隨著城市不斷發(fā)展，機動車尾氣已成為空氣污染中具備數(shù)量多,、增長快,、流動強、分散廣等特性的污染源,，根據(jù)環(huán)保部門PM2.5來源解析工作研究結(jié)果表明,，目前PM2.5的主要來源是機動車、燃煤,、工業(yè)生產(chǎn)和揚塵,。而根據(jù)有關(guān)研究調(diào)查結(jié)果表明，城市中機動車尾氣排放CO,、HC和NOx尾氣污染分別占城市總污染物的60%～70%,、40%～50%、30%～40%,，并隨著機動車數(shù)量的增長呈上升趨勢,。
汽車尾氣中，使用柴油的大型車是排放細(xì)顆粒物的"重犯",，包括大公交,、各單位的班車，以及大型運輸卡車等,，機動車減排成為一個起步晚、人手少,、任務(wù)重,、難度大的污染減排新領(lǐng)域。在用機動車管理日益成為城市管理的重要部分；其管理智能化程度也直接反映了智慧城市管理水平,。各部門陸續(xù)根據(jù)自身情況制定相應(yīng)實施條例,，如:《西安市機動車和非道路移動機械排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）、《武漢機動車排氣污染防治條例》（環(huán)保部門處500元以下罰款）,、《深圳經(jīng)濟特區(qū)機動車排氣污染防治條例》（處500元以下罰款）,、《山東省機動車排氣污染防治條例》（處200元罰款）等。國家財政方面,，國家中央財政每年都設(shè)立大氣污染防治專項基金,，解決突出大氣污染問題。機動車尾氣排放監(jiān)測項目也是大氣污染防治專項基金項目之一,。
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