新款CX-65A全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的研究和設(shè)計：
1.采用德國較先進(jìn)技術(shù),，利用ADC12鋁一次壓鑄成型，高精準(zhǔn)數(shù)控機(jī)床加工,；
2.電機(jī)絕緣等級為TEFC IP55標(biāo)準(zhǔn),，絕緣等級H級，機(jī)體耐溫可高達(dá)180度,；
3.電機(jī)達(dá)到歐洲EFF2標(biāo)準(zhǔn),，特別省電和耐用;
4.軸承前置新型設(shè)計，使得我們的產(chǎn)品在運(yùn)行過程中,，非常動態(tài)穩(wěn)定,；
5.葉輪直接與電機(jī)軸相連，在旋轉(zhuǎn)中無需其他配件,，在運(yùn)行中沒有摩擦,，更無需內(nèi)部潤滑,因此輸出的空氣*無油，純凈環(huán)保,；
6.高性能密封圈有效阻止外界異物進(jìn)入機(jī)體,，有效的提高產(chǎn)品使用壽命;
7.經(jīng)測試風(fēng)機(jī)可以長時間平穩(wěn),，安靜的運(yùn)行，公司提供多款功率和尺寸可供選擇;
8.產(chǎn)品在出廠前均經(jīng)過嚴(yán)格的測試和校驗(yàn),，確?？蛻羰褂玫母咝浴?nbsp;

新款CX-65A全風(fēng)透浦式鼓風(fēng)機(jī)特點(diǎn):
一,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)機(jī)的風(fēng)葉、風(fēng)蓋均采用世界上zui硬的ADC12材料制成,，相當(dāng)于奔馳車輪鋼圈同等材料,。
二、透浦式中壓風(fēng)機(jī)的軸承采用高速,、耐高溫的進(jìn)口軸承,，在50Hz的情況下2800轉(zhuǎn)/分鐘，在60Hz的情況下3450轉(zhuǎn)/分鐘,，免潤滑,，150000小時免維護(hù)，相當(dāng)于連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)17年,。
三,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)出入風(fēng)口均裝置內(nèi)置消音管，從而達(dá)到低噪音,。
四,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)1.1KW以下型號可以全壓使用。
五,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)壓力穩(wěn)定,，通過水處理、電鍍處理實(shí)例應(yīng)用證明,，攪拌均勻,，水波翻滾高度*。
六,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)在同等功率,、同等壓力下，流量大于同類產(chǎn)品,。
七,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)蓋采用片狀散熱設(shè)計，相當(dāng)于摩托車發(fā)動機(jī)散熱裝置,，大大降低了風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的溫度,。
八、透浦式中壓風(fēng)機(jī)采用軸承前置設(shè)計原理,，兩個軸承置于風(fēng)機(jī)的風(fēng)葉前端和馬達(dá)的后端,，達(dá)到的動平衡配置,，并且利于散熱。（原因在于：風(fēng)葉前端有散熱片進(jìn)行散熱,，而后端的軸承在風(fēng)機(jī)自帶的散熱風(fēng)扇下工作,，從而保持軸承在低溫下長期工作。）
九,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)采用特殊的防震腳座設(shè)計,，從而大大降低風(fēng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動。
十,、透浦式中壓風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)節(jié)能,。在同等功率、同等壓力,、同等流量下,，全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)的電流少于其它類似產(chǎn)品。

使用注意事項(xiàng)：
*CX中壓鼓風(fēng)機(jī)全閉時會發(fā)生過負(fù)荷現(xiàn)象(RB系列),。
*全開時會發(fā)生過負(fù)荷現(xiàn)象(CX,、TB、HTB,、CS,、PF、MS系列)此時使用電流表確認(rèn)電*流大小,、緩沖器調(diào)整之,，通常在定格電流內(nèi)使用。
*開關(guān)在一分鐘內(nèi)返反復(fù)開與關(guān),，會引起馬達(dá)過熱,，應(yīng)加以避免。
*變頻器控制-使用變頻器時電源波形歪曲,，馬達(dá)聲音大,，震動亦較大。如使用變頻*器運(yùn)轉(zhuǎn),，而溫度上升或震動大時,，請停止運(yùn)轉(zhuǎn)。一般請在下列條件下使用,。
*zui大周波數(shù)值(回轉(zhuǎn)數(shù))--須為標(biāo)示上所定周波數(shù)之內(nèi),，并在定格電流之內(nèi)。
*zui小周波數(shù)(回轉(zhuǎn)數(shù))--在30赫茲(Hz)以上,，并于定格電流之內(nèi),。
*單相馬達(dá)不能作變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)。
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