派克馬達F11-010-LB-CH-K-000
上海任稷機電科技有限公司

其中主要經(jīng)營如下：
經(jīng)營產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥,、單向閥、溢流閥,、減壓閥,、平衡閥、插裝閥,、比例閥等
泵類：齒輪泵,、柱塞泵、葉片泵等
電子元器件：放大器,、壓力繼電器,、壓力傳感器等
PARKER派克電磁球閥D1SE83BNJW
PARKER派克電磁球閥D1SE30BNJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW004CNJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW001ENJW
PARKER派克電磁換向閥D1VW020BNJW
PARKER派克電磁換向閥D3W002ENJW
PARKER派克電磁換向閥D3W026BNJW
PARKER派克電液換向閥D91VW004C4NJW

派克馬達F11-010-LB-CH-K-000
PARKER派克電液換向閥D41VW004C4NJW
PARKER派克電液換向閥D91VW015C4NJW
PARKER派克雙筒濾器DF2035210QVT1HD651
PARKER派克插入式阻尼節(jié)流塞(0.15)DK-D1VW9115 
PARKER派克NG 6換向閥電磁線圈AK-D1VWCJW91 
PARKER派克NG 10換向閥電磁線圈AK-D3WCJWT30
PGP517A0330CD1H3NL3L2B1B1
PV016R1K1T1NMMC
PV028R1K1JHNMMC
PV028R1L1T1NMMC
1.美國派克漢尼汾環(huán)境與工業(yè)控制集團專業(yè)生產(chǎn)空調(diào),、制冷系統(tǒng)流體控制元器件。其應(yīng)用于民用,、商用和工業(yè)制冷,、空調(diào)系統(tǒng)中的流體連接件、系統(tǒng)保護部件,、膨脹閥,、電磁閥、液位控制系統(tǒng),、壓力控制閥及手動調(diào)節(jié)閥等優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及的技術(shù)為制冷系統(tǒng)制造商和空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商提供了*的整體解決方案和服務(wù).閥產(chǎn)品包括液壓閥,、氣動閥、儀表閥,、制冷閥和航空航天閥,，有各種類型和配置。Parker 閥品牌名稱包括 ,、 Commercial,、Denison、IQAN,、 Republic,、Sinclair Collins、Skinner 和 Sterling,。Parker 等各種型號的閥產(chǎn)品可通過手動,、電機自動或電磁方式操作，且安裝配置可以是基礎(chǔ)安裝配置,、同軸安裝配置或歧管安裝配置
美國派克的技術(shù)資源能夠提供符合您的要求的正確的過濾技術(shù),，這就是為什么在世界各地的制造商和設(shè)備用戶依靠parker的過濾產(chǎn)品和人員。
美國派克馬達說明:
派克電磁閥,，派克換向閥,，派克方向閥，派克溢流閥,，派克柱塞泵,，派克葉片泵，派克氣動閥,，派克氣缸,，派克接頭，派克軟管,，派克濾芯,，派克線圈，派克,，美國派克PARKER公司液壓產(chǎn)品:PARKER派克伺服閥,PARKER派克電磁閥,PARKER派克比例閥,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克馬達,PARKER派克r放大器,PARKER派克插裝閥,，parker接頭,parker軟管,parker快速接頭,派克接頭,派克快速接頭,派克軟管,，美國PARKER派克電磁閥PARKER派克氣缸，,美國PARKER,，parker液壓,，Parker氣動，PARKER線圈,，SMC電磁閥SMC氣缸SMC過濾器SMC接頭SMC壓力控制閥SMC速度控制閥SMC雙向...parker派克PARKER液壓PARKER馬達PARKER換向閥PARKER比例閥PARKER伺服閥等
“馬達”為英語motor的音譯,，即為電動機、發(fā)動機,。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912*使用在汽車行業(yè),。
中文名 馬達 外文名 motor 其他譯名 電動機,、發(fā)動機 起    源 由油泵的定轉(zhuǎn)子發(fā)展而來 應(yīng)    用 汽車工業(yè)、機械制造 學(xué)    科 機械工程
電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達,，又稱起動機,。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn),，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車,。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ),。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄,，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞,。當(dāng)時,，通用汽車凱迪拉克分公司的亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準配置,，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀具影響力的汽車革新,。
液壓馬達：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的,，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。
高速馬達：齒輪馬達具有體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好,、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點,。缺點有扭矩脈動較大,、效率較低,、起動扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等,。
葉片馬達,；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達,。葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊,、輪廓尺寸較小、噪聲低,、壽命長等優(yōu)點,，其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差,、且轉(zhuǎn)速不能太高,、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大,，故負載變化或低速時不穩(wěn)定,。
徑向柱塞馬達：具有良好的反向特性，使馬達操作對寧靜,，適用于伺服系統(tǒng),。可作為馬達或泵雙向工作,。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動軸承支撐,、進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作,。
低速液壓馬達：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠,、品種規(guī)格多,、價格低。其缺點是體積和重量較大,，扭矩脈動較大,。
軸向柱塞馬達：是一種帶滾動軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達,采用輸出軸與配流機構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、鑲齒式定轉(zhuǎn)子,、兩端滾動軸承支撐,、進口回轉(zhuǎn)動密封圈,使馬達允許在較高的背壓下工作。
擺線馬達：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型,、低速,、大扭矩的液壓馬達。其結(jié)構(gòu)簡單、低速性能好,，短期超載能力強,。擺線馬達里面有一個定子和一個活動葉片，定子,、葉片和傳動軸把馬達分成兩個腔,，每個腔有一個油口，當(dāng)一個油口進油時另一個出油,，進油的推動葉片擺動,。
活塞式氣動馬達：是一種通過連桿、曲軸,、活塞,、氣缸、機體,、配氣閥等組成,。壓縮空氣通過配氣閥，依次向各氣缸供氣,，從而膨脹做功,，通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來自于氣體膨脹功,。[1] 
這個部件由一個內(nèi)齒圈和一個與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成,。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn),。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達,。這種初的擺線馬達問世后，經(jīng)過幾十年演化,，另一種概念的馬達也開始形成,。這種馬達在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩,，滾子減少了摩擦,，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出,。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向,，并在兩個方向產(chǎn)生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者,，以滿足各種速度和扭矩的要求,。[1] 
3782669 F11-010-LB-CE-K-000
3782231 F11-010-LB-CH-D-000
3785555 F11-010-LB-CH-K-000
3781251 F11-010-LB-CN-D-000
3703604 F11-010-LB-CN-K-000
3780091 F11-010-LU-CH-K-000
3709962 F11-010-MB-CE-D-000
3707509 F11-010-MB-CE-K-000
3704079 F11-010-MB-CN-D-000
3703603 F11-010-MB-CN-K-000
3799143 F11-010-MB-CN-K-201
3795465 F11-010-MB-CN-K-209