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減速機(jī)
2019-7-9 閱讀(1196)
減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿),、軸,、軸承、箱體及其附件所組成,。其基本結(jié)構(gòu)有三大部分：
1,、齒輪,、軸及軸承組合
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸,，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df,，則當(dāng)df-d≤6～7mn時(shí),，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時(shí),，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu),，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,，軸上零件利用軸肩,、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承,。這種組合,，用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí),，應(yīng)采用角接觸球軸承,、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu),。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油,，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油,，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通過(guò)導(dǎo)油槽流入軸承,。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時(shí),，應(yīng)采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤(rùn)滑脂,，可采用擋油環(huán)將其分開(kāi),。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi)，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件,。
2,、箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座,，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,。
箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體,。單體生產(chǎn)的減速器,，為了簡(jiǎn)化工藝,、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體,。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能,。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式,。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體,。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái),，應(yīng)具有足夠的承托面,，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間,。為保證箱體具有足夠的剛度,，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積,，箱體底座一般不采用完整的平面,。
3、減速器附件
為了保證減速器的正常工作,，除了對(duì)齒輪,、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外,，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油,、排油、檢查油面高度,、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的定位,、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。
1）檢查孔為檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況,，并向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油,，應(yīng)在箱體的適當(dāng)位置設(shè)置檢查孔。檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處,。平時(shí),，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
2)通氣器減速器工作時(shí),，箱體內(nèi)溫度升高,，氣體膨脹，壓力增大,，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出,，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件等其他縫隙滲漏,，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器,。
3)軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種,。利用六角螺栓固定在箱體上,，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置,。凸緣式軸承蓋的優(yōu)點(diǎn)是拆裝,、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比,，零件數(shù)目較多,，尺寸較大，外觀不平整,。
4)定位銷(xiāo)為保證每次拆裝箱蓋時(shí),，仍保持軸承座孔制造加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前,，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷(xiāo),。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱箱體應(yīng)呈對(duì)稱布置,，以免錯(cuò)裝,。
5)油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油,，一般在箱體便于觀察,、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器,。
6)放油螺塞換油時(shí),，排放污油和清洗劑,，應(yīng)在箱座底部,，油池的低位置處開(kāi)設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住,，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈,。
7)啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠,，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋,。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔,，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘,。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘,，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋,，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓
