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馬達(dá)PGM503A0025BP2D1NE2E2B1B1N4派克

上海任稷機(jī)電科技有限公司,根據(jù)市場(chǎng)的需求,針對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)流體自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì),不斷調(diào)整,完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),以流的產(chǎn)品,流的服務(wù),優(yōu)惠的價(jià)格面對(duì)客戶. 

Rexroth（德國(guó)力士樂），美國(guó)海德福斯,，SUN（美國(guó)太陽(yáng)）,，WANDFLUH（瑞士萬福樂），ARGO--HYTOS雅歌輝托斯

 HYDAC（德國(guó)賀德克）,，atos（意大利阿托斯）,，

Vickers（美國(guó)威格士），DUPLOMATIC（意大利迪普馬），

DENISON（美國(guó)丹尼遜）,，Parker（美國(guó)派克）意大利馬祖奇,，意大利卡桑尼，意大利薩姆

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Parker派克P5X系列齒輪泵

Parker派克PX系列齒輪泵是一種性能*,、采用流行“襯套單元”式樣的齒輪泵,。PX系列齒輪泵性能優(yōu)良、效率高,、高壓下工作噪聲低,。該系列產(chǎn)品有4種規(guī)格P3X, P5X, P11X, P17X, 排量范圍從0.8-52ml/rev。提供各種標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng),，來滿足范圍內(nèi)的應(yīng)用要求,。其優(yōu)點(diǎn)有：1、高達(dá)4000psi/276bar連續(xù)工作：材料強(qiáng)度高,、軸頸直徑大,、軸承負(fù)載小、用于高壓下工作,。2,、噪聲低：13齒齒輪輪廓，優(yōu)化了的流量計(jì)量,，減小壓力脈動(dòng),，運(yùn)行平穩(wěn)安靜。3,、效率高：壓力平衡軸承單元確保在所有工況條件下達(dá)到高效率4,、應(yīng)用靈活：認(rèn)可的安裝和連接形式、能夠安裝集成閥,、公用進(jìn)油口的多聯(lián)泵配置，提供*的應(yīng)用多功能性,。

Parker派克GP和GP*AN系列齒輪泵

Parker派克GP和GP*AN系列齒輪泵是用于開式回路的齒輪泵,，壓鑄鋁殼體，流體靜壓間隙補(bǔ)償,，滑動(dòng)軸承,，單泵或多聯(lián)泵。此系列齒輪泵的特點(diǎn)有：高精加工的齒輪副,。特殊的生產(chǎn)技術(shù)使彼此間的密封間隙小,。用于靜壓間隙補(bǔ)償?shù)亩嗣鎵毫^(qū)域帶有密封件。通過選擇佳的齒數(shù)使得泵的流量脈動(dòng)小并且噪音低,。高壓采用用于高載荷的滑動(dòng)軸承采用壓鑄鋁的泵體使得泵的重量輕,。排量為1.6-87.6ml/rev，額定壓力至230bar,，高壓力可達(dá)270bar,。

Parker派克GP*/GP*系列雙聯(lián)齒輪泵

Parker派克GP*/GP*系列雙聯(lián)齒輪泵是由兩臺(tái)GP*系列齒輪泵組合而成的雙聯(lián)泵,。由于GP*系列齒輪泵擁有多種型號(hào)可供選擇，所以由它組成的雙聯(lián)泵具有極其豐富的選擇,，可以滿足各種不同需要,。為了安全起見，所有多聯(lián)泵必須進(jìn)行許用總載荷的校核以避免傳動(dòng)軸過載,。 

3785759 V14-160-SVS-HOE1N-N000-N-00-160/080-010-

3785716 V14-160-SVS-HOE3N-L013-N-00-160/080-010-

3785750 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-150/060-010-

3785710 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-160/035-010-

3785536 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-160/054-010-

3786013 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-160/070-010-

3783488 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-160/090-010-

3785850 V14-160-SVS-HOE3N-P350-C-00-160/100-010-

馬達(dá)PGM503A0025BP2D1NE2E2B1B1N4派克

“馬達(dá)”為英語(yǔ)motor的音譯,，即為電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī),。工作原理為通過通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè),。

中文名 馬達(dá) 外文名 motor 其他譯名 電動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī) 起    源 由油泵的定轉(zhuǎn)子發(fā)展而來 應(yīng)    用 汽車工業(yè)、機(jī)械制造 學(xué)    科 機(jī)械工程

