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提供工業(yè)液壓,、電子傳動與控制,、線性傳動與組裝技術(shù),、氣動,、液壓傳動服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。力士樂比例閥3DREP6A-2X/16EG24K4/V

力士樂比例閥3DREP6A-2X/16EG24K4/V

上海任稷機電科技有限公司經(jīng)營博士力士樂rexroth,、威格士vickers,意大利阿托斯atos,、美國太陽SUN、派克parker,、丹尼遜denison,、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC,、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS ,、哈威HAWE；瑞士萬福樂WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI,、馬祖奇MARZOCCHI,、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chǎn)品.

其中主要經(jīng)營如下:

1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產(chǎn)品

產(chǎn)品保障：

1、質(zhì)量問題：品牌原廠保障,，保證產(chǎn)品原裝*

貨期問題：產(chǎn)品貨期短,，保證準時發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當天發(fā)貨）

售后問題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標準執(zhí)行，保證售后服務(wù)

電磁換向閥 DPHI-3713/DS-X230AC

電磁換向閥 DPHI-3714/DE

電磁換向閥 DPHO-271470-10

電磁換向閥 DPHU-2711 /21

電磁換向閥 DPHU-2713/D DC24

電磁換向閥 DPHU-2713 31/WG

電磁換向閥 SDPHU-3713/D-X220DC

電磁換向閥 DPHU-3716 24DC

比例方向閥 DPZO-A-251-D5/I

比例方向閥 DPZO-A-271-L5/DEG

比例方向閥 DPZO-A-273-D5/D/G

比例方向閥 DPZO-A-273-D5/E30

3DREP6A-1X/45A12NK4M

3DREP6A-1X/45A24K4M

3DREP6A-1X/45A24N9K4M

3DREP6A-1X/45A24NK4M

3DREP6A-2X/16EG24K4/M

3DREP6A-2X/16EG24K4/V

3DREP6A-2X/16EG24N9K4/M

3DREP6A-2X/25EG24K4/M

3DREP 和 3DREPE（比例減壓閥直動式）

規(guī)格 6

組件系列 2X

大工作壓力 100 bar

大流量 15 l/min

特點

– 直動式比例閥用于控制壓力和流向

– 通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例線圈進行操作

– 底板安裝：安裝面符合 ISO 4401

– 手動操控,，可選

– 彈簧對中控制閥芯

– 類型 3DREPE 帶集成控制電子元件

– 類型 3DREP 的外部控制電子元件

3DREE 10 P-6X/100YG24K31V

3DREE10P-6X/100YG24K31V

3DREE 10 P-6X/200XYG24K31V

力士樂比例閥3DREP6A-2X/16EG24K4/V

比例減壓閥,，先導(dǎo)式

型號 (Z)DRE and ZDREE 10

規(guī)格6和10

安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401

用于降低系統(tǒng)壓力的閥

比例電磁鐵操作

底板安裝，DRE 6型

疊加式,，ZDRE 6 和10型

線性壓力/指令值特性曲線

集成電控器（OBE）,，用于ZDREE 10

DREE 10-5X/100YG24K31M DREE10-5X/100YG24K31M

德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術(shù)部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司，屬博世集團全資擁有,，但獨立進行業(yè)務(wù)運作,，提供工業(yè)液壓、電子傳動與控制,、線性傳動與組裝技術(shù),、氣動、液壓傳動服務(wù)以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案,。

博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,，而營運總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國洛爾,。原公司早于1795年成立，及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展,。近50年來,，博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于世界先的位置。

博世集團是世界先技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商,。在汽車技術(shù),、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域,，博世集團約271,000 多名員工在2007財政年度創(chuàng)造了超過463億歐元的銷售業(yè)績,。集團包括羅伯特-博世公司(RoRexrothbert Bosch GmbH )及其遍布50個國家的300多家分公司和區(qū)域性公司。這一性的制造,、銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為其進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ),。博世每年在研發(fā)方面的投入超過30億歐元，僅在2007年就在世界范圍內(nèi)申請了約3,000 項利,。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創(chuàng)立,，當時名為“精密機械和電氣工程車間”。

力士樂致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全,、精準,、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗,，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,，為行走機械、機械應(yīng)用與工程,、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù),。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制,、氣動,、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù),。公司業(yè)務(wù)遍及80多個國家,，擁有37,500多名專業(yè)員工， 2012年的銷售額近65億歐元,。

REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多：能耗浪費大,、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中高的,。就憑著這一個優(yōu)點,，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點的,，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來,，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多,，有比例壓力,、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低,，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強,！

伺服閥與比例閥的區(qū)別

REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規(guī)定，因為比例閥的性能越來越好,，逐漸向伺服閥靠近,，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

力士樂REXROTH比例閥,，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別,，主要體現(xiàn)在一下幾點：

伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū),；

伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高,，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz,；

伺服閥對液壓油液的要求更高,，需要精過濾才行，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些,。

REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。

REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種,，用來控制流量和流向,。

力士樂REXROTH比例閥,，REXROTH閥工作原理

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對感載比例閥的檢查調(diào)整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調(diào)整是否合格,。

德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理,，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用

REXROTH力士樂比例閥當左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態(tài),。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高,。

德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動轎車制動系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動,。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當汽車左轉(zhuǎn)彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉(zhuǎn)彎時,右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力,。這樣的自動調(diào)節(jié)使前、后輪的制動力分配和左,、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性,。

DREE 10-5X/100YG24NK31M DREE10-5X/100YG24NK31M

DREE 10-5X/100YMG24K31M DREE10-5X/100YMG24K31M

DREE 10-5X/200YG24K31M DREE10-5X/200YG24K31M

DREE 10-5X/200YG24NK31M DREE10-5X/200YG24NK31M

DREE 10-5X/200YMG24K31M DREE10-5X/200YMG24K31M

DREE 10-5X/200YMG24NK31M DREE10-5X/200YMG24NK31M

DREE 20-5X/315YG24K31M DREE20-5X/315YG24K31M

DREE 20-5X/315YMG24K31M DREE20-5X/315YMG24K31M

DREE 20-5X/50YMG24K31M DREE20-5X/50YMG24K31M

DREE 30-4X/100YMG24K31M DREE30-4X/100YMG24K31M

DREE 30-4X/200YMG24K31M DREE30-4X/200YMG24K31M

3DREP6A-2X/45EG24K4/M

3DREP6A-2X/45EG24N9K4/M

3DREP6A-2X/45EG24N9K4/V

3DREP6B-1X/16A24N9K4M

3DREP6B-1X/16A24NK4M

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3DREP6B-1X/45A24K4M

3DREP6B-1X/45A24N9K4M

3DREP6B-1X/45A24NK4M

3DREP6B-2X/25EG24N9K4/M

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3DREP6B-2X/45EG24N9K4/M

3DREP6C-1X/16A24K4M

3DREP6C-1X/16A24N9K4M

3DREP6C-1X/16A24NJM

3DREP6C-1X/16A24NK4M

3DREP6C-1X/25A12NJM-18

3DREP6C-1X/25A12NK4M

3DREP6C-1X/25A24JM

3DREP6C-1X/25A24K4M

比例方向閥 DPZO-TE-173-S5/I

比例方向閥 DPZ0-TE-271-L5/D

比例方向閥 DPZO-L-271-L3

比例方向閥 DPZO-L-273-L5

比例方向閥 DPZO-LE-270-S5/G

比例方向閥 DPZO-LE-271-L5

比例方向閥 DPZO-LE-271-L5/D

比例方向閥 DPZO-LE-271-L5/D/I

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