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參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌REXROTH/德國(guó)力士樂(lè)
廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
所 在 地上海
更新時(shí)間:2023-02-06 16:31:21瀏覽次數(shù):875次
聯(lián)系我時(shí),,請(qǐng)告知來(lái)自 化工儀器網(wǎng)力士樂(lè)葉片泵現(xiàn)貨PV7-1X/25-45RE01MC0-08
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原裝齒輪泵AZPF-21-022RRR20MB力士樂(lè)
應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件 |
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庫(kù)存力士樂(lè)齒輪泵PGH4-3X/040RE11VE4
產(chǎn)品齊全,現(xiàn)貨多,,貨期短,,歡迎詢價(jià)!
銷(xiāo)售品牌:REXROTH德國(guó)力士樂(lè),、VICKERS美國(guó)威格士,、ATOS意大利阿托斯、SUN美國(guó)太陽(yáng),、DENISON法國(guó)丹尼遜,、PARKER美國(guó)派克,、DUPLOMATIC意大利迪普馬、HAWE德國(guó)哈威,、CALZONI意大利卡桑尼,、萬(wàn)福樂(lè),雅歌輝托斯等
庫(kù)存力士樂(lè)齒輪泵PGH4-3X/040RE11VE4
R901147107
PGH4-3X/032RE11VE4
PGF2-22/011RE01VE4 (MNR:R900932271)
產(chǎn)地:德國(guó)(Made in Germany)
PGF3-3X/025RE07VE4,,力士樂(lè)齒輪泵
PGH4-3X/063RE07VE4,,力士樂(lè)齒輪泵,德國(guó)*,,
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PGH4-3X/063RE07VU2,力士樂(lè)齒輪泵,,德國(guó)*,,
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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH齒輪泵工作原理及優(yōu)點(diǎn)
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)。泵主要由主,、從動(dòng)齒輪,,驅(qū)動(dòng)軸,泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,,齒輪的嚙合點(diǎn)將左,、右兩腔隔開(kāi),形成了吸,、壓油腔,,當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,,密封工作腔容積不斷增大,,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔,,并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合,,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),,這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程,。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中,嚙合點(diǎn)沿嚙合線,,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi),。
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1,,即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合,,因此,在工作過(guò)程中,,就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi),,如圖所示,這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化,。圖(a)到(b),,密封容積逐漸減小,;圖(b)到(c),,密封容積逐漸增大;圖(c)到(d)密封容積又會(huì)減小,,如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通,,油液將從縫隙中被擠出,,導(dǎo)致油液發(fā)熱,軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,;若密封容積增大時(shí),,無(wú)油液的補(bǔ)充,又會(huì)造成局部真空,,使溶于油液中的氣體分離出來(lái),,產(chǎn)生氣穴,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。 困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,,并引起振動(dòng)和汽蝕,同時(shí)降低泵的容積效率,,影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,通常是在兩端蓋板上開(kāi)卸槽,,見(jiàn)圖2.5(d)中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時(shí),,通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通,而封閉容積增大時(shí),,通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通,,兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候都不使吸、排油相通,。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過(guò)三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去:一是通過(guò)齒輪嚙合線處的間隙--齒側(cè)間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),,二是通過(guò)泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),,三是通過(guò)齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙--端面間隙(Side Plates-end Face Clearance),。在這三類(lèi)間隙中,,端面間隙的泄漏量大,壓力越高,,由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此,為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,,實(shí)現(xiàn)齒輪泵的高壓化,,需要從結(jié)構(gòu)上來(lái)取措施,對(duì)端面間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償,。 通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有:浮動(dòng)軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(cè)板式(Elastic Side Plate)兩種,。,其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,,壓力愈高,,間隙愈小,可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的,,軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通,當(dāng)泵工作時(shí),,浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,,將齒輪兩側(cè)面壓緊,從而補(bǔ)償了端面間隙,。
4WE6C62/EG24N9K4,,博世Rexroth,電磁閥,,現(xiàn)貨,*型號(hào)
PGH4-3X/080RE07VE4,,力士樂(lè)齒輪泵,,德國(guó)*,
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SV30GA1-4X/V
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