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德國Olaer,溫度探頭 Ref. 05I0433 德國Olaer,溫度探頭 Ref. 05I0433

GEMU 88002871 807R50D 72214 17310000 流量計(jì)

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

GEMU 88255136  707 32D 137 5L 球閥

NETTER NVM S 10 傳感器

SCHUNK 0301032   MMS 22-S-M8-PNP

GEMU 88096051  1435000Z10002 定位器

PILZ 750105 繼電器

SCHUNK 0313048  RMNS12-02

INDUSTRIASJAGUAR APA4000,6000X1,5.-MTS.S.900 齒輪箱吊具

WURTH 07143453 起卡器

PILZ 750167 繼電器

SINGLE 19520+19239(密封) 加熱棒

SCHUNK 0313048  RMNS12-02

WURTH 07025711

GEMU 88355820 R690 25M14 膜片

FUCHS TKFF71 過濾袋

GEMU 88355815 R690 20M14 膜片

FIBRO 237.1.0350.100 銷釘

SCHUNK 0313350 GMNS 28-01

GEMU 88035447  817R40D 72114 169 5000

WURTH 0893449 液態(tài)金屬膠

SCHUNK 0313313

DOLD BG5924.48/60 AC230V 50/60HZ  0056055

FUCHS TKFFB07 安全過濾袋

GEMU 88358492 R690 32D 7 1141FDN 隔膜閥

HAHN+KOLB 57660010 鋸弓

EUCHNER 087488   N1AR502SVM5-M

PILZ 751124

NETTER NSV 10 傳感器線纜

RUBIG 440221  L=3000

WURTH 07026231

DOLD BN3081.63/61 AC50/60HZ 230V   0048701

GEMU 88355828 R690 40M14 膜片

HAHN+KOLB 34060010 磁力表座

SCHUNK 0313367   ZH600

INDUSTRIASJAGUAR CE證書，原產(chǎn)地證明,，檢測報(bào)告

WURTH 0616100 硬質(zhì)合金銑磨頭組套

SCHUNK 8703298  SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215

簡介
如果剎車時(shí)鼓體不產(chǎn)生熱裂紋,，鑄造也沒有質(zhì)量缺陷,，那么一般質(zhì)量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動(dòng)鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質(zhì)并且在高溫高壓的環(huán)境 [1]  下工作,，在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性,，是不可抗拒的客觀規(guī)律,。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透,，鼓體的機(jī)械強(qiáng)度急劇衰退，最終必然會(huì)導(dǎo)剎破,。
加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質(zhì),，使其由“面”接觸摩擦變?yōu)?ldquo;帶”接觸摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動(dòng),，又由“持續(xù)”式摩擦變位“間歇”式摩擦,，凹槽制動(dòng)鼓在實(shí)踐中帶來如下益處：
特點(diǎn)
1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展，
2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形,，保持高溫狀態(tài)的固有形狀,。
3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
4. 凹槽能克服油,、水浸濕造成的打滑,，預(yù)防剎車失靈,。
5 螺旋凹槽制動(dòng)鼓能夠延長剎車的使用壽命。
寬帶摩擦與間歇摩擦能真實(shí)控制鼓體溫度的升高,， 低溫對車輛制動(dòng)非常有利,，也進(jìn)一步證明在制動(dòng)鼓壁開設(shè)螺旋凹槽的安全性和科學(xué)性。
鼓式剎車編輯
優(yōu)點(diǎn)
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用,，由于剎車來令片外張,，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度
(當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動(dòng)力)越大，則情形就越明顯,，因此,，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外,，大型車與小型車的鼓剎,，差別可能只有大型采氣動(dòng)輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車,。
成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,，也是用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低,。
缺點(diǎn)
由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能,。
碟式剎車編輯
優(yōu)點(diǎn)
剎車鼓
剎車鼓
由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細(xì)屑不斷沉積在剎車上,，碟式剎車的離心力可以將一切水,、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔,。此外由于碟式剎車零件獨(dú)立在外,，要比鼓式剎車更易于維修。
缺點(diǎn)
碟式剎車除了成本較高,，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,。盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名,。它由液壓控制,，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵,、制動(dòng)鉗,、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng),。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng),。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng),，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣,。這種制動(dòng)器散熱快,，重量輕，構(gòu)造簡單,，調(diào)整方便,。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定,，而且不怕泥水侵襲,，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下,。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔,，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。反觀鼓式制動(dòng)器,，由于散熱性能差,，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,，引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然,，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷,。例如對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大,，成本貴,，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小,，需要的制動(dòng)液壓高,，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上,。而鼓式制動(dòng)器成本相對低廉,，比較經(jīng)濟(jì)。

