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上海任稷機(jī)電科技有限公司
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LIDBHIC-2-1 30插裝閥進(jìn)口阿托斯

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

更新時(shí)間:2023-02-06 16:49:21瀏覽次數(shù):713次

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件
意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,,單向閥,,溢流閥,,減壓閥,,流量控制閥和順序閥。LIDBHIC-2-1 30插裝閥進(jìn)口阿托斯

LIDBHIC-2-1 30插裝閥進(jìn)口阿托斯

上海任稷機(jī)電科技有限公司經(jīng)營(yíng)博士力士樂(lè)rexroth,、威格士vickers,意大利阿托斯atos,、美國(guó)太陽(yáng)SUN、派克parker,、丹尼遜denison,、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國(guó)賀德克HYDAC,、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS ,、哈威HAWE;瑞士萬(wàn)福樂(lè)WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI,、馬祖奇MARZOCCHI,、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chǎn)品.

其中主要經(jīng)營(yíng)如下:

1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達(dá)及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產(chǎn)品

產(chǎn)品保障:

  1、質(zhì)量問(wèn)題:品牌原廠保障,,保證產(chǎn)品原裝*

貨期問(wèn)題:產(chǎn)品貨期短,,保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨(現(xiàn)貨部分可以當(dāng)天發(fā)貨)

售后問(wèn)題:按照品牌所屬生產(chǎn)廠家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,保證售后服務(wù)

 

我公司鄭重承諾對(duì)此次采購(gòu)銷售的機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品,,若提供非原裝*貨物,,則無(wú)條件退貨。質(zhì)量按廠家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保修,,用戶無(wú)特殊要求的按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保修,,國(guó)家無(wú)規(guī)定,按與用戶協(xié)商結(jié)果保修,。保修期內(nèi)非因操作不當(dāng)造成需要更換的零配件及設(shè)備由我司負(fù)責(zé)包修,、包換。我司所提供的所有設(shè)備均按標(biāo)書(shū)承諾的保修范圍和時(shí)間進(jìn)行保修,。

溢流閥 HM-011/210/V

溢流閥 HM-011/210/40

溢流閥 HM-011/210

溢流閥 HM-013/100/V

溢流閥 HM-013/350

溢流閥 HMP-011/100

比例流量閥 QVHZO-A-06/18/6

阿托斯液壓插裝閥 LIDBHIC-2-1 30 

比例流量閥 QVHZO-A-06/45

比例流量閥 QVHZO-TE-06/12

比例流量閥 QVHZO-TE-06/12/I

比例流量閥 QVHZO-TE-06/18/I/PE

比例流量閥 QVKZOR AE 10/90/I

減壓閥 AGIR-10/50

減壓閥 AGIR-10/100

減壓閥 AGIR-10/210

LIDBHIC-2-1 30插裝閥進(jìn)口阿托斯

  意大利ATOS插裝閥,,插裝閥工作原理

        意大利ATOS插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口,、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,,見(jiàn)動(dòng)畫(huà),。

先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,見(jiàn)動(dòng)畫(huà),。

四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。

        意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,,單向閥,,溢流閥,減壓閥,,流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸,充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性,。由于其裝配過(guò)程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn),,使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置,,也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。

        意大利ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同,,它通流量可達(dá)到1000L/min,通經(jīng)可達(dá)200~250mm,。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏,,密封性好,。它的功能比較單一,主要實(shí)現(xiàn)通或斷,,與普通液壓控制閥組合使用時(shí),,才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制

意大利ATOS插裝閥基本組件

組件由閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件,。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個(gè)主油口A 和B,、一個(gè)控制口x 。

        意大利ATOS插裝閥作原理

1. 設(shè)計(jì)因素

意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,,為了批量生產(chǎn),其閥口的尺寸是同一的,。此外,,不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,例如:?jiǎn)蜗蜷y,、錐閥,、流量調(diào)節(jié)閥,、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等,。假如同一規(guī)格,、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體,那么閥塊的加工本錢勢(shì)必增加,,插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在,。

