一,、背景介紹

1、項(xiàng)目背景

很多人對(duì)在用機(jī)動(dòng)車(chē)的關(guān)注通常只偏重于安全性能和動(dòng)力性能,，而對(duì)車(chē)輛帶來(lái)的尾氣污染則不夠重視,，但,，隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展而帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題卻日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì),，至2013年底,，全國(guó)在用機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)2.5億輛，其中汽車(chē)保有量約1.35億輛,，并還在以每年15%以上的速度增長(zhǎng),。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染已成為城市空氣質(zhì)量危害的主要來(lái)源之一，更是造成近年來(lái)全國(guó)各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因,。據(jù)有關(guān)研究結(jié)果表明,，城市中機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放CO、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%,、40%～50%,、30%～40%，并隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)呈上升趨勢(shì),。

根據(jù)PM2.5污染在線源解析質(zhì)譜儀對(duì)全國(guó)多個(gè)城市空氣中PM2.5的監(jiān)測(cè)結(jié)果,，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)城市PM2.5污染的貢獻(xiàn)率平均在20%左右，在重污染天氣情況發(fā)生時(shí),，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的貢獻(xiàn)率相應(yīng)大幅度增加,。 

目前控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染的主要舉措是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣年檢和日常的路檢和巡檢，但實(shí)際監(jiān)測(cè)過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題：一是由于道路車(chē)流量巨大,，攔車(chē)監(jiān)測(cè)會(huì)造成車(chē)流行駛不通暢,，車(chē)輛怠速或者低速慢行，產(chǎn)生更大的污染,；二是2004年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施后，*部門(mén)在機(jī)動(dòng)車(chē)輛路檢中對(duì)尾氣超標(biāo)車(chē)輛不再暫扣車(chē)輛行駛證等,，使得路檢工作較難開(kāi)展,。

此外，傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法為接觸式檢測(cè),，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣管采樣,，然后用常規(guī)儀器進(jìn)行分析，費(fèi)時(shí)費(fèi)力,、成本高,、操作難度大，4名工作人員一天只能檢測(cè)100余輛車(chē),。由于工作效率低下,，只能對(duì)其中極少部分車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，雖然能起到部分威懾作用,，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到篩選高污染車(chē)的目的,。

而采用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)對(duì)道路行駛中車(chē)輛進(jìn)行尾氣監(jiān)測(cè)，可以快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車(chē)輛，是zui有效,、,、zui方便的監(jiān)測(cè)方法，其優(yōu)點(diǎn)是快速,、高效,、不影響司機(jī)正常行駛，不會(huì)造成交通堵塞,，對(duì)清潔車(chē)輛自動(dòng)豁免,，自動(dòng)化程度高，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)一天可檢測(cè)5000輛以上,，效率是傳統(tǒng)方法的十倍以上,，而監(jiān)測(cè)人員受污染程度大大減少，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低,，避免了和車(chē)主正面沖突,，工作環(huán)境更加健康安全。因此,，建設(shè)尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有極其重要的作用和意義,。

2、天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)是為解決尾氣超標(biāo)車(chē)輛治理的難題,，采用光譜吸收技術(shù),，在車(chē)輛正常行駛經(jīng)過(guò)的瞬間，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的二氧化碳（CO2）,、一氧化碳（CO）,、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOX）等各項(xiàng)檢測(cè),，以便快速,、有效、方便且在不影響司機(jī)的情況下發(fā)現(xiàn)行駛中的高排放車(chē)輛,，使監(jiān)測(cè)人員減少受污染程度,，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，在更加健康安全的工作環(huán)境中獲得直接有效且真實(shí)的尾氣排放狀況的監(jiān)測(cè)設(shè)備,。

3,、建設(shè)依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

《在用機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)規(guī)范》

《大氣污染防治法》

《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》(國(guó)發(fā)(2016)65號(hào))

《機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)設(shè)備 通用技術(shù)要求》(JB/T 11996-2014)

《加強(qiáng)“車(chē)、油,、路”統(tǒng)籌,，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染綜合防治方案》(發(fā)改環(huán)資[2014]2368號(hào))

