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電動單梁懸掛式起重機(jī)安裝工藝

1．軌道安裝

    (1) 放線

    以起重機(jī)梁定位軸線為基準(zhǔn),，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點(diǎn),，并在每根柱子處打一點(diǎn),，以此放出軌道找正的基準(zhǔn)線。

    (2) 軌道制作

    軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔,、調(diào)直和切頭,。調(diào)直時(shí)可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位,，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂,。頂?shù)臅r(shí)候要頂過一些，且應(yīng)停一會再松開,。必要時(shí)用大錘在凸起處錘擊幾下,，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個(gè)方向合格。

    (3) 軌道上位

    先在起重機(jī)梁上墊一些20mm厚的小木板,，再按規(guī)定鋪好彈性墊板,，將制作好的軌道(每邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

    (4) 軌道找正,、緊固

    安裝軌道需用的料具如螺栓,、墊圈、壓板,、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機(jī)梁上。彈性墊板墊好后,，可將軌道下的木板抽出,，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm,。根據(jù)梁上已放好的找正基準(zhǔn)線,，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定,。zui后進(jìn)行全面找正,，達(dá)到要求為止。此時(shí)應(yīng)把螺栓全部固緊,。

    (5) 測量檢查

    軌道安裝完畢后,，應(yīng)對其進(jìn)行zui后測量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求,，并做記錄作為交工資料,。

    1)檢查軌道的頂面標(biāo)高和相對標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀測量,。

    2)檢查軌道軌距,，用彈簧秤、鋼盤尺等測量,。軌距每6m測量一次,，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關(guān)，不是一個(gè)定值,。隨軌距和盤尺的不同,，所需的拉力需要計(jì)算。

    可用測量起重機(jī)輪距的方法確定拉力的大?。狠喿拥闹行木嗍?3.5m,，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點(diǎn)對正一個(gè)輪子的中心,，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個(gè)輪子的中心,，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個(gè)數(shù)值作為測量跨距時(shí)尺上施力的依據(jù),，從而測出軌距偏差,。

    2．起重機(jī)車體組裝

    起重機(jī)為解體運(yùn)到安裝現(xiàn)場。主要有大梁,、端梁,、小車、操縱室等幾大部分,。

    (1) 按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進(jìn)行組裝和吊裝,。

    (2) 組裝時(shí)，應(yīng)復(fù)測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件,。如發(fā)現(xiàn)變形,、超差等缺陷且無法處理時(shí)，應(yīng)報(bào)知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理,。

    (3) 鋪設(shè)組裝車體的臨時(shí)軌道,。臨時(shí)軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平,。

    (4) 在廠房內(nèi)走滾杠,，由卷揚(yáng)機(jī)牽引大梁至臨時(shí)軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時(shí)軌道上,。

    (5) 按連接板的編號,，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時(shí)應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板,，并檢查連接螺栓孔是否吻合,。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓,，測量大車對角線,，看是否相等。此外,，測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距,，使其達(dá)到規(guī)定值,。

    (6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線,，并檢查欄桿和小車滑線的平直度,。如有彎曲，應(yīng)先校直,。隨后將小車滾運(yùn)至大車旁,，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導(dǎo)鏈,，拴上牽引繩,，以便大車起吊時(shí)調(diào)整方向。

    3．起重機(jī)整體吊裝就位

    (1) 軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機(jī)前裝好,，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面,，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm,。車擋裝好后,，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m,。

    (2) 汽車吊進(jìn)入廠房內(nèi),，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿,、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下,，將起重機(jī)整體吊離地面。當(dāng)起重機(jī)吊離地面時(shí),，用人力晃動大車車體，并檢查起吊機(jī)具是否有缺陷,，利用小車將大車調(diào)整到水平位置,，固定好小車?yán)^續(xù)起吊。當(dāng)?shù)醯?.5m高度時(shí),，將操縱室安裝上,，并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊,。當(dāng)要接近?昆凝土梁時(shí),，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁,。大車?yán)^續(xù)升高,，高于混凝土梁時(shí)，使大車復(fù)位,，同時(shí)慢慢下落,，使車輪落在軌道上,。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路,。

