3.2     檢驗裝置
結(jié)構(gòu)組件,、結(jié)構(gòu)件和板材試樣的檢驗可以在適宜的單個或交變檢驗儀器中進(jìn)行,。檢驗儀器應(yīng)符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定,。
3.3     車身檢驗
檢驗過程按 3.1 條,。示例列舉在 3.6 條中。
為了對空腔進(jìn)行專門的評價,，可以將車身旋轉(zhuǎn),。
安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在進(jìn)入鹽霧箱之前應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進(jìn)行預(yù)處理，然后進(jìn)入恒溫處理過的檢驗箱中,。
3.3.1    鹽霧階段
在旋轉(zhuǎn)檢驗過程中,，在每次鹽霧循環(huán)前要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0°,；45°,；135°,；225°和 315°的位置,。
3.3.2    在標(biāo)準(zhǔn)氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置,。
3.3.3     重復(fù)檢驗循環(huán)
在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后,，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗循環(huán)沿順時針旋轉(zhuǎn)90o,，使其依次處于，45o,；135o,；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4    周末存放
該靜止?fàn)顟B(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗間中進(jìn)行的,。
3.4     結(jié)構(gòu)件的檢驗
對于一次完整的檢驗至少需要 5 個零件,。
根據(jù) DIN 53 167 對結(jié)構(gòu)件或其試樣進(jìn)行檢驗（見第 4 條）。
通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進(jìn)入空腔,。檢驗前在可能的情況下將未保護(hù)的棱邊遮蔽起來,。
3.5     評價
一般在15/30/60 和 90 個循環(huán)后評價試樣的
— 腐蝕種類（覆層和/或基礎(chǔ)層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）,。
— 腐蝕開始和腐蝕進(jìn)展,，
以及有關(guān)防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕,，氣泡等,。
對有機涂層的評價可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗油漆板的侵蝕現(xiàn)象,，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評價缺陷位置的發(fā)展和擴大,。
在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗將被終止,。
在檢驗記錄中應(yīng)說明：

3.6     周循環(huán)示例
3.6.1   示例 1
生產(chǎn)運行5:30至22:30，對于一個鹽霧室和4個濕熱室（表1）,，每個循環(huán)的改裝時間最多2次15分鐘,，檢驗?zāi)芰?/span>8個轎車車身,。
表 1

3.6.2    示例 2
正常班,，對于一個鹽霧室和2個濕熱室,，檢驗?zāi)芰?/span>4個轎車車身（表2）。
表 2

4     檢驗提示
4.1    鹽霧檢驗
在具有涂層的車身、車身薄板,、結(jié)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎(chǔ)層材料處。

5     同樣適用的資料