二、建設(shè)方案

1,、系統(tǒng)概況

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)包括尾氣分析儀（系統(tǒng)主機(jī)）,、角反射鏡（系統(tǒng)副機(jī)）,、速度/加速度系統(tǒng)、視頻車(chē)牌捕捉識(shí)別系統(tǒng),、軟件系統(tǒng),、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸、氣象單元,、自動(dòng)標(biāo)定審核系統(tǒng),、工控機(jī)、LED顯示屏,、設(shè)備主機(jī),、副機(jī)控制機(jī)柜等配置，利用非分散性紅外吸收光譜測(cè)量排氣中的CO,、CO2和HC（丙烷）,，紫外光源的紫外差分吸收光譜測(cè)量NO的，紫外或綠光檢測(cè)排氣中的不透光度,、煙度計(jì)因子等原理,，分析機(jī)動(dòng)車(chē)排放尾氣中一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）,、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）,、不透光煙度值，吸收系數(shù),、煙度計(jì)因子,、PM2.5等數(shù)值，對(duì)超標(biāo)嫌疑車(chē)輛的工作場(chǎng)面進(jìn)行實(shí)時(shí)全程錄像,，并將圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)進(jìn)行儲(chǔ)存,。

系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析,、查詢等能力,，還可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)或通過(guò)查詢調(diào)用車(chē)輛信息和檢測(cè)數(shù)據(jù)、車(chē)輛照片等進(jìn)行打印,。

2、功能特點(diǎn)

1) 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的高效,、便捷的監(jiān)管手段,，避免了和車(chē)主正面沖突，不僅起到了威懾作用且實(shí)現(xiàn)了對(duì)高排放車(chē)輛快速,、有效的篩選,。

2) 汽柴油車(chē)一體化檢測(cè)：采用了高精度紅外及紫外光路一體化技術(shù)，可以對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣的同一煙羽進(jìn)行測(cè)試,，保證數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性,，同一設(shè)備可實(shí)現(xiàn)對(duì)法規(guī)中規(guī)定的所有氣體污染物及顆粒物的測(cè)量,，所以可以同時(shí)檢測(cè)汽油車(chē)、柴油車(chē)及CNG車(chē),，高度集成,，大大降低了設(shè)備體積及能耗，增加了安裝及使用便易性,。

3) 穩(wěn)定性不受環(huán)境溫度影響并且快速出數(shù)據(jù)：采用了上*進(jìn)的NDIR技術(shù)檢測(cè)CO/CO2/HC,，同國(guó)標(biāo)及檢測(cè)站方法*，性能不受環(huán)境溫度影響,；采用*的DUV光譜檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)NOx及顆粒,，檢測(cè)靈敏度非常高，檢測(cè)過(guò)程可以在0.7S內(nèi)出數(shù)據(jù),。設(shè)備出廠前需經(jīng)過(guò)在不同溫濕度環(huán)境下的多次標(biāo)定及審核,，所使用的標(biāo)定標(biāo)氣符合標(biāo)準(zhǔn)，以保證設(shè)備穩(wěn)定性,。

4) 自動(dòng)定時(shí)校準(zhǔn)質(zhì)控功能：天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT遙測(cè)系統(tǒng)通過(guò)精密的機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及*進(jìn)的電子控制,，內(nèi)置標(biāo)氣池，完成定時(shí)自動(dòng)校準(zhǔn)及審核操作,，確保了系統(tǒng)檢測(cè)的高準(zhǔn)確性,，同時(shí)大量節(jié)省外置標(biāo)氣用量，大大節(jié)省了人力及運(yùn)營(yíng)成本,。

5) 互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行：支持互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能：操作人員可在任何地點(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控,、操作設(shè)備，查詢,、提取及管理數(shù)據(jù)

3,、天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT遙測(cè)系統(tǒng)主要應(yīng)用

1) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙測(cè)檢測(cè)設(shè)備不需要大規(guī)模的檢測(cè)場(chǎng)地，能快速,、準(zhǔn)確的篩選出重污染車(chē)輛或黃標(biāo)車(chē)輛,，為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染的環(huán)境管理帶來(lái)很大的便利，提高了工作效率,。

