIDENHAIN ID:639952-72 讀數(shù)頭

GEOVENT ART. NR.13-710 AIRBOX LLL 10-5000PA 采集控制面板

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5．運轉完畢后,，拆檢下列項目：

1．拆卸各級氣閥,，各級氣缸前蓋,，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況,，不應有磨痕及拉道現(xiàn)象,。

3．拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況,，伐片如有裂紋時,，以備件換之。

4．檢查十字滑板,、與機身導軌摩擦面的摩擦情況,。

5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷,，檢查摩擦面的摩擦情況,。

6．更換機身內(nèi)潤滑油。壓縮機初次運轉后,；由于機件各處進行磨合,，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油,，因此,，機器經(jīng)過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉200小時后,，再次換新油一次,。更換兩次后，按定期維修要求換油,。

為了使靡合均勻,，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油。

壓縮機的生產(chǎn)

編輯

壓縮機是以流水線方式生產(chǎn)的,。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體,、活塞 ( 轉軸 ) 、閥片,、連桿,、曲軸、端蓋等零部件,；在電機車間組裝出轉子,、定子；在沖壓車間制造出殼體等,。然后在總裝車間進行裝配,、焊接、清洗烘干,，最后經(jīng)檢驗合格包裝出廠 [9]  ,。

大多數(shù)壓縮機制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護器,，而是根據(jù)需要從市場采購。壓縮機代表企業(yè)有：美芝,、三菱,、恩布拉科等。

環(huán)保要求

編輯

隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來越嚴重,，環(huán)境保護已成為全球關注的重要問題,，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖，更是引起世界各國的普遍重視,，并使國際上政府間達到共識,，簽署了有關協(xié)議 [7]  。

而在制冷與空調(diào)領域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖,，都是壓縮機

壓縮機

在設計時應高度重視的問題,。

眾所周知，制冷劑的選用是影響壓縮機設計的諸多因素中應予高度重視的一個,。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機,，設計者首先遇到兩個問題：

其一，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定,，以適應不同流量的壓力的要求,；

其二，壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性,，如合成橡膠和潤滑油,，必須給予解決。

在過去的歷史中,，有五十余種物質曾被用作制冷劑,。二次大戰(zhàn)后，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外,，幾乎所有制冷空調(diào)領域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰,，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實現(xiàn)，而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成,；而對發(fā)展中國家,，則將分別在2010年和2040年停用。但是,，在某些發(fā)達國家中則準備提前實現(xiàn),。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11、CFC-12,、HCFC-22和R502的應用領域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）,。

5．運轉完畢后，拆檢下列項目：

1．拆卸各級氣閥,，各級氣缸前蓋,，檢查氣缸鏡面摩擦情況,，如有摩擦痕跡時應找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況,，不應有磨痕及拉道現(xiàn)象。

3．拆卸各級氣閥,，檢查閥片與閥體的貼合情況,，伐片如有裂紋時，以備件換之,。

4．檢查十字滑板,、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦,、十字頭銷,，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機身內(nèi)潤滑油,。壓縮機初次運轉后,；由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用,，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油,，因此，機器經(jīng)過24小時的工作后即應更換全部潤滑油,。運轉200小時后,，再次換新油一次。更換兩次后,，按定期維修要求換油,。

為了使靡合均勻，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油,。

壓縮機的生產(chǎn)

編輯

壓縮機是以流水線方式生產(chǎn)的,。在機械加工車間 ( 包括鑄造 ) 制造出缸體、活塞 ( 轉軸 ) ,、閥片,、連桿、曲軸,、端蓋等零部件,；在電機車間組裝出轉子、定子,；在沖壓車間制造出殼體等,。然后在總裝車間進行裝配、焊接,、清洗烘干,，最后經(jīng)檢驗合格包裝出廠 [9]  ,。

大多數(shù)壓縮機制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護器，而是根據(jù)需要從市場采購,。壓縮機代表企業(yè)有：美芝,、三菱、恩布拉科等,。

環(huán)保要求

編輯

隨著工業(yè)的發(fā)展伴之產(chǎn)生的對地球的污染越來越嚴重,，環(huán)境保護已成為全球關注的重要問題，而防止大氣臭氧層的破壞和全球氣候變暖,，更是引起世界各國的普遍重視,，并使國際上政府間達到共識，簽署了有關協(xié)議 [7]  ,。

而在制冷與空調(diào)領域中CFCS和HCFCS對大氣臭氧層的破壞以及能源消耗造成的全球變暖,，都是壓縮機

壓縮機

在設計時應高度重視的問題。

眾所周知,，制冷劑的選用是影響壓縮機設計的諸多因素中應予高度重視的一個,。

為了開發(fā)使用替代制冷劑的新壓縮機，設計者首先遇到兩個問題：

其一,，壓縮機必須把其工作容積的尺寸重新劃定,，以適應不同流量的壓力的要求；

其二,，壓縮機中與制冷劑接觸的各種材料之間的相容性,，如合成橡膠和潤滑油，必須給予解決,。

在過去的歷史中,，有五十余種物質曾被用作制冷劑。二次大戰(zhàn)后,，除了在大冷量范圍內(nèi)還用氨以外,，幾乎所有制冷空調(diào)領域中都被鹵代烴CFCS 和HCFCS 所主宰，1974年蒙特利爾協(xié)議書中所規(guī)定的CFCS替代已在工業(yè)化國家中實現(xiàn),，而HCFCS的替代計劃將要在2020年完成,；而對發(fā)展中國家，則將分別在2010年和2040年停用,。但是,，在某些發(fā)達國家中則準備提前實現(xiàn)。圖6表示了歐洲原來常用的CFC-11,、CFC-12,、HCFC-22和R502的應用領域及其可能采用的替代劑（箭頭橫線之下）。