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派克F11-010-QB-CE-K-000馬達(dá)原裝

其中主要經(jīng)營如下：
經(jīng)營產(chǎn)品：
閥類：電磁閥,、換向閥、單向閥,、溢流閥,、減壓閥、平衡閥,、插裝閥,、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵,、葉片泵等
電子元器件：放大器,、壓力繼電器、壓力傳感器等
024-26801-001S    T6C 012 2R01 B1
024-26801-003S    T6C 012 2R03 B1
024-03110-000S    T6C 014 2R00 B1
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PARKER派克電磁球閥D1SE83BNJW
PARKER派克電磁球閥D1SE30BNJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW004CNJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW001ENJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW020BNJW
PARKER派克電磁換向閥D3W002ENJW
PARKER派克電磁換向閥D3W026BNJW
PARKER派克電液換向閥D91VW004C4NJW

派克F11-010-QB-CE-K-000馬達(dá)原裝
PARKER派克電液換向閥D41VW004C4NJW
PARKER派克電液換向閥D91VW015C4NJW
PARKER派克雙筒濾器DF2035210QVT1HD651
PARKER派克插入式阻尼節(jié)流塞(0.15)DK-D1VW9115 
PARKER派克NG 6換向閥電磁線圈AK-D1VWCJW91 
PARKER派克NG 10換向閥電磁線圈AK-D3WCJWT30
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PV028R1L1T1NMMC
1.美國派克漢尼汾環(huán)境與工業(yè)控制集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn)空調(diào),、制冷系統(tǒng)流體控制元器件,。其應(yīng)用于民用、商用和工業(yè)制冷,、空調(diào)系統(tǒng)中的流體連接件、系統(tǒng)保護(hù)部件,、膨脹閥,、電磁閥、液位控制系統(tǒng),、壓力控制閥及手動調(diào)節(jié)閥等優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及的技術(shù)為制冷系統(tǒng)制造商和空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商提供了*的整體解決方案和服務(wù).閥產(chǎn)品包括液壓閥,、氣動閥、儀表閥,、制冷閥和航空航天閥,，有各種類型和配置。Parker 閥品牌名稱包括 ,、 Commercial,、Denison、IQAN、 Republic,、Sinclair Collins,、Skinner 和 Sterling。Parker 等各種型號的閥產(chǎn)品可通過手動,、電機(jī)自動或電磁方式操作,，且安裝配置可以是基礎(chǔ)安裝配置、同軸安裝配置或歧管安裝配置
美國派克的技術(shù)資源能夠提供符合您的要求的正確的過濾技術(shù),，這就是為什么在世界各地的制造商和設(shè)備用戶依靠parker的過濾產(chǎn)品和人員,。
美國派克馬達(dá)說明:
派克電磁閥，派克換向閥,，派克方向閥,，派克溢流閥，派克柱塞泵,，派克葉片泵,，派克氣動閥，派克氣缸,，派克接頭,，派克軟管，派克濾芯,，派克線圈,，派克，美國派克PARKER公司液壓產(chǎn)品:PARKER派克伺服閥,PARKER派克電磁閥,PARKER派克比例閥,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克馬達(dá),PARKER派克r放大器,PARKER派克插裝閥,，parker接頭,parker軟管,parker快速接頭,派克接頭,派克快速接頭,派克軟管,，美國PARKER派克電磁閥PARKER派克氣缸，,美國PARKER,，parker液壓,，Parker氣動，PARKER線圈,，SMC電磁閥SMC氣缸SMC過濾器SMC接頭SMC壓力控制閥SMC速度控制閥SMC雙向...parker派克PARKER液壓PARKER馬達(dá)PARKER換向閥PARKER比例閥PARKER伺服閥等
“馬達(dá)”為英語motor的音譯,，即為電動機(jī)、發(fā)動機(jī),。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè),。
中文名 馬達(dá) 外文名 motor 其他譯名 電動機(jī),、發(fā)動機(jī) 起    源 由油泵的定轉(zhuǎn)子發(fā)展而來 應(yīng)    用 汽車工業(yè)、機(jī)械制造 學(xué)    科 機(jī)械工程
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá),，又稱起動機(jī),。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新,，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄,，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便,，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。當(dāng)時,，通用汽車凱迪拉克分公司的亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力,，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”,。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀(jì)的汽車革新。
液壓馬達(dá)：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的,，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,。
高速馬達(dá)：齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、工藝性好、對油液的污染不敏感,、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn),。缺點(diǎn)有扭矩脈動較大、效率較低,、起動扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
葉片馬達(dá),；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸,，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輪廓尺寸較小,、噪聲低、壽命長等優(yōu)點(diǎn),，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差,、且轉(zhuǎn)速不能太高,、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達(dá)由于泄漏較大,，故負(fù)載變化或低速時不穩(wěn)定,。
徑向柱塞馬達(dá)：具有良好的反向特性，使馬達(dá)操作對寧靜，適用于伺服系統(tǒng),?？勺鳛轳R達(dá)或泵雙向工作。
軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作,。
低速液壓馬達(dá)：結(jié)構(gòu)簡單,、工作可靠、品種規(guī)格多,、價格低,。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動較大,。
軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動軸承支撐,、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。
擺線馬達(dá)：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速,、大扭矩的液壓馬達(dá),。其結(jié)構(gòu)簡單,、低速性能好,，短期超載能力強(qiáng)。擺線馬達(dá)里面有一個定子和一個活動葉片,，定子,、葉片和傳動軸把馬達(dá)分成兩個腔,，每個腔有一個油口，當(dāng)一個油口進(jìn)油時另一個出油,，進(jìn)油的推動葉片擺動,。
活塞式氣動馬達(dá)：是一種通過連桿,、曲軸,、活塞,、氣缸、機(jī)體,、配氣閥等組成。壓縮空氣通過配氣閥,，依次向各氣缸供氣,，從而膨脹做功，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn),。其功主要來自于氣體膨脹功,。[1] 
這個部件由一個內(nèi)齒圈和一個與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起,，從油口進(jìn)入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點(diǎn)公轉(zhuǎn),。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達(dá),。這種zui初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化,，另一種概念的馬達(dá)也開始形成,。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子,，具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦,，因而提高了效率,，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向,，并在兩個方向產(chǎn)生等價值的扭矩,。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者,，以滿足各種速度和扭矩的要求,。[1] 
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