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齒輪泵力士樂進口現(xiàn)貨PGH4-3X040RE11VU2

參  考  價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號

品       牌REXROTH/德國力士樂

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

更新時間:2023-02-06 16:21:22瀏覽次數(shù):746次

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德國Rexroth*(齒輪泵):PGH3-2X/011RE07VU2
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德國Rexroth*(齒輪泵):PGH2-2X/005RE07VU2
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德國Rexroth*(齒輪泵):PGH2-2X/006RE07VU2
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德國Rexroth*(齒輪泵):PGH2-2X/008RE07VU2
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業(yè)務(wù)部門
行走機械:
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產(chǎn)品組群
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REXROTH齒輪泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 Operation of the External Gear Pump
德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu),。泵主要由主、從動齒輪,,驅(qū)動軸,,泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主,、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開,,形成了吸、壓油腔,,當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時,,右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進入吸油腔,并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進入嚙合,,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程,。在齒輪泵的嚙合過程中,嚙合點沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。 
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1,,即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,,因此,在工作過程中,,就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,這個密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動而變化,。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減小;圖(b)到(c),,密封容積逐漸增大,;圖(c)到(d)密封容積又會減小,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,,密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通,油液將從縫隙中被擠出,,導(dǎo)致油液發(fā)熱,,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用;若密封容積增大時,,無油液的補充,,又會造成局部真空,使溶于油液中的氣體分離出來,,產(chǎn)生氣穴,,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強烈的噪聲,,并引起振動和汽蝕,,同時降低泵的容積效率,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,,通常是在兩端蓋板上開卸槽,見圖2.5(d)中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時,,通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通,而封閉容積增大時,,通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通,。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),,二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類間隙中,,端面間隙的泄漏量大,壓力越高,,由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,,實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,,需要從結(jié)構(gòu)上來取措施,,對端面間隙進行自動補償。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有:浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種,。,,其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,壓力愈高,,間隙愈小,,可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,,軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,,當(dāng)泵工作時,浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,,將齒輪兩側(cè)面壓緊,,從而補償了端面間隙。
R901147119  
PGH5-3X/160RE11VU2
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PGH5-3X/200RE07VU2
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