2) 采用遙測(cè)法有利于強(qiáng)化對(duì)道路行駛中機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放管理,。因?yàn)檫b測(cè)法屬于高效尾氣檢測(cè)設(shè)備，能在0.7秒的時(shí)間內(nèi)檢測(cè)出機(jī)動(dòng)車(chē)的排放污染狀況,，每天能夠檢測(cè)6000輛以上通過(guò)監(jiān)測(cè)地點(diǎn)的汽車(chē)尾氣排放狀況,。

3) 作為機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)年檢的質(zhì)控手段。遙感監(jiān)測(cè)可成為一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)對(duì)各檢測(cè)線實(shí)行監(jiān)控,，遙測(cè)數(shù)據(jù)可以直接與檢測(cè)線上的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,，如偏差很大則說(shuō)明了檢測(cè)中某一環(huán)節(jié)有問(wèn)題。在采樣與分析的個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)要安裝監(jiān)控設(shè)施從而有效監(jiān)管排氣檢測(cè),。

4) 可與城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣年檢管理系統(tǒng)相結(jié)合,，開(kāi)展I/M制度評(píng)估,，通過(guò)督促排放不合格的車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)或?qū)ζ鋵?shí)施強(qiáng)制報(bào)廢等手段，以期有效降低車(chē)輛尾氣污染,。使用車(chē)載OBD和三元催化器等環(huán)保產(chǎn)品的車(chē)輛列入我們的遙感監(jiān)測(cè)范圍,，系統(tǒng)就能識(shí)別出它們是否符合環(huán)保要求及當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)。制定嚴(yán)格的I/M制度是非常必要的,。

5) 有利于規(guī)范新車(chē)管理,。根據(jù)各地的實(shí)際情況及國(guó)內(nèi)外研究、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),，采取機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)場(chǎng)與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)相結(jié)合來(lái)建立機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)監(jiān)管體系,，通過(guò)現(xiàn)代通訊技術(shù)把遙感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輛排放信息以及尾氣年檢數(shù)據(jù)有機(jī)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛排放的綜合監(jiān)管,。

4,、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)軟件

1) 檢測(cè)系統(tǒng)啟動(dòng)后，天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監(jiān)測(cè)軟件自動(dòng)對(duì)系統(tǒng)的各單元進(jìn)行檢測(cè)（數(shù)據(jù)通訊,、設(shè)備狀態(tài)等）,，同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果給予顯示。能夠按車(chē)牌,、車(chē)道,、燃油類(lèi)型、排放數(shù)據(jù),、速度,、加速度等進(jìn)行自動(dòng)匯總、整理,、統(tǒng)計(jì),、對(duì)比、分析和存儲(chǔ),，能實(shí)時(shí)打印超標(biāo)車(chē)輛的牌照,、檢測(cè)測(cè)量值、車(chē)輛照片等相關(guān)參數(shù),。并能根據(jù)客戶實(shí)際需求提供遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和查詢功能,。

2) 天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08遙感監(jiān)測(cè)軟件可以根據(jù)各個(gè)子系統(tǒng)反饋回來(lái)的數(shù)據(jù)計(jì)算出檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的置信度，從而判斷檢測(cè)結(jié)果的有效程度,。

3) 可以同時(shí)多臺(tái)電腦對(duì)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控操作,，也可在其他平臺(tái)（手機(jī)、平板,、Android、IOS）下進(jìn)行操作,，在有互聯(lián)網(wǎng)的情況下,，可以遠(yuǎn)程直接對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作監(jiān)控,。

4) 視頻圖像壓縮檢索軟件

自動(dòng)對(duì)截取進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別、根據(jù)設(shè)定的命名規(guī)則進(jìn)行命名,、對(duì)圖片進(jìn)行壓縮,、把圖片存儲(chǔ)到目錄。

