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齒輪泵力士樂供應PGH4-3X040RE11VU2
  • 齒輪泵力士樂供應PGH4-3X040RE11VU2

貨物所在地:上海上海

地: 德國

更新時間:2025-01-29 21:00:07

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提供工業(yè)液壓,、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術,、氣動,、液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。齒輪泵力士樂供應PGH4-3X040RE11VU2

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主營ATOS阿托斯,、德國BOSCH REXROTH力士樂,、美國SUN、美國EATON VICKERS威格士,、美國PARKER派克,、DENISON丹尼遜、萬福樂,、意大利迪普馬等液壓產(chǎn)品,。

電磁閥、換向閥,、單向閥,、疊加閥、溢流閥、減壓閥,、比例閥,、伺服閥、節(jié)流閥,、平衡閥,、調(diào)壓閥.柱塞泵、葉片泵,、高壓泵,、齒輪泵、繼電器,、壓力開關、放大器,、伺服放大板...

部分產(chǎn)品有現(xiàn)貨

主營產(chǎn)品   

一.液壓泵:柱塞泵,、齒輪泵、葉片泵. 

二.壓力閥:溢流閥,、減壓閥,、順序閥、卸荷閥 防爆閥

三.方向閥:換向閥,、單向閥,、電液換向閥、充液閥 

四.流量閥:節(jié)流閥,、電磁流量閥,、調(diào)速閥、電磁調(diào)速閥,、機械節(jié)流閥,、機床閥 

五.疊加閥:溢流閥、減壓閥,、電控減壓閥,、單向節(jié)流閥、節(jié)流閥,、液控單向閥 

六.液壓單元:液壓系統(tǒng),、液壓馬達,動力單元 

七.比例閥:比例壓力閥,比例溢流閥,比例節(jié)流閥 

八.插裝閥:方向閥、溢流閥,、平衡閥,、單向閥等。 

九.電子元器件:壓力表,、壓力繼電器,、傳感器、放大器、油液位計,、壓力表開關

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德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點

REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,,內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開,。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出,。由于這種*結構,,所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì),粘度范圍為:0.2-1000000cp;

REXROTH齒輪泵可反向輸送,只要更換電機轉向即可,;

REXROTH齒輪泵泵體可轉向,,進出口位置成直角,便于選配進出口位置,;

REXROTH齒輪泵在泵體,、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進出接口,。

REXROTH齒輪泵具有:無困油現(xiàn)象,、輸送平穩(wěn)、效率高,、噪音小,,使用壽命廠的優(yōu)點。

二)REXROTH齒輪泵適用于輸送石油,、化工,、涂料、染料,、食品,、油脂,、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體,,輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體,,直至重質(zhì),、粘稠,甚至半固態(tài)液體,。

三)REXROTH齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵,,鑄鋼,不銹鋼等

REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵,,它的主要特點是結構簡單,,制造方便,價格低廉,,體積小,,重量輕,自吸性好,,對油液污染不敏感,,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大,,噪聲大,,排量不可調(diào)。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備,冶金設備,,建筑機械,,工程機械,農(nóng)林機械等各個行業(yè),。 

REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同,,有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,其中外嚙合齒輪泵應用較廣,,而內(nèi)嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵,,下面分別介紹。 

REXROTH齒輪泵的結構及工作原理 Operation of the External Gear Pump

德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點

REXROTH齒輪泵的工作原理和結構,。泵主要由主,、從動齒輪,驅動軸,,泵體及側板等主要零件構成,。

REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,,齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,,形成了吸、壓油腔,當齒輪按圖示方向旋轉時,,右側吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔,。左側壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合,,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程,。在齒輪泵的嚙合過程中,嚙合點沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。 

REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,,即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,,因此,在工作過程中,,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,,這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減?。粓D(b)到(c),,密封容積逐漸增大,;圖(c)到(d)密封容積又會減小,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,,導致油液發(fā)熱,,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時,,無油液的補充,,又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,,產(chǎn)生氣穴,,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲,,并引起振動和汽蝕,,同時降低泵的容積效率,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,,通常是在兩端蓋板上開卸槽,,見圖2.5(d)中的虛線方框,。當封閉容積減小時,通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,,而封閉容積增大時,,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸,、排油相通,。

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),,三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類間隙中,端面間隙的泄漏量大,,壓力越高,,由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,,實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,,需要從結構上來取措施,對端面間隙進行自動補償,。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有:浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側板式(Elastic Side Plate)兩種,。,其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上,,壓力愈高,,間隙愈小,可自動補償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,,軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通,當泵工作時,,浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,,將齒輪兩側面壓緊,從而補償了端面間隙,。

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4WE10G3X/CG24NZ5L

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4WE10E31/CG24N9Z5L

4WE6E6X/EG24N9Z5L  

4WE10E20/AG24NZ5L 

4WE6D61B/CW220RN9Z5L

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4WEH25J50/6AG24NETZ5L 

M3SED10UK1X/350CG24N9K4

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