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DOLD    BA7983.51 DC60V
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德國DOLD BN3081.63/61 AC50/60HZ 230V 德國DOLD BN3081.63/61 AC50/60HZ 230V

葉片式空氣流量計(jì)

空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；但進(jìn)氣阻力大,，響應(yīng)較慢且體積較大

卡門旋渦式空氣流量計(jì)　所謂卡門旋渦，是指在流體中放置一個(gè)圓柱狀或三角狀物體時(shí),，在這一物體的下游就會(huì)產(chǎn)生的兩列旋轉(zhuǎn)方向相反,，并交替出現(xiàn)的旋渦

光學(xué)式卡門旋渦空氣流量計(jì)

在產(chǎn)生卡門旋渦的過程中，旋渦發(fā)生器兩側(cè)的空氣壓力會(huì)發(fā)生變化,，通過導(dǎo)孔作用在金屬箔上,，從而使其振動(dòng),，發(fā)光二極管的光照在振動(dòng)的金屬箔上時(shí)，光敏三極管接收到的金屬箔上的反射光是被旋渦調(diào)制的光,，其輸出經(jīng)解調(diào)得到代表空氣流量的頻率信號,。

超聲波式卡門旋渦空氣流量計(jì)

插入式空氣流量計(jì)外形圖

在卡門渦流發(fā)生器下游管路兩側(cè)相對安裝超聲波發(fā)射探頭和接收探頭。因卡門渦流對空氣密度的影響,，就會(huì)使超聲波從發(fā)射探頭到接收探頭的時(shí)間較無旋渦變晚而產(chǎn)生相位差,。對此相位信號進(jìn)行處理，就可得到旋渦脈沖信號,，

靶式空氣流量計(jì)

當(dāng)空氣在測量管中流動(dòng)時(shí),，因其自身的動(dòng)能與靶片產(chǎn)生壓差，而產(chǎn)生對靶片的作用力,，使靶片產(chǎn)生微量的位移,，其作用力的大小與介質(zhì)流速的平方成正比，其數(shù)學(xué)公式：

F = Cd·A·ρ·V2/2

F:靶片所受的作用力

Cd：流體阻力系數(shù)

A：靶片對測量管軸向投影面積

ρ：工況下介質(zhì)密度

V：空氣在測量管中的特征流速

靶片所受的作用力,，經(jīng)靶桿傳遞使傳感器的彈性體產(chǎn)生微量變化,，經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換，輸出相應(yīng)的電信號,。

技術(shù)參數(shù)

編輯

空氣流量計(jì)的技術(shù)參數(shù)見下表

插入式流量計(jì)

編輯

以其安裝簡便、壓損小,、強(qiáng)度高,、不受磨損影響、無泄漏等特點(diǎn)而成為替代孔板流量計(jì)的理想產(chǎn)品,。插入式空氣流量計(jì)可廣泛用于工礦企業(yè)的高爐煤氣,、壓縮空氣、蒸汽和氣體的流量測量,。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1,、 獨(dú)有的內(nèi)部二次平均結(jié)構(gòu)，提供了高精度（讀數(shù)±1%）和高重復(fù)（±0.1%）,。

2,、外層沖擊管采用一整塊材料加工制作而成無焊接，與由雙體結(jié)構(gòu)焊接而成的同類產(chǎn)品相比自然有最高強(qiáng)度,，也便于選用耐高溫,，耐腐蝕的材料。

3,、蜂窩狀六邊形穩(wěn)定結(jié)構(gòu),，產(chǎn)生的是獨(dú)有的流束分布形狀,，保證了低壓信號的穩(wěn)定，產(chǎn)生的差壓高于同類產(chǎn)品,，提高了量程比,。

4、適用于方形或矩形管道,。

5,、對于同類產(chǎn)品在測量臟污介質(zhì)時(shí)不可避免的堵塞問題，有在線可拔出型或提供手動(dòng)和自動(dòng)吹掃方案及裝置,，實(shí)現(xiàn)不停產(chǎn)維護(hù),。

6,、一體化結(jié)構(gòu)（均速管+三閥組+溫壓補(bǔ)償+變送器）使用方便,。

7、 壓損小能耗低,，節(jié)能效果顯著,。

技術(shù)參數(shù)

1、規(guī)格：DN50-DN5000（mm）,；插入式：DN500-DN5000（mm）,；

2、測量準(zhǔn)確度：±6.0%,；重復(fù)性：±0.1%,；

3、范圍度：體積流量：10：1,；質(zhì)量流量：8：1,；

4、工作壓力：均速管無提出功能型：≤20MPa,；均速管可提出型：≤10MPa,；

5、流體溫度：≤450℃,；

6,、介質(zhì)粘度：≤30CP（相當(dāng)于重油）；

7,、材質(zhì)：阿牛巴傳感器,、三閥組、不銹鋼（任選）,；主體管,、法蘭：不銹鋼或碳鋼（任選）；

工作原理

當(dāng)流體流過探頭時(shí),，在其前部產(chǎn)生一個(gè)高壓分布區(qū),，高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓,。根據(jù)伯努利方程原理，流體流過探頭時(shí)速度加快,，在探頭后部產(chǎn)生一個(gè)低壓分布區(qū),，低壓分布區(qū)的壓力略低于管道的靜壓。流體從探頭流過后在探頭后部產(chǎn)生部分真空,，并在探頭的兩側(cè)出現(xiàn)旋渦,。均速流量探頭的截面形狀、表面粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定探頭性能的關(guān)鍵因素,。低壓信號的穩(wěn)定和準(zhǔn)確對均速探頭的精度和性能起決定性作用,。流量探頭能精確地檢測到由流體的平均速度所產(chǎn)生的平均差壓。流量探頭在高,、低壓區(qū)有按一定準(zhǔn)則排布的多對取壓孔,，使準(zhǔn)確測平均流速成為可能。