電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá),，又稱起動(dòng)機(jī),。它通過通電線圈在磁場(chǎng)中受力轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn),，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ),。

電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄,，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞,。當(dāng)時(shí),，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置,，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動(dòng)器的問世至今仍被*為是二十世紀(jì)具影響力的汽車革新,。[1] 

液壓馬達(dá)：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的,，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

高速馬達(dá)：齒輪馬達(dá)具有體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好,、對(duì)油液的污染不敏感,、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低,、起動(dòng)扭矩較?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。

葉片馬達(dá),；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸,，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輪廓尺寸較小,、噪聲低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),，其慣性比柱塞馬達(dá)小,、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、且轉(zhuǎn)速不能太高,、一般在200r/min 以下工作,。葉片馬達(dá)由于泄漏較大，故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定,。

徑向柱塞馬達(dá)：具有良好的反向特性,，使馬達(dá)操作寧?kù)o，適用于伺服系統(tǒng),?？勺鳛轳R達(dá)或泵雙向工作。

軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作,。

低速液壓馬達(dá)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、工作可靠、品種規(guī)格多,、價(jià)格低,。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動(dòng)較大,。

軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動(dòng)軸承支撐,、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。

擺線馬達(dá)：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速,、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好,，短期超載能力強(qiáng),。擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子,、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔,，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油,，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng),。

活塞式氣動(dòng)馬達(dá)：是一種通過連桿、曲軸,、活塞,、氣缸、機(jī)體,、配氣閥等組成,。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣,，從而膨脹做功,，通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來自于氣體膨脹功,。[1] 

這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成,。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn),。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá),。這種初的擺線馬達(dá)問世后，經(jīng)過幾十年演化,，另一種概念的馬達(dá)也開始形成,。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩,，滾子減少了摩擦,，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出,。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向,，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者,，以滿足各種速度和扭矩的要求,。

3785529 V14-160-SVS-HOE3N-P450-S-00-160/032-010-

3786332 V14-160-SVS-HOE4N-N000-N-00-160/080-010-

3786269 V14-160-SVS-HPE2A-N000-N-00-160/100-010-

3785660 V14-160-SVS-HPE3A-L013-N-00-160/054-010-

3785537 V14-160-SVS-HPE3A-N000-N-00-160/060-010-

3786037 V14-160-SVS-HPE3A-N000-N-40-160/080-010-

3785544 V14-160-SVS-HPE3A-P350-C-00-160/032-005

3786055 V14-160-SVS-HPE3A-P350-N-00-160/032-010-

美國(guó)派克馬達(dá)說明:

派克電磁閥，派克換向閥,，派克方向閥,，派克溢流閥,，派克柱塞泵，派克葉片泵,，派克氣動(dòng)閥,，派克氣缸，派克接頭,，派克軟管,，派克濾芯，派克線圈,，派克,，美國(guó)派克PARKER公司液壓產(chǎn)品:PARKER派克伺服閥,PARKER派克電磁閥,PARKER派克比例閥,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克馬達(dá),PARKER派克r放大器,PARKER派克插裝閥，parker接頭,parker軟管,parker快速接頭,派克接頭,派克快速接頭,派克軟管,，美國(guó)PARKER派克電磁閥PARKER派克氣缸,，,美國(guó)PARKER，parker液壓,，Parker氣動(dòng),，PARKER線圈，SMC電磁閥SMC氣缸SMC過濾器SMC接頭SMC壓力控制閥SMC速度控制閥SMC雙向...parker派克PARKER液壓PARKER馬達(dá)PARKER換向閥PARKER比例閥PARKER伺服閥等

派克PGM系列馬達(dá)在重載液壓應(yīng)用條件下具有優(yōu)良的性能和可靠性,。具有大面積,、低摩擦導(dǎo)向套的3段鑄鐵殼體結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品在惡劣工作環(huán)境中強(qiáng)度好,、效率高,、壽命長(zhǎng)。設(shè)計(jì)中包括了*的推力板和密封結(jié)構(gòu),，甚至在高溫和低粘度工況下均優(yōu)化了性能,。

PGM075C1878BEJR*22-11

PGM503B0079BH1*D1*V*J4J4B1B1B1

PGM503B0021BH1D1NE2E2B1B1B1

PGM503A0025BP2D1NE2E2B1B1N4

PGM503A0043BH1H1NE2E2B1B1N4

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PGM502A0043BP2D1NE2E2B1B1N4

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PGM511C0110CK4H2HE3E3RDAMB1

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