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力士樂(lè)是先的傳動(dòng)與控制專家,。力士樂(lè)為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械,、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案,。進(jìn)口比例閥4WRZ10E50-5X/6A24NTK4/M

進(jìn)口比例閥4WRZ10E50-5X/6A24NTK4/M

上海任稷機(jī)電科技有限公司經(jīng)營(yíng)博士力士樂(lè)rexroth,、威格士vickers,意大利阿托斯atos,、美國(guó)太陽(yáng)SUN,、派克parker,、丹尼遜denison,、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國(guó)賀德克HYDAC,、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS ,、哈威HAWE；瑞士萬(wàn)福樂(lè)WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI,、馬祖奇MARZOCCHI,、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chǎn)品.

其中主要經(jīng)營(yíng)如下:

1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達(dá)及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產(chǎn)品

產(chǎn)品保障：

1、質(zhì)量問(wèn)題：品牌原廠保障,，保證產(chǎn)品原裝*

貨期問(wèn)題：產(chǎn)品貨期短,，保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨（現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨）

售后問(wèn)題：按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，保證售后服務(wù)

我公司鄭重承諾對(duì)此次采購(gòu)銷售的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品,，若提供非原裝*貨物,，則無(wú)條件退貨,。質(zhì)量按廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保修，用戶無(wú)特殊要求的按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修,，國(guó)家無(wú)規(guī)定,，按與用戶協(xié)商結(jié)果保修。保修期內(nèi)非因操作不當(dāng)造成需要更換的零配件及設(shè)備由我司負(fù)責(zé)包修,、包換,。我司所提供的所有設(shè)備均按標(biāo)書承諾的保修范圍和時(shí)間進(jìn)行保修。

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進(jìn)口比例閥4WRZ10E50-5X/6A24NTK4/M

力士樂(lè)是先的傳動(dòng)與控制專家,。力士樂(lè)為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案,。目前，作為超過(guò)50萬(wàn)客戶的共同選擇,，力士樂(lè)正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控,、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng),。在超過(guò)80個(gè)國(guó)家中,，力士樂(lè)成為當(dāng)?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇椋瑤椭麄兩a(chǎn)更安全,、更高效的機(jī)械設(shè)備,，從而致力于自然資源的合理利用。無(wú)論對(duì)于元件還是系統(tǒng),，創(chuàng)新的解決方案都來(lái)源于強(qiáng)大的跨技術(shù)領(lǐng)域的專有訣竅,。力士樂(lè)提供較廣泛的傳動(dòng)與控制產(chǎn)品和系統(tǒng)，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡,，獲得佳的解決方案,。力士樂(lè)的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域被成功的廣泛應(yīng)用，并在其中30多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都擁有豐富的系統(tǒng)應(yīng)用知識(shí),。力士樂(lè)作為機(jī)械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴,，的*服務(wù)鞏固了力士樂(lè)在范圍的先地位。

2008年,，力士樂(lè)在擁有約35,300名員工,，總銷售收入約為59億歐元。公司由博世自動(dòng)化部門與原曼內(nèi)斯曼力士樂(lè)公司于2001年合并而成,，并且傳承了兩**的企業(yè)精神,。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年，而力士樂(lè)公司的歷史則要追溯到1795年,。

德國(guó)力士樂(lè)Rexroth泵,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth汽車馬達(dá),、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth氣瓶、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth開(kāi)/關(guān)閥,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth比例伺服閥,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth歧管和板、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth控制系統(tǒng),、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth蓄電池,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth過(guò)濾器、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth油處理,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng),、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth變頻器、德國(guó)力士樂(lè)RexrothPLC,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth數(shù)控機(jī)床,、德國(guó)力士樂(lè)Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯和德國(guó)力士樂(lè)Rexroth人機(jī)接口等。

REXROTH力士樂(lè)比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大,、容易出故障,、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的,。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制,、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,，基本上都是比例閥的天下了,。

一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開(kāi)環(huán)控制,；其次比例閥類型要多，有比例壓力,、流量控制閥等,，控制比伺服藥?kù)`活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低,，向應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢(shì)看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強(qiáng)！

伺服閥與比例閥的區(qū)別

REXROTH力士樂(lè)比例閥與比例閥之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定,，因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好,，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥,。

力士樂(lè)REXROTH比例閥,，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂(lè)比例閥非要說(shuō)差別，主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)：

伺服閥中位沒(méi)有死區(qū),，比例閥有中位死區(qū),；

伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右,，比例閥一般高幾十Hz,；

伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過(guò)濾才行,，否則容易堵塞,，比例閥要求低一些。

REXROTH力士樂(lè)比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間,。

REXROTH力士樂(lè)比例換向閥屬于比例閥的一種,，用來(lái)控制流量和流向。

力士樂(lè)REXROTH比例閥,，REXROTH閥工作原理

力士樂(lè)Rexroth比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾,。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調(diào)整方法.通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。

德國(guó)Rexroth力士樂(lè)比例閥的工作原理,，REXROTH力士樂(lè)比例閥結(jié)構(gòu),，力士樂(lè)比例閥作用

REXROTH力士樂(lè)比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài)。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開(kāi),制動(dòng)液流入出油口,使P2也升高,。

德國(guó)rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過(guò)比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見(jiàn)的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格,。

Rexroth力士樂(lè)比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過(guò)制動(dòng)。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力,。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前,、后輪的制動(dòng)力分配和左、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性,。

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