5,、尾氣遙測(cè)路檢設(shè)備

天津智易時(shí)代ZWIN-CRS08-PLAT機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)采用光譜吸收技術(shù),，在車(chē)輛正常行駛經(jīng)過(guò)瞬間，遙感系統(tǒng)發(fā)出之探測(cè)光穿過(guò)氣團(tuán)再經(jīng)直角位移反射單元返回探測(cè)單元,，系統(tǒng)繼而計(jì)算并完成對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的二氧化碳（CO2）,、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）,、氮氧化合物（NOX）等各項(xiàng)檢測(cè),；同時(shí)系統(tǒng)汽柴一體化設(shè)計(jì)，還可以對(duì)柴油車(chē)的不透光煙度,、顆粒物（PM2.5）進(jìn)行監(jiān)測(cè),；通過(guò)遙測(cè)適配系統(tǒng)，測(cè)量車(chē)輛經(jīng)過(guò)瞬間的速度和加速度,，用以分析車(chē)輛工作狀態(tài),，獲取其它測(cè)量適配參數(shù)，生成zui終的遙測(cè)結(jié)果,。

汽車(chē)尾氣中有水蒸氣,、O2、H2,、N2,、CO2、CO,、HC化合物,、NOX、SO2,、CO2,、CO、HC化合物,、NOX,、SO2、微粒物質(zhì)等,。遙測(cè)路檢用于汽車(chē)尾氣分析的方法主要有兩種,，即：用非分散紅外分析(NDIR)測(cè)量CO、HC,、C02,；用色散紫外（DUV）分析測(cè)量NO,、煙度因子及顆粒物（包括不透光度）。

汽車(chē)尾氣排出后,，立即在空氣中擴(kuò)散和稀釋?zhuān)♂対舛鹊淖兓瘜⑹芸諝鈹_動(dòng)和風(fēng)向風(fēng)速等因素的影響,，直接測(cè)量排氣煙羽中的各污染物濃度不能有效地反映車(chē)輛的實(shí)際排放狀況，因此,，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙測(cè)技術(shù)使用了CO2作為參比氣體進(jìn)行各種排氣污染物的測(cè)量,。同一尾氣遙測(cè)光路（包括水平或垂直架設(shè)）不能同時(shí)遙測(cè)多輛汽車(chē)尾氣，必須逐輛通過(guò),，且前后通過(guò)車(chē)輛間隙時(shí)間應(yīng)大于1秒,，以使設(shè)備能有足夠的時(shí)間對(duì)前車(chē)尾氣進(jìn)行遙測(cè)，并讓前車(chē)尾氣及時(shí)散開(kāi)從而不影響后車(chē)遙測(cè),。

6,、技術(shù)參數(shù)

測(cè)試項(xiàng)目：

非分散紅外（NDIR）：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）,、碳?xì)浠衔铮℉C）

測(cè)量范圍：

(1）CO：0％－10％,；

(2）CO2：0％－16％；

(3）HC：0-10000×10-6,；

(4）NO：0-10000×10-6,；

(5）不透光煙度0-100%，光吸收系數(shù)k：0-16m-,；

(6)PM2.5:0-500,；

(7)煙度因子：0-50；

測(cè)量精度：

（1）CO：讀數(shù)值的±10%或誤差±0.25×10^-2,，取zui大值,；

（2）CO₂：讀數(shù)值的±10%或誤差±0.25×10^-2，取zui大值,；

（3）HC：讀數(shù)值的±15%或誤差±250×10^-6,，取zui大值；

（4）NO：讀數(shù)值的±15%或誤差±250×10^-6,，取zui大值,；

（5）不透光煙度：讀數(shù)值的±5％，光吸收系數(shù)：讀數(shù)值的±10%,；

（6）PM2.5：讀數(shù)值的±10%,；

（7）煙度因子：讀數(shù)值的±5%或誤差±0.1；

三,、設(shè)備的日常使用及存放

1,、主機(jī)的日常使用規(guī)范及存放

1）主機(jī)內(nèi)部含有敏感的電子元件及光學(xué)部件，如果被摔、焚燒,、刺穿,、擠壓或者受到強(qiáng)烈碰撞，可能會(huì)損壞,，請(qǐng)小心使用本產(chǎn)品。當(dāng)產(chǎn)品損壞時(shí),，例如外部結(jié)構(gòu)變形,、鏡片碎裂或設(shè)備無(wú)法正常開(kāi)啟等情況時(shí)請(qǐng)勿繼續(xù)使用，避免可能的受傷,。如果您擔(dān)心刮壞鏡片表面,，在設(shè)備不工作的時(shí)候請(qǐng)使用保護(hù)殼蓋上。