簡介
如果剎車時(shí)鼓體不產(chǎn)生熱裂紋,，鑄造也沒有質(zhì)量缺陷,，那么一般質(zhì)量的剎車鼓都能稱為“剎不破”只因制動(dòng)鼓是一種脆性的灰鑄鐵材質(zhì)并且在高溫高壓的環(huán)境 [1]  下工作，在其表面形成疲勞裂紋是鑄鐵材料的物理特性，是不可抗拒的客觀規(guī)律,。隨著裂紋在鼓體上的延長和滲透,，鼓體的機(jī)械強(qiáng)度急劇衰退，最終必然會(huì)導(dǎo)剎破,。
加工螺旋形凹槽能夠改變鼓蹄之間的摩擦性質(zhì),，使其由“面”接觸摩擦變?yōu)?ldquo;帶”接觸摩擦。跟隨螺旋線的橫向移動(dòng),，又由“持續(xù)”式摩擦變位“間歇”式摩擦,，凹槽制動(dòng)鼓在實(shí)踐中帶來如下益處：
特點(diǎn)
1. 凹槽可以阻斷部分表層裂紋的自由延展，
2. 凹槽可以抵抗鼓體的熱漲變形,，保持高溫狀態(tài)的固有形狀,。
3. 凹槽為鼓體的中心部位建立了排熱通道。
4. 凹槽能克服油,、水浸濕造成的打滑,，預(yù)防剎車失靈。
5 螺旋凹槽制動(dòng)鼓能夠延長剎車的使用壽命,。
寬帶摩擦與間歇摩擦能真實(shí)控制鼓體溫度的升高,， 低溫對車輛制動(dòng)非常有利，也進(jìn)一步證明在制動(dòng)鼓壁開設(shè)螺旋凹槽的安全性和科學(xué)性,。
鼓式剎車編輯
優(yōu)點(diǎn)
自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用,，由于剎車來令片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個(gè)角度
(當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動(dòng)力)越大,，則情形就越明顯,，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車,，除了成本較低外,，大型車與小型車的鼓剎，差別可能只有大型采氣動(dòng)輔助,，而小型車采真空輔助來幫助剎車。
成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,，也是用于剎車系統(tǒng),，因此制造成本要比碟式剎車低。
缺點(diǎn)
由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。
碟式剎車編輯
優(yōu)點(diǎn)
剎車鼓
剎車鼓
由于剎車系統(tǒng)沒有密封,，因此剎車磨損的細(xì)屑不斷沉積在剎車上,，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出,，以維持一定的清潔,。此外由于碟式剎車零件獨(dú)立在外,，要比鼓式剎車更易于維修。
缺點(diǎn)
碟式剎車除了成本較高,，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車,。盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名,。它由液壓控制,，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵,、制動(dòng)鉗,、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上,，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng),。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè),。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,，迫使它停下來一樣,。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕,，構(gòu)造簡單,，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,，制動(dòng)效果穩(wěn)定,，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車,，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下,。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率,。反觀鼓式制動(dòng)器,，由于散熱性能差，在制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量的熱量,。制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降,。當(dāng)然,，盤式制動(dòng)器也有自己的缺陷。例如對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大,，成本貴,，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小,，需要的制動(dòng)液壓高,，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上,。而鼓式制動(dòng)器成本相對低廉,，比較經(jīng)濟(jì)。

工作原理
用在空壓機(jī)上面 主要是來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機(jī)停機(jī)休息,對機(jī)器有保養(yǎng)作用.在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候, 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個(gè)壓差.例如,壓縮機(jī)開始 啟動(dòng),向儲(chǔ)氣罐 打氣,到壓力10kg的時(shí)候,空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候空壓機(jī)又開始啟動(dòng),此間有一個(gè)壓力差,這個(gè)過程 就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用 [5]  ,。
由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),，引起氣缸容積變化,。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過 進(jìn)氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,，在壓縮行程中,，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 ,，經(jīng)排氣管,，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力 0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī),。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng),。
開關(guān)結(jié)構(gòu)
對于不同的溫度測量范圍，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān),，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi),，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān)，在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi),，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān),，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計(jì),，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號,，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號 [6]  。
固體膨脹式溫度開關(guān)的工作原理是,，利用不同固體受熱后長度變化的差別而產(chǎn)生位移，從而使觸點(diǎn)動(dòng)作,，輸出溫度的開關(guān)量 信號,。例如，有一種溫度開 關(guān)是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構(gòu)成的，由于黃銅 片的線 膨脹系數(shù) 較銦鋼片大,，在受熱 后,，雙金屬片就會(huì)發(fā)生彎曲。當(dāng)達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)雙金屬片自由端(溫度開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)〕產(chǎn)生足 夠的位移,，與固定的靜觸點(diǎn)斷開,，送出開關(guān)量信號。
氣體膨脹式溫度開關(guān) 是按氣體壓力式溫度計(jì)的原理工作的,。 它有一個(gè)測溫包,，內(nèi)充氮?dú)猓ㄟ^密封毛細(xì)管接到壓力開關(guān) 的測量元件中,。當(dāng) 被測溫度 達(dá)到規(guī)定值時(shí),，溫包內(nèi)的充氣壓力使壓力開關(guān)動(dòng)作。