粗/細(xì)格柵操作維護(hù)規(guī)程

一,、操作規(guī)程

1、操作人員應(yīng)熟悉粗/細(xì)格柵的構(gòu)造及工作原理,。

2,、確保電機(jī)電源線連接正確，供給電壓正常,。

3,、廠區(qū)粗格柵開停方法為：撥“手動”檔位，按下“開/停”按鈕為開,，按起“開/停”按鈕為關(guān),，操作中觀察指示燈的顯示；撥“遠(yuǎn)控”檔位,，由中控室控制開停,。中提泵站粗格柵及廠區(qū)細(xì)格柵開停方法為：撥“手動”檔位，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動“分閘”按鈕后按下“合閘”按鈕為開,，順時(shí)針轉(zhuǎn)動“分閘”按鈕為關(guān),，操作中觀察指示燈的顯示；撥“自動”檔位,，由中控室控制開停,。

4、開動格柵前應(yīng)檢查值班記錄,，觀察進(jìn)水渠道內(nèi)有無大的障礙物,，若有應(yīng)先予以清除。

5,、開動前應(yīng)確保驅(qū)動鏈條和齒耙鏈條無障礙物,，且松緊度合適，潤滑良好,。

6,、電機(jī)減速箱內(nèi)潤滑油油位正確，油質(zhì)符合要求,，通氣孔應(yīng)暢通,。

7、點(diǎn)動電機(jī),，驅(qū)動整個(gè)傳動機(jī)構(gòu),。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)順暢，無異常噪音,。若運(yùn)轉(zhuǎn)不暢,，應(yīng)立即檢查,，排除故障.正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，此項(xiàng)可省略,，但新安裝或檢修后*運(yùn)行時(shí)須嚴(yán)格遵守此項(xiàng)規(guī)定,。

7、格柵運(yùn)轉(zhuǎn)中,，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)視并及時(shí)清除格柵無法耙除的較大障礙物及螺旋輸送機(jī)難以處理的雜物,，雷雨天、汛期應(yīng)加強(qiáng)巡視,，增加檢查次數(shù),。

8、在任何檢修及保養(yǎng)工作開始之前應(yīng)切斷主開關(guān)電源,，還應(yīng)確保別人無法啟動,。

二、維護(hù)規(guī)程

1,、初運(yùn)行時(shí),，每次運(yùn)轉(zhuǎn)，均要監(jiān)測電機(jī)及減速箱溫度,，若溫度較穩(wěn)定,，可以延長至每周檢測一次。

2,、每周：傳動鏈條,、驅(qū)動鏈條和鏈盤涂加一次鈣基潤滑脂。

3,、每月：

⑴,、清掃設(shè)備及周邊環(huán)境衛(wèi)生。

⑵,、疏通電機(jī)減速箱通氣孔,，確保通暢。

⑶,、檢查油位,，不足時(shí)添加,。

⑷,、導(dǎo)軌添加一次鈣基潤滑脂。

4,、減速機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)300小時(shí)后作*次更換潤滑油,，更換時(shí)，應(yīng)去盡殘油,。以后每次更換,，每天連續(xù)工作10小時(shí)以上者,，每隔3個(gè)月更換一次；每天連續(xù)工作10小時(shí)以下者,，每隔6個(gè)月更換一次,。潤滑油選用150級工業(yè)齒輪油。

單機(jī)調(diào)試

一,、試驗(yàn)準(zhǔn)備

1,、準(zhǔn)備好試驗(yàn)需要的所有有關(guān)的操作及維護(hù)手冊、備件和工具,、臨時(shí)材料及設(shè)備,。

2、檢查和清潔設(shè)備,，清除管道和構(gòu)筑物中的雜物,。

3、依照廠商說明潤滑設(shè)備,。

4,、在手動位置檢查電機(jī)轉(zhuǎn)動方向是否正確。

5,、在手動位置操作閥門全開全閉,，檢查并設(shè)定限位開關(guān)位置是否有阻礙情況。

6,、檢查用電設(shè)備的供電電壓是否正常,。

7、檢查所有設(shè)備的控制回路,。

8,、制定相應(yīng)的試驗(yàn)、試車計(jì)劃,，準(zhǔn)備相應(yīng)的測試表格,。并報(bào)請建設(shè)單位、監(jiān)理工程師,、廠商代表的批準(zhǔn),。