2）設(shè)備使用的環(huán)境條件設(shè)備工作環(huán)境應(yīng)盡量滿足以下要求：

•檢測(cè)地點(diǎn)風(fēng)速：0-10m/s（非持續(xù)）,；

•檢測(cè)地點(diǎn)溫度：-10℃～50℃的范圍內(nèi),；

•檢測(cè)地點(diǎn)相對(duì)濕度：0-90%（無(wú)凝結(jié)水）。

3）設(shè)備的貯存環(huán)境

貯存環(huán)境溫度：5℃~40℃,；

貯存環(huán)境相對(duì)濕度：溫度低于31℃時(shí)zui大相對(duì)濕度為80%,，溫度為40℃時(shí)相對(duì)濕度線性降低至50%；

無(wú)腐蝕性氣體和通風(fēng)良好的室內(nèi),。

2,、鋰電池的日常使用規(guī)范及存放

鋰電池與鎳鎘電池及鎳氫電池相比，鋰電池具有體積能量比高,，體積小,，重量輕，工作電壓高,，無(wú)記憶效應(yīng)(可以隨時(shí)充電隨時(shí)取下使用),，環(huán)保無(wú)污染等諸多優(yōu)勢(shì)，是目前*的電池,，缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,。因此，為了充分利用鋰電池的能效,，在日常的使用及存放過(guò)程中,，要注意鋰電池日常使用規(guī)范及鋰電池長(zhǎng)期不用如何存放兩個(gè)方面的知識(shí)，下面就分別進(jìn)行講解,。

2.1,、鋰電池的日常使用規(guī)范：

1）若要給電池箱充電，請(qǐng)使用附帶的線纜和電源適配器,。使用損壞的線纜或充電器,，或者在潮濕環(huán)境下充電會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、電擊、受傷或損壞設(shè)備或其他財(cái)物,。使用適配器給電池充電時(shí),，應(yīng)確保電池沒(méi)有對(duì)外供電，在將適配器插入電源插座之前,，請(qǐng)確定插頭已*插入電池充電口,。
2） 新購(gòu)買(mǎi)的鋰電池因?yàn)槎嗌俣紩?huì)有一點(diǎn)電量，因此,，用戶拿到電池時(shí)可以直接使用,，將剩余的電量用完再充電，經(jīng)過(guò)這樣2~3次的正常使用就可以*激活鋰電池活性,。這里特別提醒一點(diǎn)：不要誤信網(wǎng)絡(luò)上的傳言,，新鋰電池*使用時(shí)要進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的激活。

3）新,、舊鋰電池組的包裝均應(yīng)使用鋰電池組的包裝箱,，新、舊鋰電池組均不得無(wú)包裝轉(zhuǎn)運(yùn),，包裝箱上的各種標(biāo)識(shí)應(yīng)完整清晰,，鋰電池組的插頭須帶保護(hù)帽；

4）電池組在包裝,、儲(chǔ)運(yùn),、裝卸及搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)強(qiáng)烈刺鼻性氣味等異常現(xiàn)象時(shí),，所有人員應(yīng)

5）電池組的引出線,、插頭接點(diǎn)短路可導(dǎo)致內(nèi)部保險(xiǎn)絲熔斷，若使電池組受到強(qiáng)烈的沖擊,、振動(dòng),、超過(guò)規(guī)定溫度范圍使用，可能出現(xiàn)電池內(nèi)故障,，絕不可掉以輕心,；

6）電池組的故障應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員修理，請(qǐng)勿嘗試自行更換供電電池,，應(yīng)由我司或授權(quán)服務(wù)商更換,，不得擅自更改、拼裝,、拆卸電池組,；

7）不得對(duì)電池組進(jìn)行短路、反接極性,、過(guò)放電,、焚燒,、靠近火焰、擅自拆解或移作它用等不正確操作.

