力士樂4WRA10E60-2X/G24K4/V比例閥
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力士樂4WRA10E60-2X/G24K4/V比例閥
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REXROTH力士樂插裝閥LC50A40E7X/
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力士樂是先的傳動(dòng)與控制專家,。力士樂為工業(yè)及工廠自動(dòng)化,、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng),、控制與移動(dòng)的個(gè)性化解決方案,。目前，作為超過50萬客戶的共同選擇,，力士樂正不斷為客戶提供著高質(zhì)量的電控,、液壓,、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。在超過80個(gè)國(guó)家中,，力士樂成為當(dāng)?shù)乜蛻艨煽康暮献骰锇?，幫助他們生產(chǎn)更安全、更高效的機(jī)械設(shè)備,，從而致力于自然資源的合理利用,。無論對(duì)于元件還是系統(tǒng)，創(chuàng)新的解決方案都來源于強(qiáng)大的跨技術(shù)領(lǐng)域的專有訣竅,。力士樂提供較廣泛的傳動(dòng)與控制產(chǎn)品和系統(tǒng),，使客戶成功逾越技術(shù)的隔閡，獲得佳的解決方案,。力士樂的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域被成功的廣泛應(yīng)用,，并在其中30多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域都擁有豐富的系統(tǒng)應(yīng)用知識(shí)。力士樂作為機(jī)械和系統(tǒng)的制造商的合作伙伴,，卓的*服務(wù)鞏固了力士樂在范圍的先地位,。
2008年，力士樂在擁有約35,300名員工,，總銷售收入約為59億歐元,。公司由博世自動(dòng)化部門與原曼內(nèi)斯曼力士樂公司于2001年合并而成，并且傳承了兩**的企業(yè)精神,。羅伯特·博世股份有限公司始建于1886年,，而力士樂公司的歷史則要追溯到1795年。
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力士樂REXROTH比例閥,，REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精的調(diào)整方法.通過測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格,。
德國(guó)Rexroth力士樂比例閥的工作原理,，REXROTH力士樂比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當(dāng)左側(cè)受力大于右側(cè)受力與感載彈簧預(yù)緊力之和時(shí)（此時(shí)的壓力為Ps）,活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關(guān)閉,將輸入輸出油路隔絕,達(dá)到平衡狀態(tài),。P1若進(jìn)一步升高時(shí),則活塞左移,閥門再度打開,制動(dòng)液流入出油口,使P2也升高,。
德國(guó)rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時(shí),輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時(shí),當(dāng)比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時(shí),比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內(nèi)孔*分離而*泄壓.此時(shí)輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當(dāng)<>&;6-時(shí),比例閥芯左移與比例閥皮圈產(chǎn)生間隙形成節(jié)流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時(shí)輔人輸出壓力同步,高壓時(shí)輸入輸出壓力正常.3,低壓時(shí)輸入輸出壓力正常,高壓時(shí)輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時(shí)為混合比倒圉工作性能試驗(yàn)示意圖.試驗(yàn)時(shí),先將管內(nèi)的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個(gè)壓力進(jìn)行試驗(yàn),輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅(qū)動(dòng)轎車制動(dòng)系統(tǒng)在關(guān)閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動(dòng),。當(dāng)汽車直線行駛時(shí),兩后輪的制動(dòng)壓力可根據(jù)車輛載荷增減;當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時(shí),左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動(dòng)壓力都下降.而當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí),右后輪載荷減小,汽車的側(cè)向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動(dòng)壓力,。這樣的自動(dòng)調(diào)節(jié)使前、后輪的制動(dòng)力分配和左,、右后輪的制動(dòng)力分配都接近理想的制動(dòng)力分配,從而提高了制動(dòng)安全性,。
力士樂電磁閥工作原理
管路中的流體必須和選用的電磁閥系列型號(hào)中標(biāo)定的介質(zhì)*。 流體的溫度必須小于選用電磁閥的標(biāo)定溫度,。電磁閥允許液體粘度一般在20CST以下，大于20CST應(yīng)注明,。 工作壓差,，管路高壓差在小于0.04MPa時(shí)應(yīng)選用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直動(dòng)式和分步直動(dòng)式；低工作壓差大于0.04MPa時(shí)可選用先導(dǎo)式（壓差式）電磁閥,；高工作壓差應(yīng)小于電磁閥的大標(biāo)定壓力,；一般電磁閥都是單向工作，因此要注意是否有反壓差,，如有安裝止回閥,。 流體清潔度不高時(shí)應(yīng)在電磁閥前安裝過濾器，一般電磁閥對(duì)介質(zhì)要求清潔度要好,。 注意流量孔徑和接管口徑,；電磁閥一般只有開關(guān)兩位控制；條件允許請(qǐng)安裝旁路管,，便于維修,；有水錘現(xiàn)象時(shí)要定制電磁閥的開閉時(shí)間調(diào)節(jié)。 注意環(huán)境溫度對(duì)電磁閥的影響 電源電流和消耗功率應(yīng)根據(jù)輸出容量選取,，電源電壓一般允許±10%左右,，必須注意交流起動(dòng)時(shí)VA值較高。
可靠性
力士樂電磁閥分為常閉和常開二種,；一般選用常閉型,，通電打開，斷電關(guān)閉,；但在開啟時(shí)間很長(zhǎng)關(guān)閉時(shí)很短時(shí)要選用常開型了,。 壽命試驗(yàn),，工廠一般屬于型式試驗(yàn)項(xiàng)目，確切地說我國(guó)還沒有電磁閥的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，因此選用電磁閥廠家時(shí)慎重,。 動(dòng)作時(shí)間很短頻率較高時(shí)一般選取直動(dòng)式，大口徑選用快速系列,。
安全性
一般電磁閥不防水,，在條件不允許時(shí)請(qǐng)選用防水型，工廠可以定做,。 電磁閥的高標(biāo)定公稱壓力一定要超過管路內(nèi)的高壓力,，否則使用壽命會(huì)縮短或產(chǎn)生其它意外情況。 有腐蝕性液體的應(yīng)選用全不銹鋼型,，強(qiáng)腐蝕性流體宜選用塑料王（SLF）電磁閥,。 爆炸性環(huán)境必須選用相應(yīng)的防爆產(chǎn)品。
經(jīng)濟(jì)性
有很多電磁閥可以通用,，但在能滿足以上三點(diǎn)的基礎(chǔ)上應(yīng)選用較經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品,。電磁閥的選型 電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性,，適用性,，經(jīng)濟(jì)性四大原則，其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場(chǎng)工況（即管道參數(shù),、流體參數(shù),、壓力參數(shù)、電氣參數(shù),、動(dòng)作方式,、特殊要求進(jìn)行選擇）。
Z2FS10-5-3X/V,， Z2FS6-2-4X/2QV,， 力士樂Rexroth
Z2FS16-4X/S2， Z2FS 6-2-43/2QV,， Z2FS6-4X/S2,，
REXROTH力士樂溢流閥DBDS20D1X/315
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