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力士樂齒輪泵PGH4-3X/020RE11VE4

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產(chǎn)品型號

品       牌REXROTH/德國力士樂

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

更新時間:2023-02-06 16:34:49瀏覽次數(shù):790次

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應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件
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力士樂齒輪泵PGH4-3X/020RE11VE4

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柱塞泵A4VSO180DR/30R-FPB13N00
柱塞泵A4VS0180LR2G/30R-PPB13NOO
柱塞泵A4VSO250LR2D/30R-PPB13NOO
A10VSO100DFR1/31R-PPA12K01
德國REXROTH力士樂軸向柱塞泵A4VS0180DR/30R-PPB13N00現(xiàn)貨 
德國REXROTH力士樂軸向柱塞泵A4VS0250DR/30R-PPB13N00現(xiàn)貨 
柱塞泵A4VSO250DR/30R-PPB13NOO
A10VSO45DFLR/32R-PPB12N00
現(xiàn)貨:R900533582  葉片泵  PV7-1X/16-30RE01MC0-08  德國*
*現(xiàn)貨銷售,德國Rexroth液壓電子產(chǎn)品:
R900561272  4WE6C6X/EG24N9K4
R901147118  PGH5-3X/125RE11VU2

力士樂齒輪泵PGH4-3X/020RE11VE4
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,,內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動,,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結(jié)構(gòu),,所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì),,粘度范圍為:0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送,只要更換電機轉(zhuǎn)向即可,;
REXROTH齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,,進出口位置成直角,便于選配進出口位置;
REXROTH齒輪泵在泵體,、端蓋,、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進出接口。
REXROTH齒輪泵具有:無困油現(xiàn)象,、輸送平穩(wěn),、效率高、噪音小,,使用壽命廠的優(yōu)點。
二)REXROTH齒輪泵適用于輸送石油,、化工,、涂料、染料,、食品,、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體,,輸送液體的種類可由輕質(zhì),、揮發(fā)性液體,直至重質(zhì),、粘稠,,甚至半固態(tài)液體。
三)REXROTH齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵,,鑄鋼,,不銹鋼等
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單,,制造方便,,價格低廉,體積小,,重量輕,,自吸性好,對油液污染不敏感,,工作可靠,;其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪聲大,,排量不可調(diào),。齒輪泵被廣泛地應(yīng)用于采礦設(shè)備,冶金設(shè)備,,建筑機械,,工程機械,農(nóng)林機械等各個行業(yè)。 
REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同,,有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種,,其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣,而內(nèi)嚙合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為輔助泵,,下面分別介紹,。 
REXROTH齒輪泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 Operation of the External Gear Pump
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)。泵主要由主,、從動齒輪,,驅(qū)動軸,泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,,形成了吸、壓油腔,,當齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,,右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合,,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程,。在齒輪泵的嚙合過程中,嚙合點沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。 
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,,即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,,因此,在工作過程中,,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,這個密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動而變化,。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減小;圖(b)到(c),,密封容積逐漸增大,;圖(c)到(d)密封容積又會減小,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,,導(dǎo)致油液發(fā)熱,,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時,,無油液的補充,,又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,,產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲,,并引起振動和汽蝕,同時降低泵的容積效率,,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開卸槽,,見圖2.5(d)中的虛線方框,。當封閉容積減小時,通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,,而封閉容積增大時,,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸,、排油相通,。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),,三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類間隙中,端面間隙的泄漏量大,,壓力越高,,由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,,實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,需要從結(jié)構(gòu)上來取措施,對端面間隙進行自動補償,。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有:浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種,。,其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,,壓力愈高,,間隙愈小,可自動補償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,,軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,當泵工作時,,浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,,將齒輪兩側(cè)面壓緊,從而補償了端面間隙,。
R900535588  PV7-1X/40-71RE37MC0-08
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