8）鋰電池不存在記憶效應(yīng),，可以隨用隨充,，但要注意的是鋰電池不能過(guò)度放電，過(guò)度放電會(huì)造成不可逆的容量損失,。當(dāng)機(jī)器提醒電量低的時(shí)候就要馬上開(kāi)始充電了,。

9）不使用儀器時(shí)，務(wù)必將電池取出保存在干燥陰涼處,。
10）注意鋰電池的使用環(huán)境：鋰電池充電溫度為0 ℃～45 ℃,，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。
11）不要將電池與金屬物體混放,，以免金屬物體觸碰到電池正負(fù)極，造成短路,，損害電池甚至造成危險(xiǎn),。
12）不要敲擊、針刺,、踩踏,、改裝、日曬電池,，不要將電池放置在微波,、高壓等環(huán)境下。

13）處理廢舊電池組應(yīng)遵守國(guó)家和地方環(huán)保法規(guī),，禁止隨意丟棄,，處理廢舊電池有困難的用戶，應(yīng)將電池組用原包裝運(yùn)回我司或授權(quán)服務(wù)商,，由本公司負(fù)責(zé)處理,。

2.2鋰電池長(zhǎng)期不用如何存放

1）鋰電池長(zhǎng)期不用應(yīng)充入50%~80%的電量，并從儀器中取出存放在干燥陰涼的環(huán)境中,，并每隔1個(gè)月充一次電池,，以免存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電池因自放電導(dǎo)致電量過(guò)低,，造成不可逆的容量損失,。
2） 鋰電池的自放電受環(huán)境溫度及濕度的影響，高溫及濕溫會(huì)加速電池的自放電,，建議將電池存放在0 ℃～20 ℃的干燥環(huán)境下,。

3）電池組經(jīng)長(zhǎng)期存儲(chǔ)后，電池內(nèi)部會(huì)形成結(jié)晶,，使有載輸出端電壓降低,，故使用前需進(jìn)行激活操作,，使其輸出電壓達(dá)到規(guī)定值后方可使用。

4）在儲(chǔ)運(yùn)中,，不得使電池組受潮,、雨淋、受高溫,、擠壓變形,、過(guò)度沖擊、劇烈振動(dòng),、不得靠近火焰和強(qiáng)腐蝕性氣體,，不得與其它易燃、易爆,、易腐蝕的物品混合儲(chǔ)運(yùn),。搬運(yùn)時(shí)輕拿輕放；

5）插頭保護(hù)帽應(yīng)妥善保管,，以便暫時(shí)不用電池組或舊電池回收儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用,；

四、設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)

*請(qǐng)勿打開(kāi)設(shè)備和嘗試自行修理,。拆卸設(shè)備可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或造成人身傷害,。如果設(shè)備損壞、出現(xiàn)故障或者接觸到液體,，請(qǐng)我司或授權(quán)服務(wù)商,。

當(dāng)一臺(tái)設(shè)備開(kāi)始使用的時(shí)候，也就是漸漸走向報(bào)廢的過(guò)程,，這一過(guò)程中,，電氣部件會(huì)漸漸老化，機(jī)械裝置會(huì)漸漸磨損,，金屬材料會(huì)氧化,，塑料橡膠材料會(huì)老化。而很多情況會(huì)加速這一過(guò)程的形成,，如：使用單位惡劣的環(huán)境,、錯(cuò)誤的操作和使用、不做維護(hù)保養(yǎng)或錯(cuò)誤的維護(hù)保養(yǎng)等,。設(shè)備的正確維護(hù)和保養(yǎng),，可以有效的延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，確保設(shè)備的可靠性,、安全性,。

光學(xué)窗口的維護(hù)保養(yǎng)

設(shè)備的窗口鏡片表面鍍有特殊光學(xué)涂層。正常使用情況下,，此涂層會(huì)隨時(shí)間而磨損,，清潔產(chǎn)品和腐蝕性材料會(huì)進(jìn)一步減弱其功效,，并可能劃傷鏡片。