9、單機(jī)調(diào)試構(gòu)筑物滿水到設(shè)計(jì)水位,。

二,、功能試驗(yàn)（空載試驗(yàn)）

1、在建設(shè)單位,、監(jiān)理工程師,、廠商代表的同意的時(shí)間開始試驗(yàn)。

2,、在供貨商指導(dǎo)下給設(shè)備加注潤滑油脂,。在建設(shè)單位,、監(jiān)理工程師都出席的情況下進(jìn)行功能試驗(yàn)，直到每個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)都能按有關(guān)方面規(guī)定的時(shí)間連續(xù)正常運(yùn)行,，達(dá)到生產(chǎn)廠商關(guān)于設(shè)備安裝及調(diào)節(jié)的要求為止,。并以書面形式表明所有的設(shè)備系統(tǒng)都可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用，系統(tǒng)及子系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的功能,。

3,、空載試驗(yàn)首先保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，并對設(shè)備的振動,、響聲,、工作電流、電壓,、轉(zhuǎn)速,、溫度、潤滑冷卻系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視和測量,，作好記錄,。

4、試驗(yàn)直到每個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)都能按有關(guān)方面規(guī)定的時(shí)間連續(xù)正常運(yùn)行,，達(dá)到生產(chǎn)廠商關(guān)于設(shè)備安裝及調(diào)節(jié)的要求為止,。并以書面形式表明所有的設(shè)備系統(tǒng)都可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)使用，系統(tǒng)及子系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)其預(yù)定的功能,。

三,、單機(jī)調(diào)試（負(fù)載試驗(yàn)）

1、設(shè)備或系統(tǒng)符合功能實(shí)驗(yàn)要求后,，在建設(shè)單位,、監(jiān)理工程師、廠商代表的同意的時(shí)間,，在建設(shè)單位,、監(jiān)理工程師都出席的情況下進(jìn)行荷載調(diào)試開始單機(jī)調(diào)試。

2,、池體滿水（水源為廠區(qū)臨時(shí)水）,，確保池體水位滿足調(diào)試要求。

3,、開啟設(shè)備潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng),，并隨時(shí)觀察運(yùn)行狀態(tài)。

4,、在潤滑,、冷卻系統(tǒng)工作正常后,，開啟設(shè)備進(jìn)行全面試驗(yàn),。試驗(yàn)中要檢查核實(shí)儀表的標(biāo)準(zhǔn),；工作電流穩(wěn)定情況；控制環(huán)路的功能是否完善,；系統(tǒng)功能以及是否有液體泄漏等情況,。并以書面形式進(jìn)行記錄。

5,、荷載調(diào)試直到每臺設(shè)備正常連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)定時(shí)間且達(dá)到生產(chǎn)廠商關(guān)于設(shè)備

安裝及調(diào)試的要求為止,。

6、單機(jī)調(diào)試結(jié)束后,，斷開電源和其它動力源,；消除壓力和負(fù)荷，例如放水,、放氣,；檢查設(shè)備由無異常變化，檢查各處緊固件,；安裝好因調(diào)試而預(yù)留未裝的或調(diào)試時(shí)拆下的部件和附屬裝置,；整理記錄、填寫調(diào)試報(bào)告,，清理現(xiàn)場,。

工藝設(shè)施

（1）格柵

在污水進(jìn)入調(diào)節(jié)池前設(shè)置一道格柵，用以去除污水中的軟性纏繞物,、較大固顆粒雜物及飄浮物,，從而保護(hù)后續(xù)工作水泵使用壽命并降低系統(tǒng)處理工作負(fù)荷。格柵井設(shè)置鋼筋砼結(jié)構(gòu),，格柵采用手動框式,。

（2）調(diào)節(jié)池（集水池）污水經(jīng)格柵處理后進(jìn)入調(diào)節(jié)池進(jìn)行水量、水質(zhì)的調(diào)節(jié)均化,，保證后續(xù)生化處理系統(tǒng)水量,、水質(zhì)的均衡、穩(wěn)定,、又對污水中有機(jī)物起到一定的降解功效,，提高整個(gè)系統(tǒng)的抗沖擊性能和處理效果。調(diào)節(jié)池設(shè)計(jì)為鋼筋砼結(jié)構(gòu),。 

（3）水解酸化池水解酸化池由池體,、填料和布水系統(tǒng)組成。生物的厭氧發(fā)酵分為四個(gè)階段：水解階段,；酸化階段,；酸性衰退階段及甲烷化階段。在水解階段，固體物質(zhì)降解為溶解性物質(zhì),，大分子物質(zhì)降解為小分子物質(zhì),。厭氧反應(yīng)池是把反應(yīng)控制在第二段完成之前，故水力停留時(shí)間短,，效率高,，同時(shí)提高了污水的可生化性。水解酸化池啟動后,，污水由布水系統(tǒng)進(jìn)入池體,，由池底向上流動，經(jīng)菌形成的污泥層和填料層時(shí),，污泥層對懸浮物,、有機(jī)物進(jìn)行吸附、網(wǎng)捕,、生物學(xué)絮凝,、生物降解作用，使污水在降解COD的同時(shí)也得以澄清,。填料層的設(shè)置為提高水解酸化池污泥層的穩(wěn)定性及微生物量起到積極作用,，并起到了較強(qiáng)的截流作用，對去除水體的SS有較好的效果,。