車用流量計(jì)

編輯

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,，它將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的信息轉(zhuǎn)換成為電信號輸送給ECU,。是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)中測量進(jìn)氣量多少的一個(gè)傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)這個(gè)進(jìn)氣量的數(shù)據(jù)值來計(jì)算噴油量的,。

故障分析

編輯

毛病一：奧迪A6,，APS型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，局部負(fù)荷冒黑煙,，且有時(shí)換檔熄火,。

檢測進(jìn)程：電腦內(nèi)毛病存儲(chǔ)為空氣流量計(jì)毛病，但詳細(xì)檢測空氣流量計(jì)電路時(shí)狀況正常,，且用VAG1552執(zhí)行功用01—08讀取數(shù)據(jù)快,，怠速時(shí)進(jìn)氣量為2.5g/s，契合規(guī)范,。但照樣改換空氣流量計(jì)毛病照舊,，改換電腦后冷車正常，熱車后毛病照舊,。這時(shí)再檢測全車數(shù)據(jù)塊,，發(fā)現(xiàn)08數(shù)據(jù)組中第7組第二區(qū)氧傳感器電壓轉(zhuǎn)變頻率慢。正常轉(zhuǎn)變?yōu)槊糠种?0"30次,，此車均勻只要5"6次,，闡明氧傳感器有毛病。

維修后果：改換氧傳感器,，毛病掃除,。

毛病剖析：此毛病在與電腦內(nèi)呈現(xiàn)空氣流量計(jì)旌旗燈號與氧傳感器旌旗燈號矛盾，實(shí)踐是是因?yàn)檠鮽鞲衅鞯魷?zhǔn),，形成誤調(diào)停,，但從后果上看,，和空氣流量計(jì)旌旗燈號嚴(yán)峻超差，形成氧傳感器無法調(diào)整是一樣的,。這里電腦優(yōu)先思索主要旌旗燈號即空氣流量計(jì)旌旗燈號,。只需我們能準(zhǔn)確了解電腦的毛病提醒，問題就不難處理,。這個(gè)毛病可了解為：與空氣流量計(jì)有關(guān)的毛病,，我們就很輕易想到氧傳感器,，這就需求我們對其道理多調(diào)查一些,，去應(yīng)對分歧的狀況,。

毛病二：奧迪A6，1.8T發(fā)起機(jī)怠速不穩(wěn),，行駛無力并冒黑煙,。做一次根本設(shè)定，毛病掃除,，但幾天后又呈現(xiàn)重復(fù),。

檢測進(jìn)程：電腦顯示空氣流量計(jì)暫時(shí)性毛病，改換空氣流量計(jì)毛病照舊,，改換電腦毛病照舊，再檢測全車數(shù)據(jù)塊正常,。但詳細(xì)檢測空氣流量計(jì)電路,，發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)進(jìn)氣端信號線電阻值偏大，正常值為0.5歐姆,，而實(shí)踐值達(dá)3.6歐姆,。真正的毛病緣由是線路有虛接，重置線束插頭,，毛病被掃除,。

毛病剖析：這種毛病屬于非凡毛病，然則在實(shí)踐維修中卻常常碰到,。并且處理起來相對堅(jiān)苦,。在這里我們可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，空氣流量計(jì)旌旗燈號線位于插頭的轉(zhuǎn)角處,，在出產(chǎn)進(jìn)程中輕易發(fā)生地位毛病,，形成接觸不良。在其它的插頭中,，相對地位也值得我們留意,。別的，空氣流量計(jì)作為一個(gè)至關(guān)主要的構(gòu)件,，其毛病率是很低的,，當(dāng)電腦提醒其毛病時(shí)我們要穩(wěn)重看待,。

毛病三：奧迪A6，1.8T打空調(diào)無涼風(fēng),，且掛擋位發(fā)起機(jī)怠速游車,。

檢測進(jìn)程：起首檢修空調(diào)，用V,、A,、G1552診斷儀進(jìn)行08—02空調(diào)系統(tǒng)診斷，無毛病碼,。啟動(dòng)發(fā)起機(jī)按下空調(diào)按鈕,，空調(diào)電磁分離聚會(huì)器并無接通跡象。然后用萬用表反省電磁分離聚會(huì)器,，發(fā)現(xiàn)無電壓,。無電壓闡明其電路有毛病，但檢查電路無短斷路景象,，高壓開關(guān)功用正常,，插頭也無松動(dòng)。這是反省墮入窘境,。就鎮(zhèn)定下往來不斷看材料發(fā)現(xiàn),，奧迪A6全主動(dòng)空調(diào)在發(fā)起機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)欠好時(shí)就啟動(dòng)維護(hù)功用，割斷空調(diào)系統(tǒng),。

總結(jié)以上毛病實(shí)例,。以為作為專業(yè)維修技能人員，在純熟運(yùn)用毛病解碼器和閱讀器的還,，更要深化了解各系統(tǒng)各部件的道理與效果,。以及各系統(tǒng)部件間的互聯(lián)性與相關(guān)性，如許才有利于精確,，快捷地發(fā)現(xiàn)毛病,，掃除毛病。