5.8 恒定冷凝水大氣DIN EN ISO 6270-2

5.9 鹽霧試驗符合 DIN EN ISO 9227 SS
 

5.10 循環(huán)鹽霧腐蝕試驗符合 DIN EN ISO 11997-1 cycle B

本試驗原則上應在新涂層和零件的試驗和初始樣品上進行。符合本試驗是交付零件的一個條件,。在接收戴姆勒公司工廠中，應使用腐蝕循環(huán)試驗來評估生產(chǎn)零件的耐腐蝕性,。對于商用車,，應適用與相關商用車接收廠的協(xié)議

試驗角度應保持在30°和70°之間,。對于擬安裝在地板下的部件，車輛中擬安裝位置的部件下側應構成試驗室的上側,。應注意確保液體不會積聚,。如果無法避免，則應將其排除在評估范圍之外,。

5.11 CASS 鹽霧測試符合 DIN EN ISO 9227 CASS

5.12 劃痕測試標準符合 DIN EN ISO 4623--2

Replacement of sulfuric acid by inoculation with CASS TEST, 24h.

戴姆勒DBL7381卡斯cass鹽霧測試ISO9227SS

戴姆勒DBL7381卡斯cass鹽霧測試ISO9227SS

5.13   Filiform corrosion

For mirror-turned aluminum wheels only.

Replacement of sulfuric acid by inoculation with CASS TEST, 24h.

Specimen preparation

為試驗涂層提供一個穿透金屬基底的直劃線標記,。在可能的情況下，可以提供幾個相互平行的劃線標記,。確保劃線標記彼此之間和邊緣之間的距離至少為3 cm,，并且它們的總長度至少為20 cm。劃線標記應垂直于車削槽（對于鏡面車輪）或任何磨削槽（對于金屬板）,。

應使用erichsen刮痕筆“463型”作為劃線工具,。或者,，可以使用van Laar規(guī)定的刮傷工具或由硬化材料制成的類似刮傷工具,，其*為半徑為0.25 mm的圓形，或者使用Clemen規(guī)定的刮傷工具,。

可將試驗板,、切板或其他車輛部件或供應部件（整體或鋸成部分）用作試樣。為了獲得有意義的結果,，應使用盡可能接近生產(chǎn)的試樣,，如果是車輪，則應使用實際的車輪或車輪段,。由于評估也是沿著邊緣進行的,，因此應注意確保當使用部件的部分時，這些部分不太?。ɡ?，對于不小于1/4的鋁盤輪，對于較小的部件,，盡量是完整的）,。

產(chǎn)品

按照DIN50021:24小時進行CASS試驗；將試樣放在試驗箱中,，與水平面成60°至75°角,。劃線標記應垂直。然后在60°±1°C/82±2%相對濕度下水平儲存28天,。濕度,。

5.13.1    Evaluation

試驗結束時，用清水沖洗試驗板,，必要時用壓縮空氣吹干,。為了進行評估（不遲于2天后）,，測量絲狀次表面腐蝕區(qū)的平均總寬度（mm）。為此,，至少在20個位置測量寬度（因為絲狀腐蝕導致表面下腐蝕非常不均勻）,，并計算算術平均值。為此,，在垂直于劃線標記的測量點處進行測量,，如附件中一些示例所示。（圖像中所示的不規(guī)則距離是由示例的選擇引起的,，在實踐中不會發(fā)生）,。要確定測量點，應定期細分劃線標記（20 cm長劃線標記：10 mm距離處的測量點,；30 cm長劃線標記：15 mm距離處的測量點,；…），在此過程中,，應注意確保不在劃線末端進行測量,，但離末端至少5毫米。絲狀表面腐蝕（uf）（單位：mm）應根據(jù)以下公式計算：uf=（d–d0）/2

DBL7381鹽霧試驗測試ISO9227/ISO11997DBL7381鹽霧試驗測試ISO9227/ISO11997

Whereby:         
 d   - total width of affected zone (arithmetic mean) in mm                       
 d0 - width of original scribe mark in mm