另外,，兼氧狀態(tài)下的水解酸化池內(nèi)很適合反硝化菌的生長。水解酸化池利用原水中豐富的碳源,，對來自生物接觸氧化池的硝化混合液進(jìn)行反硝化,，將水中的硝態(tài)氮還原為N2排出，從而達(dá)到脫氮的目的,。水解酸化工藝水力停留時(shí)間短,，一般為3-6小時(shí)，COD去除率20-30%,，同時(shí)具有很強(qiáng)的抗沖擊負(fù)荷能力,，COD容積負(fù)荷為1-3kgCOD/m3.d。 

（4）接觸氧化池生物接觸氧化工藝主要由填料,、曝氣系統(tǒng),、進(jìn)出水系統(tǒng)組成。通過投加填料,，培養(yǎng)產(chǎn)生生物膜,，有效的提高了活性污泥的濃度。與傳統(tǒng)活性污泥法相比,，停留時(shí)間短,、抗沖擊負(fù)荷能力強(qiáng),、處理效率高、污泥產(chǎn)量低,。接觸氧化池分為兩級,，總停留時(shí)間為3－6h，氣水比8－12：1,，池中采用新型彈性立體填料，比表面積大,，微生物易掛膜,，脫膜，在同樣有機(jī)物負(fù)荷條件下,，對有機(jī)物去除率高,，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

（5）MBR膜池膜生物反應(yīng)器（Membrane Bio-Reactor,MBR）為膜分離技術(shù)與生物處理技術(shù)有機(jī)結(jié)合之新型態(tài)廢水處理系統(tǒng),。以膜組件取代傳統(tǒng)生物處理技術(shù)末端二沉池,，在生物反應(yīng)器中保持高活性污泥濃度，提高生物處理有機(jī)負(fù)荷,，從而減少污水處理設(shè)施占地面積,，并通過保持低污泥負(fù)荷減少剩余污泥量。主要利用沉浸于好氧生物池內(nèi)之膜分離設(shè)備截留槽內(nèi)的活性污泥與大分子有機(jī)物,。膜生物反應(yīng)器因其有效的截留作用,，可保留世代周期較長的微生物，可實(shí)現(xiàn)對污水深度凈化,，同時(shí)硝化菌在系統(tǒng)內(nèi)能充分繁殖,，其硝化效果明顯，對深度除磷脫氮提供可能,。

（6）清水池清水池主要用于儲存膜抽吸出水,，便于膜反洗及中水回用。

（7）污泥池定期監(jiān)測MBR膜池內(nèi)污泥濃度,，當(dāng)污泥濃度過高時(shí),，通過污泥泵排放至污泥池，污泥池內(nèi)敷設(shè)曝氣管,，使污泥進(jìn)行好氧消化,，經(jīng)消化后所剩的污泥量極少，一般每年只需用吸糞車運(yùn)出2－3次即可,。

（8）設(shè)備間設(shè)備間內(nèi)主要有電器設(shè)備,、風(fēng)機(jī)、抽吸泵,、反洗泵,、加藥設(shè)備等。設(shè)計(jì)時(shí)嚴(yán)格控制，防止曝氣時(shí)污水倒灌,。兩臺風(fēng)機(jī)交替使用,，為污水生物氧化及污泥好氣消化提供足夠的空氣。也可使用水下曝氣機(jī)提供空氣,，無噪音,，并可不建泵房；兩臺抽吸泵交替使用,，并定期對膜系統(tǒng)進(jìn)行加藥反洗,。

（9）整個(gè)設(shè)備的基礎(chǔ)或坑池視用戶要求制作，可直接挖坑修平,，裝進(jìn)設(shè)備后再將土埋上,，也可先做磚墻結(jié)構(gòu)成或混凝土結(jié)構(gòu)的整池基礎(chǔ)，設(shè)備就位后再蓋上平板,，同時(shí)設(shè)備與池邊留有適當(dāng)查修間隙,。