如果設(shè)備窗口鏡片接觸到任何可能會(huì)造成污點(diǎn)的污染物,，如污垢,、墨水、化妝品或洗滌劑,，請(qǐng)我司或授權(quán)服務(wù)商進(jìn)行清潔,。

若鏡片表面有輕微的灰塵，可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔：

確保設(shè)備處于不通電狀態(tài),；

用吹風(fēng)球吹去或用軟刷子刷去在窗口鏡片上附有的灰塵

對(duì)于污臟了的地方,，使用柔軟的不起絨擦拭布輕輕擦拭或的透鏡用的鏡頭紙上，由鏡片的中心向外進(jìn)行圓圈式地輕拭,。

不要使用洗滌劑等清潔產(chǎn)品,。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

設(shè)備主機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，測(cè)量及運(yùn)動(dòng)部件等都屬于精密機(jī)械加工產(chǎn)品,，這些精密機(jī)械在高濕環(huán)境下會(huì)被氧化腐蝕,，造成失準(zhǔn)、精度下降,、亮度降低、導(dǎo)致工作性能下降甚至報(bào)廢,

1）各精密機(jī)械機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)儀器動(dòng)作保證光學(xué)系統(tǒng)正確工作的可靠保證,，在使用中不宜過(guò)分用力和隨意亂動(dòng),，對(duì)一些相互配合的運(yùn)動(dòng)部分，應(yīng)經(jīng)常維護(hù),，保持清潔,，適當(dāng)加油潤(rùn)滑防銹、防腐,，零部件切勿隨意拆裝,。

2）嚴(yán)禁碰撞沖擊和嚴(yán)防潮氣及塵埃侵入，以免使光學(xué)零件位置發(fā)生變化及發(fā)霉生霧,、銹蝕等,。

3）金屬零件表面油漆部的清潔：

對(duì)手指印或油沾污的地方，可用混合劑檫拭去掉,。

4）塑料部件的清潔

用中性洗劑（如肥皂水）沾在布上進(jìn)行拭檫,，不能用有機(jī)溶劑拭檫，否則會(huì)使塑料溶解產(chǎn)生發(fā)白等變化,。

電子電器設(shè)備

電子電器設(shè)備目前已成為現(xiàn)代光學(xué)儀器實(shí)現(xiàn)功能的一部分,。電子電器產(chǎn)品都要求在干燥條件下存放。在高濕環(huán)境下,，會(huì)造成絕緣等級(jí)下降，整機(jī)故障,，其元器件如電容器受潮后容量會(huì)減少, 集成電路等受潮后易產(chǎn)生內(nèi)部故障; 潮濕還會(huì)使計(jì)算機(jī)CPU及板卡金手指及電子器材的引腳和接插件氧化, 導(dǎo)致接觸不良或焊結(jié)性變差, 晶體產(chǎn)生氧化等,。將電子電器設(shè)備存放于相對(duì)濕度40%的環(huán)境中，可保證安全,。

設(shè)備外表日常清理和維護(hù)

設(shè)備外表應(yīng)定期用干布擦凈，不能用酸或堿及其它有腐蝕性物品來(lái)擦,，更不可用水沖洗,。

設(shè)備的搬運(yùn)

設(shè)備使用過(guò)程中，難免會(huì)牽涉到搬運(yùn)的問(wèn)題,。設(shè)備在搬運(yùn)時(shí)必須小心,，傾斜不可超過(guò)45°和倒立運(yùn)輸，小心輕放,。

清潔設(shè)備外殼的灰塵及污垢可以按照下列步驟自行進(jìn)行清潔：

1）確保設(shè)備處于不通電狀態(tài),；

2）請(qǐng)使用干凈的濕潤(rùn)抹布進(jìn)行擦拭。

五,、設(shè)備的保修

設(shè)備自出貨之日起,，免費(fèi)保修一年。人為損壞的情況不在保修范圍之內(nèi),。具體保修條款請(qǐng)參考本說(shuō)明書(shū)后面的“產(chǎn)品的售后服務(wù)”,。