阿托斯現(xiàn)貨供應(yīng)PFG-174-D-RO齒輪泵
Parker 派克-美國(guó)
HAWE 哈威---德國(guó)
萬福樂---瑞士
REXROTH 力士樂--德國(guó)
VICKERS威格士--美國(guó)
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阿托斯現(xiàn)貨供應(yīng)PFG-174-D-RO齒輪泵
阿托斯齒輪泵現(xiàn)貨
PFG-114-D-RO  80,5    45       40                           1,25  
PFG-120-D-RO  82,5    47       41                           1,28  
PFG-128-D-RO  84,5    49       42                           1,32  
PFG-135-D-RO  86,5    51       43                           1,40  
PFG-142-D-RO  88,5  18 53 17,5  5,5  30 f8  44 M6  30 13 13 86 73 24,5  12 67,5  56 71 6,5  84,5  1,45  
PFG-149-D-RO  91,5  56 45,5  1,5                                    
PFG-160-D-RO  94,5    59       47                           1,58  
PFG-174-D-RO  98,5    63       49                           1,66  
PFG-187-D-RO  103,5    68       51,5                            1,73  
PFG-199-D-RO  108,5    73       54                           1,9  
PFG-207-D-RO  97,5    58       47,5      13                     2,6  
PFG-210-D-RO  101,5  62 49,5  2,69                                    
PFG-211-D-RO  104,5  21 65 18,5  5 36,5 f8  51 M8  40 19 13 112,5  96 32,49  15,5  88 71,5  90 8,5  102 2,75  
ATOS齒輪泵是容積泵的一種,，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小,。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。外嚙合雙齒輪泵的結(jié)構(gòu),。一對(duì)相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開,。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸入腔側(cè)輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大,，壓力降低,，液體在壓差作用下進(jìn)入齒間,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),，一個(gè)個(gè)齒間的液體被帶至排出腔。這時(shí)排出腔側(cè)輪齒嚙合處的齒間容積逐漸縮小,，而將液體排出,。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無腐蝕性,、粘度范圍較大的潤(rùn)滑性液體,。泵的流量可至300m?/時(shí)，壓力可達(dá)3×107帕,。它通常用作液壓泵和輸送各類油品,。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,制造容易，維護(hù)方便,，有自吸能力,，但流量、壓力脈動(dòng)較大且噪聲大,。齒輪泵必須配帶安全閥,，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動(dòng)機(jī).
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏,，這部分泄漏量很少,。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此存在間隙,。由于泵吸,、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產(chǎn)生泄漏,，泄漏影響液壓泵的性能,。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反,，且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng)，所以其泄漏量相對(duì)較小,，約占總泄漏量的10%-15%,。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短,，所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
由此可知,，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高,，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率,，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
齒輪泵 單向閥 線圈 電磁換向閥 電磁球閥
PFG齒輪泵 ADR-06單向閥 SP-CAI-110/50/60AC /80線圈 DHI-0610電磁換向閥 DLOH-2A/M-AO 24DC 22電磁球閥
PFG-114齒輪泵 ADR-06/2單向閥 SP-CAI-230/50/60AC /80線圈 DHI-0611電磁換向閥 DLOH-2A/S/M-AO電磁球閥
PFG-149齒輪泵 ADR-10/2/12單向閥 SP-COI-110/50/60AC線圈 DHI-0618電磁換向閥 DLOH-2C-UX 230RC 20電磁球閥
PFG-214-D-RO 108,5  69 53 2,86                                    
PFG-216-D-RO  111,5  72 54,5  2,95                                    
PFG-218-D-RO  114,5    75       56                           3 
PFG-221-D-RO  119,5    80       58,5        19                   3,16  
PFG-227-D-RO  132 88 64 3,51                                    
PFG-327-D-RO  133,5    85       66       19                   6,35  
PFG-340-D-RO  142,5  25 94 23,5  5 50,8 f8  70,5  M10  56 27 27 151,5  128 43 22 120,5  98,5  120 11 148 6,85