2. 體積小、本錢低

批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn),。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí),;該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試,。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,,為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少,,泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,,使可靠性明顯進(jìn)步。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效,、方便,。

以輪式裝載機(jī)為例,采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷,、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來(lái)替換的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件,。體積為12 x 4 x 5立方英寸,,是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下:

減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間(由于插裝閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換)

3. 功能全,、應(yīng)用廣泛

意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械,、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大,。特別是在很多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無(wú)策,,而插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的唯選擇

新型插裝閥的功能正不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái),。這些新開(kāi)發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)證實(shí):想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的唯限制。

減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié),。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng),;閥體內(nèi)無(wú)彈簧,,故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮,;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí)),;特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量,。

水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理,、改善了系統(tǒng)布局與工況,,因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合,,宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥,。為了操作、調(diào)整和維修的方便,,減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上,。

減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)*配件,主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值,,以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制,。 按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式,、活塞式,、杠桿式和波紋管式;按閥座數(shù)目可分為單座式和雙座式,;按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式,。

直動(dòng)式減壓閥

直動(dòng)式減壓閥所示為直動(dòng)式帶溢流閥的減壓閥(簡(jiǎn)稱溢流減壓閥)的結(jié)構(gòu)圖。

溢流減壓閥是靠進(jìn)氣口的節(jié)流作用減壓,,靠膜片上力的平衡作用和溢流孔的溢流作用穩(wěn)壓,;調(diào)節(jié)彈簧即可使輸出壓力在一定范圍內(nèi)改變。為防止以上溢流式減壓閥徘出少量氣體對(duì)周圍環(huán)境的污染,,可采用不帶溢流閥的減壓閥(即普通減壓閥),。

先導(dǎo)式減壓閥

內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí),用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,,則彈簧剛度必然過(guò)大,,流量變化時(shí),輸出壓力波動(dòng)較大,,閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大,。為了克服這些缺點(diǎn),,可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同,。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體,,是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部,,則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥,;若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部,則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥,。與直動(dòng)式減壓閥相比,,增加了由噴嘴4、擋板3,、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié),。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí),就會(huì)使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化,,從而引起膜片10有較大的位移,,去控制閥芯6的上下移動(dòng),使進(jìn)氣閥口8開(kāi)大或關(guān)小,、提高了對(duì)閥芯控制的靈敏度,,即提高了穩(wěn)壓精度。

在主閥體外部還有一個(gè)小型直動(dòng)式減壓閥由它來(lái)控制主閥,。此類閥適于通徑在20mm以上,,遠(yuǎn)距離(30m以內(nèi))、高處,、危險(xiǎn)處,、調(diào)壓困難的場(chǎng)合。

減壓閥 AGIR-10/210/V

減壓閥 AGIR-20/210

減壓閥 AGIR-20/210/V

減壓閥 AGIR-32/210

減壓閥 AGIR-32/350

減壓閥 AGIRR-10/210 

比例流量閥 QVKZOR AES PS 10/90/I

比例流量閥 QVKZOR-TE-10/90/I

比例流量閥 QVMZO-A-20/2-S4 

比例溢流閥 RZMO-A-010/210

比例溢流閥 RZMO-A-010/210

比例溢流閥 RZMO-A-010/210/18

比例溢流閥 RZMO-A-010/210

比例溢流閥 RZMO-A-010/315 2O

溢流閥 HMP-011/100/VS

溢流閥 HMP-011/350

溢流閥 HMP-011/350/V

溢流閥 HMP-012/350

溢流閥 AGAM-20/10/210-IX24DC

溢流閥 AGAM-20/10/210 24DC

溢流閥 AGAM-20/10/210 24DC

溢流閥 AGAM-20/210

溢流閥 AGAM-20/350

溢流閥 AGAM-20/350/V

溢流閥 AGAM-20/10/350 IX24D

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