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當發(fā)生離合器打滑時,，應進行正確的故障原因分析。

（1）造成離合器打滑的原因

① 從動盤磨擦片磨損過度或鉚釘外露,；

② 離合器壓盤彈簧過軟或折斷,；

③ 離合器踏板自由行程過小,；

④ 從動盤摩擦片上有油污或老化變硬,；

⑤ 離合器與飛輪接合螺栓松動；

⑥ 離合器總泵回油孔堵塞,。

（2）故障排除順序和方位

① 檢查踏板自由行程,，如不符合標準值，應予以調(diào)整；

② 若自由行程正常,，應拆下離合器底蓋,，檢查離合器蓋與飛輪接合螺栓是否松動，如有松動,，應予扭緊,；

③ 察看離合器磨擦片的邊緣是否有油污甩出，如有油污應拆下用汽油或堿水清洗并烘干,，然后找出油污來源并排除之,；

④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴重磨損、鉚釘外露,、老化變硬,、燒損以及被油污浸透到等，應更換新片,，更換的新磨擦片不得有裂紋或破損,，鉚釘?shù)纳疃葢弦?guī)定；

⑤ 檢查離合器總泵回油孔,，如回油孔堵塞應予以疏通,；

⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理,，仍未能排除故障,，則分解離合器，檢查壓盤彈簧的彈力,。壓盤彈簧良好時,，應長短*，如參差不齊,，應更換新品,，如彈力稍有減少，長度差別不大,，可在彈簧下面加減墊片調(diào)整,。

折疊編輯本段異常問題

1、注意離合器是否打滑,，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種,，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上,，使壓盤總是處于半分離狀態(tài),。或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷,，離合器與飛輪連接的螺絲松動等,。

2,、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時,，才能切斷離合器,。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲,，或掛擋后不抬離合器踏板,，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*,。

3、踩下離合器踏板到3/4時,，離合器就應該穩(wěn)固接合,，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量,，先測出踏板最高位置高度,，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值,。

4,、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重,、軸承回位彈簧過軟或折斷,、膜片彈簧支架有故障等。

折疊編輯本段故障診斷

(1)離合器異響

現(xiàn)象：汽車離合器分離或接合時發(fā)出不正常的響聲

原因：分離軸承缺少潤滑劑,，造成干摩或軸承損壞,；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；分離軸承套筒與導管之間油污塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞,，折斷,，脫落，使分離軸承回位不佳,；從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠,；從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘松動或鉚釘頭外露,；雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠,。

診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響,，如果加油后仍異響,，說明軸承磨損過度，松曠損壞,，應更換,；踩下抬起離合器踏板,，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有竄動,，應更換分離軸承回位彈簧,；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時有響聲,，說明從動盤鉚釘松動或外露,，應更換從動盤。

(2)汽車離合器分離不*

現(xiàn)象：發(fā)動機怠速運轉時,，踩下離合器踏板,，掛擋有齒輪撞擊聲且難以掛入，如果勉強掛上,，則在離合器踏板尚未*放松時發(fā)動機*熄火,。

原因：離合器踏板自由行程過大；分離杠桿彎曲變形,，支座松動,，支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整,；分離杠桿調(diào)整不當,，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當,，個別分離彈簧疲勞,，高度不足或折斷，中間壓盤在傳動銷上或在離合器驅動窗口內(nèi)軸向移動不靈活,；從動盤鋼片翹曲,，摩擦片破裂或鉚釘松動；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯,；從動盤花鍵孔與變速器*軸花鍵軸卡帶,；離合器液壓操縱機構漏油，有空氣或油量不足,；膜片彈簧彈力減弱,；發(fā)動機支承磨損或損壞發(fā)動機曲軸與變速器輸入軸不同軸。

診斷與排除：檢查汽車離合器踏板自由行程,，如果自由行程過大則進行調(diào)整,，對于液壓操縱機構檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進行必要的排除；檢查分離杠桿內(nèi)端高度,，如果分離杠桿太低或不在同一平面,，則進行調(diào)整，否則檢查從動盤裝反,，如果都沒問題則繼續(xù)檢查,；檢查從動盤是否翹曲變形鉚釘脫落,，從動盤是否軸向運動卡帶如果是則進行更換或修理。

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