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上海任稷機(jī)電科技有限公司
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現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-327-D阿托斯齒輪泵

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌ATOS/意大利阿托斯

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海

更新時(shí)間:2023-02-06 16:29:42瀏覽次數(shù):833次

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ATOS齒輪泵是容積泵的一種,,由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,,形成真空,,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,,而將液體擠入管路中去?,F(xiàn)貨庫(kù)存PFG-327-D阿托斯齒輪泵

現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-327-D阿托斯齒輪泵

上海任稷機(jī)電科技有限公司專業(yè)經(jīng)營(yíng):液壓閥、液壓泵,、液壓馬達(dá),、液壓產(chǎn)品。電子元器件,。
力士樂(lè)、阿托斯,、賀德克,、萬(wàn)福樂(lè)、SUN/海德福斯,、丹尼遜,、迪普馬、雅歌輝托斯,、威格士,、薩姆、派克,、卡桑尼等進(jìn)口品牌,。
現(xiàn)貨庫(kù)存3000249,齒輪泵PFG-142-D/PFG-174/D/PFG-174-D-RO/PFG-211-D/PFG-211-D-RO/PFG-327-D/PFG-327/DRO 
優(yōu)勢(shì)進(jìn)口液壓產(chǎn)品:意大利ATOS阿托斯AGMZO,、RZMO,、RZGO、DHZO系列比例閥,,電磁閥DHI-0631,、SDHI、換向閥DKI,、DKE,、DKU現(xiàn)貨。德國(guó)力士樂(lè)溢流閥DB10,、DBDS,、減壓閥DBW10、DBW20,、DBW30,。進(jìn)口品牌有SUN、威格士如:DG4VDG5V,、DG17V插裝式平衡閥:CBCA-LHN*現(xiàn)貨,。DGMC-3 DGMC-5節(jié)流閥,VICKERS疊加閥:DGMPC,,DGMPN-5系列產(chǎn)品低價(jià),單向節(jié)流閥CG2V-6GW-10,,DG17V-3-2N-60壓力繼電器短貨期:HED30HED50HED80等系列,,液壓丹尼遜葉片泵:T6C-025、T6E-066,、部分馬達(dá)有現(xiàn)貨,。G122-202A001液壓元件,電子元器件,,威格士PARKER迪普馬ASCOMOOG,、機(jī)械零配件,泵閥產(chǎn)品4WMM10E3X/F,,柱塞泵A10VSO140馬達(dá),,還有系列單向閥CKBB-XCN,CKCB-XAN,阿托斯ATOS齒輪泵PFG-214/D,、SDSPM22-AB,,DS3-RK/10N廣泛應(yīng)用于航天、冶金,、電力,、汽車、煤炭,、石油化工,、船舶制造、港口機(jī)械,、工程機(jī)械,、環(huán)保、紡織,、塑機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域,。

現(xiàn)貨庫(kù)存PFG-327-D阿托斯齒輪泵
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Atos(阿托斯)葉片泵,、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸,、伺服液壓缸,、電磁閥、常規(guī)閥,、疊加閥,、插裝閥、比例閥,、電子器件和液壓系統(tǒng)等.
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阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙,,使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏,,這部分泄漏量很少


2.ATOS齒輪泵的泄漏問(wèn)題
ATOS液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng),,因此存在間隙,。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差,,

其間隙必然產(chǎn)生泄漏,,泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)三條途徑泄漏到低壓


1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反,,且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng),,所以其泄漏量相對(duì)較小,,約占

總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大,,此端面間隙封油長(zhǎng)度又短,,所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
由此可知,此輪泵由于泄漏量較大,,其額定工作壓力不高,,要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容

積效率,首先要解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中,,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的,,齒輪軸位壓力不*,使齒輪軸受力不平衡

,,壓油腔壓力越高,,這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,,從壓油口到吸

油口按遞減規(guī)律分布,,這些力的合理構(gòu)成了一個(gè)不平衡的徑向力,其帶來(lái)的危害是加重了軸承的負(fù)荷,,并加

速了齒頂與泵體之間磨損,,影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積下,、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大,、自吸能力好,,對(duì)油液污染

不敏感、工作可靠,、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等,,在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,特別是工程機(jī)械方面應(yīng)用的比較廣泛

,。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小,,因此,一堆齒合的輪齒,,將甭提

,、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔。ATOS齒輪泵當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),,右側(cè)

的輪齒不斷推出齒合,,而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合,因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑,右側(cè)推出齒合的輪齒露

出齒間,,ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大,,行程局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油

口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔,。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng),,吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔。ATOS齒輪泵

左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,,把齒間油液擠出,,從壓油口輸出,壓入液壓系統(tǒng),。

這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程,。
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